スムース ドライバー ウイルソン

カタログスペック
ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9 | S/E160 | 58 | 45 | 316 | 65 | D0 | 3.8 | 中調子 |
10.5 | R/E150 | 58 | 45 | 311 | 55 | D0 | 4.5 | 中調子 |
10.5 | S/E160 | 58 | 45 | 316 | 65 | D0 | 3.8 | 中調子 |
商品詳細
スイートスポット拡大により、爽快なドライビングショットを生み出す。
スポーツカーのボディを彷彿させる、流れるような2本ラインのヘッドデザイン。
フジクラシャフトとの組み合わせが、高く強い弾道を可能にした。
口コミ・ユーザーレビュー
Rが合わなくなりSへ変更!
10.5度Rは最初が調子良かったのですが、だんだん手打ちになり、球が上がり過ぎてボールに力がなくなり合わなくなったので9度Sへ変更しました。(ヘッドはスイートスポットも広くシャローフェイスで相性が良かったので)SシャフトがE160と書いてありましたが実物はE360でUS仕様と同じ重量が68gの物が到着しました。ちょっと振り切れるかな?と思いましたが今のところ大丈夫で高さも満足です。皆さんの意見を見ても表示よりリアルロフトは高いかもしれないと思いました。
さらに表示非常に扱いやすいです!
スィートスポットも広く、打感も気持いいです!いきなりコースデビューで自己ベストの80が出ました。価格が安くなっているのも高評価。10.5度Rシャフトを買ったので9度Sシャフトも買ってみようかと思っています。
さらに表示軟らかいシャフトいいかも~!
今までNC450のSシャフト(9度58g)を使っていました。いきなりRシャフト10.5度にして、高く上がりすぎるかな~と思っていたのですが、ショプの測定では450より飛距離が出ていました。Sシャフトにしようかとも思ったのですが、重量が65gもあり、#3の61gより重くなってしまうので思い切ってRにしました。練習もせずいきなりラウンドで自己ベストの80が出ました。背伸びしない方がいいですね~!デザインも気に入っています。スイートスポットも広いです!打感も気持いいー!
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ショップにてスムースを勧められ、試打しました。簡単で打ちやすいですよとの話通り、気に入り購入しました。
やっと巡り会えた1本です。昨日の練習場での弾道も良く、今週末のプレーが待ち遠しいです。かなりお勧めですよ!
微妙...
デザインは非常に良いけど、実際に手に取ると割に粗雑な作り。Sでもシャフトはかなり軟く、高弾道、吹き上がり気味。距離は普通。ハリントン使用以外に特に特徴のないクラブ。
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