ツアーステージ X-DRIVE GRドライバー（2009年モデル） ブリヂストン

■全体的な感想
私は頑固なスライサーだったので、とにかくびっくりしました。 ゴルフを始めた当初おさがりのドライバーを使っていて、正直私にはかなりのオーバースペックのものだったので、その癖が抜けずSのシャフトでも中折れしてしまっているような気がしましたが、無理にスイングせずクラブに任せるように打ってみて驚きました。
スライスが軽減するだけでなく、アドレス通りに富んでくれる打球も頻繁に出るようになりました。
ゴルフが楽しくなりました。
■デザイン
構えた感じはとても良いのですが、背面のデザイン自体はあまり好きではありません。 この辺は全くの好みですね。
■飛距離
ヘッドスピード46km/h程度の私が一番いい当たりをしたときがキャリーで270yd前後。 中々満足していますが、高くあがるので、ランはあまり期待できないですね。
■打感
とても柔らかい感じがします。 最初は自分が使ってきたものとタイプが全く違ったので違和感がありましたが、一度なれたら病みつきになりました。 もともとドライバーの練習はあまり好んでしない方だったのですが、気持ちよくてつい重ねてしまいます。
■方向性
操作性とかはよくわかりませんが、方向性に関しては大まかにであれば良いのではないかと思います。
■弾道高さ
かなり高いです。

VIQよりヘッドが効いていて、打感も良くストレートボールを打つことができます。まだ、練習場でした使っていませんが、早くコースで使いたいです。

ヘッドの形がよく構えやすい。距離も安定している。

GR2009を使ってからゴルフが簡単になりました。

ここ2年ほどエースドライバーとして使っています。最初は少しハードでしたが、段々飛距離が伸びて平均250Yももう直ぐです。

フックフェースで球が捕まり易いですね。

X－Drive701Gからの買い替えです。どスライサーの私にとってフックフェースはありがたいです。球もつかまりやすく買い替えて良かったと思っています。

X－Drive701Gからの買い替えです。どスライサーの私にとってフックフェースはありがたいです。玉もつかまりやすく買い替えて良かったと思っています。

昨日、練習場で初打ち。手応えはまだつかみかねていますが、球は良くつかまります（つかまり過ぎ？）。
少しウィークグリップに直して打つと、抜群の方向性を示します。
今日、コメントを書くときに在庫状況を見たら、買ったスペックのものがなくなっていました。
あぁ、買っといて良かった・・・

・レッスンに通うゴルフ始めて今年が2年目の同僚が、今年奮起するために色々考え勧めました。タップリ打ち込んでむらいます。

即、買いです。
中古より安いです。

キャリアだけ、古くて腕の方は、全然なんですが、思い切って本年、遂にツアーステージを手にしました。19INGCLUB会に所属してます。いつ、ラウンドしても、100切り100％目標に頑張るCLUBです。ツアステで、若いもんに、負けないように頑張っていきます。

今までTMドローのRを使っていました。SRが合ってると言われて購入しました。今日早速練習に行きましたが、違和感なく球の上がりも良くまっすぐかドローで飛び飛距離は変わらないが満足です。早速ラウンドに使います。

ナイキ サスクワッチ（S 10.5）からの買い換えです。購入後本日初ラウンドしました。
最初は左に行きやすかったのですが、段々まっすぐ飛ぶようになってきました。うまく当たれば気持ちよく高弾道で飛距離も出ます。

飛距離も出ています。安くなっていたので、2重のお得。今度のラウンドが楽しみです。

ゼクシオが軽すぎて買い替えを考えてた時のGRの値下げに遭遇。 思わず購入しました。 しっかりした球筋でどんどん伸びます。飛距離の大幅アップ！大満足です。

飛距離を期待して購入しましたが、いい角度で上がってもボールが伸びず、途中で失速する感じです。ロフト？ フレックス？ スペックが合わないのでしょうか？

タイミングがよく値段が下がったので衝動買いをしました。早くコースに出るのが楽しみです。

以前試打会で何発が打ち、バランスのよさから非常にミート率が良い印象を持っていました。飛距離も予想以上でした。
いつか手に入れたいと強く思い、モデルチェンジによるマークダウンを虎視眈々と狙っていました。
9月の新モデル発売の影響で、思惑通り値が下がったところでこの度ゲット。
まだ練習場で2回程しか使用していませんが、以前の試打会時のフィーリングは間違っていませんでした。
飛びます！ 曲がりません！
次回のラウンドでのデビューが楽しみです。

