インプレスX 4.6V ヤマハ

発売と同時に購入しました。非常に品のあるクラブというのが最初の印象です。構え易く、打感も良く長く付き合っていました。途中でランバックスFにリシャフトし、ヘッドの走りも更に良くなりました。
しかし時が過ぎ、毎年の様にニューモデルが出るとどうしても目移りし、昨年445Power Lengthに変えました。ヤマハは値崩れしないという意識を持っていましたが、モデルチェンジが頻繁になり、中古価格が驚くほど下がります。これは要注意です。

使い始めて約2年。中古で購入。
460ccのヘッドの割には、ディープフェースのためかこぶりな見た目。
打った感じは、非常にいい。球がフェースに吸い付いている感じです。音も落ち着いていて、芯を食った時の音が最高。
まだまだ使用できそうな感じです。

谷口徹が賞金王をとったときのモデルだそうです。
気に入っています。
シャフトはディアマナのカイリを装着しましたが、ツアーADシリーズも試してみたい。
カイリにしたときにはツアーADシリーズのなんだたっけ・・と振りくらべたらカイリの方が、振りやすかったんだけど、あれからスイングそのものも変わってきているので、あくなき探求心の虫が騒ぐのである。

だいたい予想通りのクラブでした。
旨くタメが効いてヘッドが走り、且つ、スポットで打てると、イメージどおりの風に強そう～ないい弾道で飛びます。
今日は、コレばかり150球打ち込みましたが、まだまだ、ナイスショットの確立は20％くらいかなぁ…。練習あるのみ。

持った感じは重く感じました。重量を測定したところ意外と軽く316g。シャフトにスペックのシールが貼られていて、バランスD2で、H/Sは44～49mとありました。振った感じはシャフトは柔らかくH/S44m以上という感じはありません。打感はフェースに球がくっついている時間が長いと感じました。音は落ち着いた音です。球の弾きを感じにくく、9度のせいもあってどうしても力んでしまい球は上がりませんでした。そういう意味でこのシャフトはH/S44～49m位ないと合わないのかもしれません。おそらく自分にあったシャフトに換えると印象は変わると思います。

打感はフェイスに、くっつく感じです。
個人的に好きな打感です。音も好きです。
優しすぎるクラブではありませんので、もう少し上手くなりたいって人には良いかもしれません

安くなったので助かります。

キャロウェーX（US）から4．6Vへ替えてから、飛距離、直進性とも格段に良くなりました。多分ランバックスが自分のスイングにドンピシャなのではと感じています。声からも長く付き合えるギァです。

初めてヤマハのドライバーを購入しました。打った時の感触といい、音といい、私のイメージ以上で非常に満足しています。藤田プロが契約しているのも納得という感じです。

久し振りにフジクラ製シャフトのクラブを購入しましたが、シャフトのタイミングのせいか、きちんとボディーターンしないとクラブの性能が引き出せないと思います。

シャフトメーカーがT社TPからフジクラランバックス！シャフトの特徴にかなり違いはあります。まだ練習に2回、ラウンド1回ですが、柔らかさ、重さがちょうどいい感じです。それゆえに私の場合は楽に振って力みが抜けて今までより飛びます。ハードに振る方にはおそらく飛びません！違和感はあるかも知れませんね！試打をしっかりして合う合わないを確かめた方が良いと思います。私は力が抜けた感じで打てるので良かったです。

新商品が発表された直後なので、1世代前のrpmモデルと思いきや、・・・。
425vのSシャフトを使用していたので、460CCのSRシャフトにはかなり抵抗がありましたが、実戦では優れものでした。

ヘッドスピード40で打ちこなせるか心配だったのですが、何の問題もありませんでした。
他の易しいと言われるクラブよりよっぽど真っ直ぐに飛んでいます。

ヤマハを久しぶりに購入、相変わらず作りは最高に丁寧で安心しました。

スリクソンから買い換えました。

ヤマハを使ってみたくて思わず買ってしまいました。
飛びもGOOD。しばらく使います。

2年使っても飽きません。
ヘッドスピード45でキャリー250Yです。
ゴルフショップ試打ではレガシーやバーナーより持ち込んだ自分のインプレスが慣れもあるが一番飛んでた。
軽く振るととにかく飛びます。

私はインプレスV410使ってますが、これもよさそうですね。ヤマハは音がいいですね。ヤマハだけに当たり前でしょうか。

いい感じがしています。一所懸命練習中。

皆さんのコメントを読み購入を決めましたが、期待通りのドライバーでした。
ややフェード系の球筋で左への怖さが無くなり安心して振れます。

いきなりのコースデビューでしたが、
飛距離は少し伸びたかな？でした。
持ち球がフェードなので、曲がり幅の調整に
苦労しましたが、曲がっても飛んでいるので、
練習が楽しみです。
ランバックスのシャフトもSですが、柔らかいので、
ハードヒッターには？かもしれません。

購入して、いきなりコ－スに出ました
玉のつかまりが良く、なんといっても方向性に満足です。 スコアは89とまずまずでしたが、これから慣れればもっと力になってくれると信じれそうなクラブです。 今までに出会ったクラブでは最も自分に適合
していると思います。

私はナイスショットで230yardのアベレージゴルファーです。もう少し飛距離が欲しくて、インプレスX 4.6V-S-10度 を約40,000円で 購入しました。

買って練習場で打ちました。最初は戸惑いましたが、（右に真っ直ぐ出た）打ち込みますと真っ直ぐ飛びます。明らかにスピンが抑えられ、高弾道でぐんぐんいく感じです。今までオールニューゼクシオのハードスペックSRシャフトを使っていましたが、明らかに飛距離が伸びました。現場で30Y位飛んでいて、びっくり。手ごたえがあまりなく、包み込むような感触で音も柔らか。ダンロップ系とは音も感触も別物です。シャフトはゴルフファイぶでSを打ちましたが44m/sでした。ところがSRにしたら46m/sになり、高弾道で飛距離も出ました。現場ですごい武器になっています。ミスショットにも強く、トップしてもある程度飛んでいますし、プッシュアウトしてもあまり右に行かず、なおかつ飛距離が230も飛んでいました。もっと打ち込んで自分の物にしたいです。何しろ造り込みがとても良く、さすが日本製と感じました。

このタイプのフジクラシャフトが自分に合ったのか、変な曲がりがなく、良いスイング時は気持ちよく飛ぶ
、距離もランが出るようになった。

商品が届いてすぐに打ちに行きましたが初めてにしては今までのどのクラブより良い感じでした、フジクラのシャフトのせいかなー

評判いいですね。ところで最近の最後にr.p.mとつくモデルとどのあたりが違うんでしょうか？打ってみましたがよく似ていました。

先輩の代行で購入したのですが、先輩自身があわず、私が試すとまっすぐ飛びました。コースで1度使用のクラブを7000円引きで中古を購入することになりラッキーでした。私のヘッドスピードから硬いかなと思ったのですが、まっすぐとびました。フジクラ最高です。

ドライバーをあれこれ買換え、インプレスには注目しておりましたが、割安となったことより今回購入。
期待通りのクラブです。

インプレスV425の9度Sシャフトを使用していました。SRにして軟らかくした方が飛ぶと言われて、今回コストパフォーマンスで460の10度SRシャフトを購入してしまいました。練習場では良いときと悪いときと言う感じでしたが、今日の本番でエースドライバーに昇格しました。