R9 MAX ドライバー テーラーメイド

非常に素直な弾道を描くドライバーとの印象です。
ショップ店員の勧めで9.5度を選択しましたが、それでも高弾道な傾向です。
個人的には打音が好み。以前は金属バットライクな打音のドライバーを使用していましたが、R9は芯を喰うと「シュパン！」って心地よい音の後にボールがかっとんで行きます。
初心者の私には、成長させてくれそうなドライバーだと思います。

初めて買ったドライバーですが、非常に満足しています。
購入後に、他の方に何本か（r7やHYPER ERC他）ドライバーを貸していただいて比較する機会がありましたが、打感が一番よく感じました。

ロフト 10.5 SRを使用していましたが 重いのでシャフトをアッタスT2 5S
に変えたところ楽に振ってもオリジナルシャフトより飛びます!!
ヘッドは気に入っていますのでしばらくはエースドライバーとして
使っていきたいと思います。

バーナー09からの買い替えですがスピン量が少なくなってアゲインストのときの飛距離が伸びました。
あと買うときにタイトリスト909D2とキャロウェイディアブロ黒と打ちましたが、1番飛んでました（シャフトは共に純正のS,ロフトは9，5度）

様々なレビューを拝見すると、操作性はR9ということでしたが、ヘッドスピードが最低45以上ということで、扱いやすさでMAXにしました。
練習も無しに、1回ラウンドしただけですが、直進性は、これまでのバーナーTP2007と比較すると数段いいように思いました。
年末年始に少し打ち込んで、年明けにはもう少し飛距離を稼げるよう頑張ります。
購入金額は、3，000円のチケットを利用して26，800円(TPF1)で購入出来ましたので満足しています。
4グラムでは不足なので、10グラムと14グラムを購入して微調整します。
シャフトもランバックスの7X07の未使用があるので、体調、季節で差し替えることができるよう、したいと考えています。

これで、OBもクリアー期待出来ます。

オークション等で中古クラブの購入を検討していましたが、クーポンを利用して購入しました。
これから練習場で打ち込んで、使いこなしたいと思います。
ワクワクです。

ｾﾞｸｼｵからの買い替えですが買い替えて良かったと思っています。ﾍｯﾄﾞがデカイので少し違和感がありますが慣れれば安心感が出て来ます。球筋毎に角度を返られますが、最終的にはニュートラルの位置に落ち着きました。当然シャフトに印刷されている文字も位置が変わるので違和感あります。

今までは、2007のUSモデルのバーナーの10.5度Rシャフトを
使用していましたが、サイドスピンがかかってしまうと、スライスが
多かったのですが、今回のR9MAXの9.5度Sシャフトにしてからは、
ほぼ真っ直ぐに行くようになり、これからずっとこのドライバーで
行こうと思います。飛距離についても、前のドライバーより20ヤードほど
コンスタントに飛ぶようになりました。大満足です。

r7クワッドからの買い替えですが、進歩したところは、構えやすい、打感がよい、直進性に優れる、といったところ。逆に不満はやや重いせいかヘッドが走らない、だから距離もあまり出ない感じ。リシャフトと重りを変えてトライしてみたい。

r7スーパークワッドからの切り替えでした。
シャフトが前回の物（ディアマナD73X)と違うというのもありますが（現在はツアーAD MD6X)球の高さが極端に低くなりました。
セッティングを変えても劇的には変わらず。
ただ半年ほど使ってようやく慣れてきたのか、この低さも悪くないなと思ってます。
直進性や曲がりが少なく、OB率が減りました。

まっすぐ飛びますな。
まがらないので、思い切り振りまわせます。

昨年12月にドライバーを替え、最初は右へまっすぐなボールしか出なかったが、ためを作ってきちっと振りきると今までにない素晴らしい弾道のボールが出るようになりました。
今までと比べ30ヤードは飛距離が延びました。
山梨の短いミドルではワンオンもできます。さらにゴルフが楽しくなりました。
また、弾道も力強くスライスも出にくくなりました。

飛距離は出る方ですが、方向が定まらず、練習でもアベレージを上げつつ、飛距離を落とさないというのがテーマでした。
このドライバーに変えてから、確実にアベレージが上がり、スコアもまとまってきました！

以前はTP スーパークワッドを使用しておりましたが、
弾道が低すぎで上がるドライバーを捜しておりました。
そしたらR9が発売され、試打をやり、購入。
いざラウンドへでると理想としていた弾道になり、
尚かつ、直進性がUPしました。

