ナノブイ ネクステージ TYPE 460 ドライバー ヨネックス

カタログスペック
ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9 | S1 | 59.5 | 45.5 | 297 | 57 | D1.5 | 3.9 | 先中調子 |
9 | S1(特注) | 59.5 | 46.25 | 299 | 61 | D3 | 3.8 | 先中調子 |
9 | S2(特注) | 59.5 | 45.5 | 293 | 53 | D1 | 4.1 | 先中調子 |
10 | R1 | 60 | 45.5 | 290 | 50 | D1 | 4.3 | 先中調子 |
10 | R1 | 60.5 | 46.25 | 292 | 54 | D2 | 4.2 | 先中調子 |
10 | S1 | 60 | 45.5 | 297 | 57 | D1.5 | 3.9 | 先中調子 |
10 | S1 | 60.5 | 46.25 | 300 | 61 | D2.5 | 3.8 | 先中調子 |
10 | S2 | 60 | 45.5 | 293 | 53 | D1 | 4.1 | 先中調子 |
10 | S2 | 60.5 | 46.25 | 295 | 57 | D2 | 4 | 先中調子 |
11 | R1 | 60.5 | 45.5 | 290 | 50 | D1 | 4.3 | 先中調子 |
11 | S2(特注) | 60.5 | 45.5 | 293 | 53 | D1 | 4.1 | 先中調子 |
商品詳細
ゆったり振って飛距離を稼げるドライバー
「四角いフェース」の新形状パワーアイソメトリックでもっと飛ばす
「四角いフェース」の新形状パワーアイソメトリック。高・等反発エリア拡大
●パワーアイソメトリックフェース
従来に比べて、トゥ、ヒールのフェース高さを高くしたことで、縦方向のたわみが増大。
さらに、フェース中央部を周辺よりも厚くしたマッスルパワーフェースと組み合わせることで、インパクトエリアが等反発に。
オフセンターショットでもボール初速がアップし、方向性も格段に向上しました。
0.6mmの極薄複合ヘッド。高弾道・低スピンでビックキャリー。
●新複合ヘッド
さらなる低重心化を図るためにクラウン部のカーボンを0.6mmの肉薄とした新複合ヘッド。
ショット時のスピン量を減らし、さらなるビックキャリー・ストロングランを生み出します。
さらにインパクトスピードをアップする新シャフト
●新ナノハイスピードシャフト
キックポイント周辺にゴムメタルを複合し、しなりにくいシャフト先端部にナノ素材のエラストマー材料を複合。
また、シャフトの軸方向に対し90°方向のカーボン繊維の層(フープ層)に従来の1/3の薄い材料を多用することでシャフトの強度アップと軽量化を実現。ツブレによるエネルギーロスを軽減し、しなり戻りを最大限に発揮できるようになり、インパクトスピードがさらにアップしました。
口コミ・ユーザーレビュー
イマイチでした
飛びを求め46インチにチャレンジしてみましたが、シャフトのデザインもあるのかやはり長く感じ振れませんでした。シャフトもS2にすれば良かったかな?打感は柔らかめで打音も良かったが最後の伸びが無く手放そうと思います
さらに表示遼くんに憧れて
久しぶりのコース復帰の為に購入しました。いきなりコースに持っていて、1番ティーショット。今までXSのシャフトでブンブン振っていたのですが、軽く振ってみたところ、真っ直ぐ飛んで行きました。感覚が戻るまで今のフレックスで行きますが、慣れてきたらリシャフトしてSぐらいにしたらばっちりかも。たまに目一杯振るとチーピンかプッシュになります。シャフトがついてこない感じがあります。クラブのせいというよりも、年齢的に飛距離が落ちたことが一番ショックです。7年ぶりにクラブを握りましたので。
さらに表示いまいち
ロフト:9°フレックス:S-1を購入し、いざ練習場へ。
何回か練習しましたが、右へ左へ飛距離はあがらず。
ちょっと残念ですが、下取りに出すことに決めました。打感等も自分にはあっていないかも。
ヨネックスナノブイネクステージ460
以前から購入したい思っていたが、値下げで安価になっていたので購入。先日初めて使ってみたが、感触良好。方向性、飛距離も満足には今一歩だが、クラブに馴染み、使い慣れれば満足のレベルに達すると確信している。
さらに表示安心感がありけがしない
今までのゼクシオでは時折ドひっかけ、ドスライスが出ていたのですが、思い切って試してみてよかったです。
石川遼プロの飛距離まではいきませんが今までよりも15ヤードから20ヤードほど伸びています。
ミスヒットに強いからかほとんどフェアウェイキープ。大変満足です。
さすが
以前インプレス使ってましたが、S-2、46.25インチ、10度使ってます。曲がらず、弾道の高さもいい具合です。安くなりお徳かも。
さらに表示良いのか?悪いのか?