45.75インチの長さも気にならず、硬さもヘッドスピード40m/Sあれば打てるのではないでしょうか？自然にドローが打てるのがウリですが、それよりも打ちやすいドライバー、という印象です。

お盆に値下がっていたので、ついに購入しました。練習2回だけで、コースデビューさせました。長さは気にならず、とても振りやすいです。芯に当たった時の感触はとても良いです。ドローはまだ打てませんが、以前のVIQより、弾道が安定しました。もともと左に引っ掛けの癖があり、自分には不向きかと思っていましたが、左へのトラブルは出ませんでした。良いクラブだと思います。

わずか1回の練習でコースデビューさせました。
芯にあたると理想的なドローボールが気持ちいいように飛んでいきます。しかし、引っかけることも多く、ひたすら練習しています。

シャフトのデザイン（ギザギザの赤い模様）が何とも子供っぽくて品がなく、見た目で敬遠していましたが、最近マークダウンで価格が下がったので、試打してみたところ、とても良いクラブでした。
アベレージ＆シニア系では軽いし軟弱すぎる、しかし、アスリート系では使いこなせないと感じている方にピッタリだと思います。
打感も打音もおとなしめでシャフトのしなりもスムーズ。つかまりはよいけどちょうどいいクラブ重量のためか、むやみに左には行かない。といったように安定感抜群です。
さすがに最新型のGRはヘッドのデザインやシャフトのカラーリングも洗練され、高級感がグッと上がっています。でも、性能の差は値段ほどにありません。
シャフトのデザインが許容できれば、昨年モデルはお買い得です。

シャフトは柔らかくないと思います。RかSRかでいつも悩むんですが、SRで試打したこと無かったんですが、Rを購入しましたが正解でした。
重さも、これの前がXXIOだったので重く感じるかな？と思いましたが、私には300g程の重さがちょうど良かったようです。
ヘッドの重さで振れれば、結構飛びますよ。

始めはちょっと長めでタイミングが合わなかったですが・・・練習場にて数回練習したら・・・力を入れなくても練習場ボールでキヤリー200ヤード超え！
力んで振るとちょっとふけ気味のボールがでますが・・・本当に良く飛びますよ！！

テーラーメイドR9からの買い替えです。どうしても思うような弾道が出ず悩んでいたところに、新商品のGRがでて価格が下がったので思い切って購入しました。練習では期待通りの弾道が出て自信が持てそうです。しばらくこのクラブを使えそうです。

ティーグランドに立った際の安心感が一番！ヘッド形状が気に入りほしかった1本ですが、なかなか手が出せずにいました。憧れのブリジストンが今この手にあります。8月のコンペが楽しみです。

先日近くの練習場で試打会があり、一度最新のクラブを打ってみたくて行って来ました。
試してみて驚きました。自分のクラブでは右に左に暴れまくる球筋が、打っても打ってもまっすぐ飛びます。距離もキャリーで250ヤード表示の更に上のネットに突き刺さります。メーカー担当者の話ではスペックが振りにマッチしているんでしょうとのこと。
今は金欠で買えませんが、いつか絶対に手に入れます。

Vi-Qからの買い替えです。もち球はフェードですが気持ちいいストレートボールが出るようになりました。VI-Qの時は6・7割でショットしていましたがこれで思いっきり振れます。

キャロウェイERCⅢのディアマナM63仕様から買い換えました。前のドライバーにも全く不満はありませんでしたが、ホームコースで使用した結果を比較すると10～15ヤード位平均飛距離は伸びています。
キャロウェイと比較するとシャフトが1インチ長いのですが、ヘッドの投影面積も大きく安心して振り切ることができます。
この純正シャフトは柔らか過ぎるという人が多いようです。確かにしなり、トルクも大きいですが、きちんと振れば素直に戻ってきますので私は純正のまま使っています。
ただ、少しヘッドが軽い気がするので、ヘッドに鉛を4gほど貼りました。その結果飛距離、方向性ともに安定するようになりました。
買い換えるときには他のクラブも含め、非常に悩みましたが、総合的に判断すると「非常に満足」で、不安なくティーショットに臨むことができています。