LEGACY ドライバー キャロウェイ

試合の本番まであと1ヵ月。練習の段階から本番を意識しないと、本番は上手くいかないよなぁ…

週末限定特別価格！！に反応して思わずバスケットへ
そして購入。
このクラブ、Legacyの初代モデルですがヘッドが良いのですよ。
シャフトはRは厳しいのでリシャフト予定。

打音が心配でしたが、いい音です。芯にあたれば。。。

私キャロウェイ信者です。ドライバーとFWだけはキャロウェイを使用し続けています。今回のこのドライバーも大満足です。ストレート系からドロー系の飛びです。飛距離も以前の使用ドライバーから10Y程度伸びました。
しばらく手放せそうにありません。芯を食った時の感触が最高！

少々芯を外しても方向、距離ともに許容範囲におさまります。アリスレイはやわらかめなのでやや頼りなさを感じます。

販売当初に購入しました。
試打した感じがとてもよかったのを覚えています・・・が、
実際きちんと打てるようになったのはごく最近。
弾道は自分の腕のせいかもしれませんがいつもライナーです。
打音は好きではありませんが、芯を喰った時の感触はいいです。

構えたときに安心感があります。まっすぐ行かないのは、自分が悪いのでしょう。

値段が安くなったので、ようやく手に入れられました。
練習不足でまだまだムラがあるが、まともに当たると距離も出るし、打感も好い。

同じキャロウェイのERCⅢから半年ほど前に乗り換えました。
シャフトもPT-6からMD-65QTに変わり、はじめのうちはタイミングがうまく合わず苦労しましたが、最近ようやくいい感じになじんできた。飛距離もERCⅢに比べ10yくらいはupしたかな。何度か使い慣れた前のドラに戻そうかと悩んだ時期もあったけど使い続けてよかった！

スライスしなくなりました。OBも少なくなり、軽いドローボールで飛距離も伸びました。あとはスコアが良くなれば・・・

本格的に始めるということで、奮発して、奥さん用に買いました。練習に行ったとき、ちょっと打ったら、ぶっ飛び・・・翌日、早々にコースで使用。
初めの数ﾎｰﾙは目のさめる玉が出ていたが、そのうち力が入りだして、やわいので引っ掛け気味。やっぱり自分のクラブのほうが良い？？

飛距離が大幅UP！です。
出てすぐ購入しましたが、NEWモデルを試してみようかとも思わず、
一途に愛しています。
調子が良いと280ﾔｰﾄﾞくらいは飛んじゃいます。
後は腕を磨いて、ドライバーの飛距離に恥じないスコアを出すだけです。

発売当初から気になっていましたが、コスト面での折り合いがつかず購入を見送っていました。マークダウンを機にロフト：9.5、シャフト：フジクラランバックス6F09仕様の購入を決意。こんなにやさしく、こんなに飛んでいいの？というのが第一印象。つかまりが良く丁度いいドローで飛んでいきます。ただ、打感は今でもしっくり来ていませんが全体的にはやっぱり購入してよかったという評価です。

私が使用しているのは、ディアマナアリスレイの特注スペックです。
たまたま行ったゴルフショップで、通常のシャフトと同じ値引き後の値段で売っていたので、衝動買いしました。
それまでは、r7のランバックスシャフトを使用していましたが、ディアマナの方が叩きにいってもチーピンが出ません。
購入価格・飛距離ともに満足です。スピン量も抑えられ、ヘッドスピードが45程度でも280ヤード飛びます。

今まで使用していたドライバーは、自分にとって目一杯のクラブでした。しかし最近、1ラウンドするのがしんどくなってきたため、長尺の恩恵を受けようとレガシーを購入しました。実は、今まで使用していたドライバーの長さが44.5インチだったため、いきなり46インチにするには抵抗があり、まずは45インチを中古で購入しました。ところがこのレガシー、何とシャフトを0.25インチカットしてあったのです。これではやたら軽いだけのドライバーなので、止む無く手放し、思い切って46インチの購入に踏み切りました。振った感じではさほど長さは感じませんでした。確かに軽いのですが、長さがあるので今までのようなリズムで振ると、微妙にタイミングが合わないため、気持ちゆっくり目に振ることに努めました。芯に当たると今まで使用していたドライバーよりも間違いなく飛びます。長尺のクラブは力まずゆったり振るのがコツですね。芯で捕えるとこんなにゆっくり目のスイングで、そんなに飛ぶの!?っていうくらい距離が出ます。ただ、スイングプレーンが安定していない人には長尺は少し難しいかもしれません。きちんと芯で捕えられる人にはこんなに楽なクラブはないですね。女子プロ達がゆっくり振ってるのに距離が出ているのは、長尺と芯で捕える技術があるからでしょう。