初練習を行ったけど、7割がドスライス。慣れるまでには時間がかかりそう。RからSに帰る時は要注意。
さらに表示う~ん
今まで使ったドライバーで一番飛ぶ気がしますが、ショットが安定しない。腕かな???
さらに表示本当にびっくり!
今、流行の左軸スイングを試行中ですがブレは少なくなったのですが、今一飛距離が出なかったのですが
ナノハイスピードシャフト(S2)のおかげで10Yは
伸び 芯をはずしても飛距離があまり変わりません。
買おうかな!?
現在、NEW NANO V 450D MD-6のSを使用していますが、最近シャフトがキツク感じていますので、このシリーズの純正シャフトが今のシャフトより楽そうなので、このモデルを買おうかな。
さらに表示450Dからチェンジ
ヤマハから450D、460へとチェンジしました。
飛距離は約アイアン1番手分伸びました。
なによりばらつきが少ないのでラフへ行ってしまうことが少なくなりセカンドでほぼフェアウェイから打てるのは非常にスコアにつながります。
45.5インチもグリップエンドでグリップせず0.5か1インチぐらい余らせてグリップするのが秘訣です。非常に安心感があるのであまり友人に使ってほしくないぐらいです。
飛距離は
ただ多少スイングがズレても大きな曲がりはありません。思いっきり引っ叩く人には合うかも。
さらに表示こっちの方がいいかも
今までインプレス使用していたのですが、芯にあたったときはこっちの方がいいかも。
さらに表示まあーま
弾道が高すぎでランがでない。方向性はまずまずでした。
さらに表示アベレージ向けとありましたので購入
ミスに強く、楽ちん簡単!!
スコアアップに期待
ヘッド良い
ヘッドが良いです、距離もそこそこ出ますし安くなっており気に入りました。
さらに表示長尺は硬めが良い
NANOV450Dからの買換え。飛距離アップを目指し46.25インチを購入したが、構えてもあまり長さを感じなく、しっかり振れる。450DではS-2だったが、試打でS-2の46.25を打ったが柔らか過ぎる感じ(振り遅れ気味)だった為S-1にしたところいい感じで飛んでいきます。HSも以前よりアップし、実戦が楽しみです。
さらに表示飛距離アップです。
いままでのドライバーが14度だったので、上に飛び過ぎて風で戻されてしまっていましたが今回のドライバーは風に強くまっすぐいくので飛距離がアップです。とても満足です。
さらに表示フックフェイス気味
なので、つかまりを期待する人には良いと思います、若干構えにくい人もおられるかも知れませんが、個人的には気にならない感じです。長尺シャフトを使用し10度S-1の硬さで使用していますが、高弾道でドローボールが出ます。ここ一番飛ばしたいときに威力を発揮してくれますが、力むというよりゆっくりシャフトを活用したスイングの方が飛びます。
さらに表示よい使い心地です。
石川遼くんをイメージして振ると良く飛ぶように感じて、実際に良く飛びます。必死で振るよりも、遠心力で飛ばせば芯を食って今までに無い弾道になりました
。かっこもいいので、非常に満足です。
う~ん
少し、難しいクラブでした。シャフトかな?
さらに表示なかなか
今まで吹け上がった弾道だったが、吹け上がらず今までより飛距離も伸びました。ミスした時も許容範囲内でおさまってくれ、シャフトも意外にしっかりいて曲がり幅も少なく、当分は買い換える必要もないでしょう。
さらに表示扱い易いドライバーです。
YONEXをPowerBrid→NONOV→450Dと使って来て450Dのバラツキがあるので、ネクステージ430/S1を買いましたが、芯を捕らえるのが難しく460/S2に変えました。
練習ですが、今までのYONEXと比べても安定しており芯が多少ずれても真直ぐに飛んでいきます。長く使って来ましたがこのYONEXのクラブは捕まりも良く軽く最高です。
見つかりました!
今の自分に合ったドライバーが見つかったと思います!感触も音も、ほぼ全てにおいて気持ちがイイのです!飛距離も充分ですし、とにかく安心感があります。ホントに満足です!
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