構えた感じも違和感なく、スーイトエリアも広いと思うのでスイングに集中できます！
重量感があることもあり、“ズドン”と中弾道でボールが飛び出す感じがして気持ちいいです！
今まで使用していたSQ SUMOと比較して、タイミング等が合うのか、飛距離・方向性ともに格段とUPしました！
シャフトを「MOTORE F1」と「TOUR AD EV-6」と悩みましたが、振りやすさ、試打の結果が良かった「MOTORE F1」にしました。
かなり走ってくれる感じでいいです。

直前は2009バーナーを使用していましたが、構えたときにフェースがフックに見えて違和感があり、球筋もフックが強めでした。
R9MAXに変えてRに調整して挿しています。
最初は重量感に戸惑い芯にヒットしないことがありましたが、練習場で打ち込んで対応できました。
球筋がストレートから軽いドローに変わり飛距離も伸びてドラコンを毎回とれるようになりました。
フェアウェイキープ率も格段にアップ。
ただ、現在のセッティングではスピンが多めで最後のひと伸びがないように感じます。
現在9.5度のモトーレスピーダー（フレックスX）を購入し練習場で調整中です。

ほどよくボールがつかまり飛距離もまずまずです
たまにチーピンがでますが手首をこねる癖のせいです

・初心者がいきなり使えるドライバーでは無いです。 （自分のスイングが固まってから使うのがベト！）
・先中調子だけど中調子です。
・粘り系で素直なシャフトです。
・インパクトポイントが合ってない人は合わないと思います。
・トルク3．5と記載されていますが3．0位じゃないかな。（インパクトゾーンでしっかりしる）
・65は中級者向け、上級者は75がしっくりくると思います。

初心者なのですが、あたりやすくて比較的まっすぐ飛ぶのでよいと感じました。

アドレスで安心感が有り、球のつかまりが非常に良く方向性も他のクラブより安定感が有ります

NとNUを調子に応じて使い分けてましたが、最近はNUで固定しています。チタンネジ（？）はねじ山が弱く少し不安なので予備が欲しくなっています。
構えやすく、スイートエリアも広いのでフェイスの向きだけに集中できます。非力な自分には重さに負けることがあるので、type-Eの方が合っていそうですが、買い換える必要性は少ないと感じるくらい前回のラウンドはミスが少なかったです。

構えたときのヘッドのすわりがよく安心して叩ける。シャフトもカイリにしてピッタリ。

R9に替えた途端ドライバーでのOBが無くなり、自信をもって
ティーショットが打てるようになりました。
フェース角が調整できるので、自分に合う設定さえできれば
とにかく真っ直ぐ飛びます。
ボールがあまり上に上がらないのでキャリーは落ちますが
その分ランが出るので、打ち上げのホールでなければ飛距離の
マイナスはあまり感じませんでした。
フックやスライスに悩んでいる方には是非試してほしい一品です。
飛距離を伸ばしたい方は他のものを選んだ方がいいかと思います。

r7にくらべて打感に吸い付く感がなく、飛距離が落ちたように思います。
唯一構えやすくなったぐらいで、とても残念でした。

飛距離性能は平均的ですが、直進性が高いですね。
Motore F1は先調子とのことですが、なんとなく柔らかい感じがします。打感もいまひとつピッシとしませんが・・・
FCTの調整で弾道調整ができる感じがするところが面白いです。同じリズムとテンポを心掛ける良い練習になります。

r7 460から買い換えようとr9MaxのフレックスSでシャフトを色々変えて打ってみました。モトーレは、弾道が低めでフェード気味、F1も同じく低くフェード気味。EVはミスヒットすると、そのままミスになりました。ドロップしたり引っ掛けたりスライスしたりミスに寛容では、ありませんでした。スピーダーVC6は、フェード気味で弾道の高さが中弾道、ドローが多くしなりが分かりやすくタイミングよく打てるシャフトでした。
ヘッドが同じでもシャフトが変わるとまったく別のドライバーになると感じました。FCTはその日の調子でNかNUのどちらかにセットして調度いい感じでした。

飛距離・打感はいいです。
いろいろなポジションを試してみるといいとおもいます。

R7から確実に進化してます。

打感が良いですね。
今まで、スリクソンのZR－800を使用していたのですが私にはつかまりが良くなかったのですがR9 MAXに変えてからつかまりが良くなり安心して振れる様になりました。