ELYTE X ドライバーを筒康博が試打「実は隠れたコアモデル」

クラブ試打三者三様

2025/03/06

石川遼も選んだドローバイアス設計ご意見番クラブフィッターの評価は！？

AIを駆使し、コントロールポイントを前作比10倍の2万5000個にして補正精度をより上げたキャロウェイ「ELYTE」シリーズ。ドローバイアスモデル「ELYTE X ドライバー」は、やさしさ重視というイメージが強かったが、先週の「ニュージーランドオープン」にて石川遼のバッグに入っていたことで、中上級者からの関心も集まっている。そんなプロにも選ばれるつかまりのいいモデルを、HSの異なる有識者3人が採点。ご意見番クラブフィッター・筒康博が試打評価を行った。

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「安心感だけではない！ボリュームゾーン対象の真ん中候補」

いつも低い弾道の筒のわりにはやや高めに飛んでいた（打ち出し角:11.5度）

―率直な印象は？
「初代『パラダイム』シリーズ以降、同社はフェース上部とクラウン部で色味のコントラストがはっきり分かれていましたが、そこが今作は特に気にならない。全体的に構えやすく感じられました。グレーから黒に近いカラーリングに変わったことで、大きな投影面積でも違和感なく構えられます。安心感と精悍さのバランスが取れた印象を受けます」

今シリーズから最後部ウエートはポート(箱)型に変更

―シリーズの関係性でいうと？
「ドローバイアス設計でつかまりのいいモデルですが、そのうえで力強さが増している気がしました。私のように弾道が低めで、スピン量が多くないゴルファーからすると、コアモデル『ELYTE ドライバー』よりシリーズの真ん中に位置している存在に感じます。私よりもう少しHSが速い人からすると、コアか『ELYTE ―◆◆◆ ドライバー』になると思うのですが、40m/s前後の一般的な速さからすると、やさしさに力強さがプラスした理想に近い性能。HSのボリュームゾーンを対象としているため、シリーズの真ん中はコアではなく『―X』ではないかと思いました」

フェース上部は無地。クラウン部はカーボンの織り目が見える

―コア「ELYTE」との違いは？
「使用シャフトが同じだったこともあり、正直、大きな違いは感じませんでした。若干コアのほうが中弾道で、低スピンな強い球質が出る印象。一方『―X』は高めの打ち出しで中スピン。同じ打点でも、ほんの少し弾道が高く上がりやすいイメージです。ただ、どちらも力強さがあり、大きな差があるとは言えません。顔の違いは前作同様、『―X』は後方に伸びた形状で、ヒール側のボリュームが少し大きめ。ですが、これもそこが気になって構えにくく感じるほどの特徴ではなく、コアと同じレベルで操作性も感じられる。安心感を得られつつ、決して大き過ぎない程よいサイズ感は好印象に映りました」

ポートはニュートラルとドローポジションの2カ所のみ

―他社のやさしいとされるモデルと比べると？
「“やさしい”というと、その半面“飛ばない”といったネガティブな要素を思い浮かべる人は多いですが、今作は例外的に初速＋低スピン性能が高い気がします。やさしい要素は感じますが、同じ…、いやそれ以上に力強さを感じます。また、最後部の可変ウエートを見ると、ニュートラルの他にドローポジションが用意されていて、ニュートラルでもうまく打てるけれど、ちょっとつかまらない、スピンが足らない、上がり切らないといった人向け用にもう1ポートが用意されている感覚。他社の高慣性モーメントなMAXモデルとは少し分けて考えたほうがいいかもしれません」

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ゴルフプライド CLUBMAKER ブラック/グリーンバックライン有り

―ヘッド以外で気になる箇所は？
「前作で気になったのは、バックラインの存在が大きかったグリップで、今作はそこが改善されて、太さと硬さがすごくしっくりくる印象を受けました。グリップ全体が少し太くなったというか、やわらかくなったというか、握り心地が気持ちよくなっています。シャフトとヘッドとの一体感も、より感じられる。ラバー製ですが、現在アイオノマー系を使っている人でも、違和感なく気持ちいいと感じる感触です。このままカスタムする必要がないと思わせてくれる純正アイテムです」

「高打ち出し&初速性能で早く最高到達点に達するタイプ」(筒)

―どのような人向き？
「やさしいクラブは使いたいけれど、飛び性能は失いたくない人。特に『X』というネーミングのイメージだけで食わず嫌いになっている人は損をするでしょう。ちょっと今までのドローバイアス設計とは違う印象を受けると思います。ぜひ同社ファンの方は、コアと今作を比較しながら試打してほしいです」