少々、芯を喰らわなくても、それなりの距離と方向性が満足で。
操作性はそれほど悪くないです。
オーソドックスな形なので、構えやすさもあり、安心感もあります。
打球音がいまいち好きではありませんが、そんなことより、思い通りに飛んでくれるほうがいいのではと…。

奇をてらったところのないクラブです。キャロウェイ独特のネックがない点を気にしない方なら万人に受けるのではないでしょうか？
つかまりは特にいいわけではありませんが、きちっと打てばそれぞれの持ち球がでるイメージです。フェースもストレートで構えやすいと思います。
シャフトはカスタムにしたのでそれぞれ違うとは思いますが、MD6では弾道はやや高め、軽いフックでした。
HYPER ERCよりもつかまりは落ちますが、中級者以上でスライスがひどくない人にはこちらの方が安定感がでると思います。
ただ飛距離はすごく飛ぶというよりも安定的に飛ぶという印象でした。
気に入ってROMBAX 6Z08のカスタムも購入しましたが、こちらだと弾道は低め、ストレートボールが出ました。
一発の飛距離ではMD6ですが安定感は6Z08の方が高いと思います。ただSでもかなり硬いので疲れてくると飛ばなくなります。
AEROより形はシンプルですし、わたしはAEROよりこちらの方が安定しました。
NewLEGACY TypeSにも惹かれますが形は似てますし、こちらの方が安いしお勧めです。

飛距離アップを目指して購入しました。まだ使用していませんが、結果が楽しみです。キャロウェイは、ERC時代から飛距離評価が高く期待しています。

ロフト11.5度のR、46インチに挑戦してみました。飛距離は以前のドライバーより断然にアップ。ただ少し長めのシャフトの為、慣れるのにもう少し時間がかかる気がします。

レガシーエアロからの買い替えでした。ランバ6Z08モデルを買いましたが、エアロよりも見た目の感触がよく、飛距離は落ちますが、方向安定性が良くなったと思います。
もっとカスタムシャフトの種類が欲しかったです

スリクソンZR－800を使っていたのですが、最近腰を痛め、右にしか曲がらなくなってきたため、一度手放したレガシーを買いなおしました。
やっぱり易しいし球も上がります。楽に振れるようになったため、腰に負担も少なくなりました。

ハイパーERCからの買い替えですが、安くなってから購入したので、コストパフォーマンスは十分。飛距離・方向性もGOODです。曲がる時は打ち方が悪い時だけで満足しています。

伸びっぱなしという表現があってるような？
玉が落ちてきません（笑）
レーザービームって売り文句はまさにその通りかと。
コブラ SPEED PRO Sから買い替え、ここまで弾道が変わるものかと
驚きました。
46インチ、9．5度、シャフトはSで純正です
長さは全く気になりません
叩きに行くよりゆったりスウィングする方が合っていると思います
重量が軽いので力を抜かないと安定しません

高反発のX－18からの買い替えで20ヤード減は覚悟していましたが、なんと変わらずの270ヤードオーバー連発。
シャフトはランバックス、大満足です。

カスタムシャフトとのセット、既に型落ちなので今はかなりお手ごろ価格で購入。音は静かでおとなしい印象。特にしっかり芯で捉えたときは、手元の振動もすごくしっくりとした感覚。
でも、球筋は思った以上に強い高弾道。良いと思います。

打感が柔らかく感じました。音も落ち着いて、締まった感じの音でした。
ハイパーERCは、フックフェースの度合いが強く、私には違和感がありましたが、レガシーはほぼストレートフェースで、構えた感じが好きです。
価格は発売時には高かったですが、今なら3万円台で購入することも可能なので、おすすめですよ！！

9.5度、バサロのSシャフトで、私の腕前では少しハードスペックでしたが、フェアウェイキープ率は上がったかも。
9.5度でも高く上がることが多い、リアルロフトは大きいのかなあ。
打感はもう少しソフトな感じがほしい。

10.5°を試し打ちしたら軽く振っても高弾道で勢い良く飛んでいきました。今はツアーステージの405の9.5°を使用していますが、弾道の高さ、飛距離ともに違いがはっきりとわかりました(現在の使用クラブが旧モデルなので当たり前ですが･･･)。
球が上がりにくい人にとってはいいクラブだと思います。
逆に振り回す人だと吹け上がる懸念も･･･？

45インチを購入。方向性が良いです。250Yの練習場では奥のネットまで飛びます。以前2007バーナーを使っていましたが、それより飛ぶと思います。

45ｲﾝﾁを購入。非力なんで、打っ叩かなくてもｽｺｰﾝと(若干高め？)行ってくれるのは助かります。女性で腕力に自信ある方もイケるんじゃないかな。確かにｽﾗｲｻｰがﾄﾞﾛｰを打てる様になる程ではないですが、綺麗なﾌｪｰﾄﾞ位にはなります。