L4V M/ST コブラ

カタログスペック
左用:なし
ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
10.5 | R2 | 61 | 45 | 305 | 54 | D3 | 5.3 | 先調子 |
10.5 | R1 | 61 | 45 | 307 | 56 | D3 | 5.3 | 先調子 |
12 | R2 | 61 | 45 | 305 | 54 | D3 | 5.3 | 先調子 |
12 | R1 | 61 | 45 | 307 | 56 | D3 | 5.3 | 先調子 |
商品詳細
コブラの歴史を変える先進のテクノロジーを搭載。
より正確に、より遠くへ飛ばす悦びを、さらに高めるために。
新たに開発されたL4V(Limit 4 Variables)ドライバーは、コブラ史上、かつてない先進のテクノロジーを搭載。
USGA及びR&Aルール規則による規定値内で極限まで最大化された、ドライバー性能を決定づける4つのファクターが生み出す驚異のシナジー効果によって、安定したショットと最大飛距離を実現します。
◆1、最大級慣性モーメント5700
『慣性』とは、物体が同一方向に動き続けようとすることです。
ゴルフクラブでの『慣性モーメント』はヘッドの体積が大きいほど高く、重心位置が低く深くなればなるほど、さらいに高まります。
この『慣性モーメント』が高ければ、ゴルフクラブのヘッドはスイング中、正確な軌道を描き続け、たとえ芯を外してヒットしてもヘッドがブレず、ボールが曲がりにくくなります。
また、ヘッドがブレないからボールの初速が落ちず、飛距離が伸びるのです。
『慣性モーメント』を極限まで高めたニュードライバー『L4V』は慣性モーメント5700g・cm2を達成。
より遠くへ飛ばすゴルフの悦びを与えてくれるのです。
◆2、最大級ヘッドサイズ
USGAおよびR&Aルール規則による規定値内(縦5×横5インチ)において、最大級となるヘッドサイズ設計(縦5×横4.95インチ)により、重心位置をさらに低く深くすることに成功。
高打ち出し角と、高慣性モーメントを実現しました。
口コミ・ユーザーレビュー
なかなかのものです。
何回かコースで使いましたがとにかく曲がりません。
特定のホールでOBが出るのですが私の気持ちの問題のようです。これからも使い続けます。
飛距離が
値段にひかれて買いましたが、飛距離がイマイチです。方向性は格段にいいとおもいます(キャロエィERC)と比べて。
さらに表示かっこよさで
見た目のカッコよさでかって見ました
なかなかシャープな振りができます この手をだんだんにそろえていきます。
良いクラブです
機能クラブが届き今日ラウンドしました。
まっすぐ飛びます。OB1個あとはフェアウェイキープでした。飛距離もそこそこ飛びました。非常に良い買い物でした。
実戦力にな~れ
知人の代理購入。打音に関して無関心無頓着な知人の初打ちの一報が音変だよ~でも打ちやすかったそうです
さらに表示ベストクラブ
先日在るG.Cで試打クラブを仮ランドしました
8割り センターキープ出来
即買い求めました?
その後 結果がベスト39(白マーク)ですが
常に240ヤードセンターキープ出来
今までインプレス・スリクソン・本間・ヨネックス
使いましたが?自分にマッチしたクラブです
妻が
クリスマス頃、とあるショップで見つけたCOBRA。見た目が気に入った妻は、珍しく試打をすると言い出した。打ちやすさや構えやすさなど物凄く気に入ったらしく、キャロウェイ好きなのに浮気を申し出た。取り寄せに時間がかかると言われたので、GDOさんに注文することに決めたのでした。まだ寒い札幌なので、インドアで練習しておりますが、COBRAの虜になっている妻です。フレックスR2を購入したのですが、R1でもよかったのではないかと言っておりました。春のラウンドが待ち遠しい、今日この頃のようです。
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