ツアーステージ X-DRIVE 430 ドライバー ブリヂストン

球のつかまりも良く扱い易いドライバーです。シャフトはRombax6X-07ですが
粘ってしなる感じが気にいってます。

この430はヘッドが大きすぎず構えやすい大きさと形状。
他のシャフトの物も試打してみましたが、XD－60はしっかりしており弾き感も良く最高です。
H/Sが50msなのでXシャフトを探していましたが、このXD－60はSシャフトでも十分でした。
左に行きにくく、たまにドローがかからず右にすっぽ抜ける事もありますが、飛距離・方向性とも満足してます。 飛距離は平均して270～285ydは出ており、当分これがエースです。

このクラブで早くコースデビューしたいです。

念願のクラブを格安で手に入りました。ありがとうございました。

早速、コースで使いました。意外と使えました。
しっかり振りぬかないと左へ引っ掛けます。
当たった時は高く強い玉が出ます。9.5度でもよかったっかも！

とても打ちやすいですね。
早く実践で試してみたいと思っています。

すごく喜んでいました。
ラウンドするのが楽しみだそうです。

購入し初打ちしましたが安定した球筋でブレません。

値段が安くなったのに気づいてすぐに購入致しました。どこよりも安いです。

以前はチーピンが多かったがまっすぐ力強いショットが安定して打てるようになりました。

半年前に某メーカーのドライバーを購入したばかりだったのですが、価格に驚き衝動買いをしてしまいました。使い始めは球が上がらず、すっぽ抜けか、ドフックばかりで購入を後悔しましたが、スイングを見直し
タイミング重視で振るようにしてから気持ちの良い球筋でボールが飛ぶようになりました。BSを選んでよかったです。

フェース高さがあるのにボールが上がりすぎます。
シャフトも合わず、引っかかりました。
すぐにロフト9.5度のAD65装着品に買い換えてしまった。

シャフトがしっかりしていて、直進性が良いです。バランスもよく、へんな重さも感じさせません。

シャフトの長さが45インチ以下のものを探していたらこのクラブが該当しました。
コースに出て使用した感じでは以前よりも明らかに安定して飛びます。距離も10ヤードは伸びたような気がします。シャフトがやや柔らかい感じですかね。

リシャフトしてまだ練習場でしか打ってませんが、低い強い弾道で良さげです。

いい買物できました。練習場で1回使用して翌日コースデビューしましたが、平均して20ヤードくらいは伸びていました。年間15ラウンドくらいするホームコースでのデビューでしたが、セカンド地点が普段より明らかに違っていました。曲がらないクラブであると自信を持って振れていることもあるのでしょうが・・。
やや重めの重量と少ないトルクのシャフトで叩く方が良いのかも。

レガシー（SR）からの買い替えです。早速、練習場へ 打球の高さ、打感共いい感じです。特に購入価格には満足です。コースデビューが待ち遠しい

X-Drive430が安くなったので買いました。
まだ練習場だけですが、シャフトは柔らかく、弾道も高くてやや期待はずれです。値段につられての買い物なので、希望のスペックとはいかず仕方ありませんが、
年齢を考えスペックを落としてもいいかなと思い購入しましたが、やはり物足りません。ボケ玉が出るのでシャフトのグリップ寄りに鉛を3gほど貼ると出なくなりました。
そうはいってもスペックを除けば、総じて感触もバランスもいい感じです。やはりX-driveだと納得です。

以前のクラブと比べてシャフトが軽くなったせいか、とても振りぬきは良いです。そのせいか少し暴れます。慣れるのに少し時間がかかりそう！

これまでVIQの高反発モデル使用していましたが、スイートスポットエリアが広いのでミスショットが
減りました。打球の高さもそこそこ上がります。
私には合っているクラブだと思います。

前のドライバーと比べ大きくなったので構えやすくなりました。飛距離も伸びているような気がします。

数年前から市場調査していましたが、最近の大型ﾍｯﾄﾞと長尺ｼｬﾌﾄへの移行できるか不安で購入に踏み切れませんでした。今回、これまで使用していたｽﾍﾟｯｸより若干大型になるものの値段が決め手で7年ぶりに購入。ﾍｯﾄﾞｽﾋﾟｰﾄﾞ不足か打球が上がりにくいですが、方向性がよくなりﾗｳﾝﾄﾞが楽しみです。

2005年の春先に適合のミステリー365cc＋スピーダー661を購入し頑張っていたが、
他ショップで以前から目をつけていたｸﾜﾄﾛﾃｯｸ65付きで、29800円で出ていたので飛びついた。
難しいヘッドとの評価に多少不安があったが、使用していたクラブと比べれば雲泥の差。
クラブ？シャフト？の進化はすごい！
ドロー、フェードと打ち分けができる操作性、9.5度でもシャフトの恩恵か
充分な高さも得られ、Ave250y程度だったのが、＋15y程度か。

スライサーの自分にはやっぱり難しいクラブです。もう少し練習してみますが・・・。

バランスがいい、方向性がいいクラブと思います。いつもは9.5度使っていますが、すぐ力んで方向が出なくなり、10.5度を使いました。かなり感触戻ってきましたが、飛ばそうと思い振りにいくと、シャフトの先が少し負ける感じします。本当にいいドライバーなのですが、セカンドにもっといて、また少し叩けるのが欲しいと思い始めています。10.5でも距離はでないわけではないけれど、また飛ぶのが欲しくなりました。

良く飛びます。
ばっちり。

トルクなどからもっと固いイメージがあったのですが，案外シナリがありました。TMのr7425tourからの買い換えですが，シャフト自体が加速してくれるようなイメージですね。
今までは，ヘッドの重りの調節が出来たために悩みが逆に多かったのですが，やはりシンプルが一番です。比較的引っかけがなくなり，フェード気味に飛んでくれます。もう少し使わないと相性はわかりませんが，いいものを買ったという感じがします。

今回購入したxーDRAIVEは以前、練習場で試打したときとても玉の捕まりが良かった印象があって、今回のセールに飛びつきました。最近、年のせいかシャフトがxではきつく感じ始めたのでsシャフトにしてみました。いきなりコースで振りましたが、ナイスショットの連発で飛距離も258M～280Mは出ていたと思います。これからはこのくらいのシャフトがちょうどいいのかも知れませんね。とにかくいい買い物をしたと思います。

今までT社のr7425TP・ディアマナS73を使用していましたが、時々強いフックが出るので悩んでいました、
そこで先回N社の四角（S63)に替えたところ左右のぶれが大きく、たたくと吹く様な感じだったので、すぐ売却し、思い切ってこのクラブに替えたところ、ビックリするほど方向性がよく、吹けあがらず、飛距離も
若干伸びたような気がします。
この半年の悩みが吹き飛びました･･･よかった･ヨカッタ･･･。

S-63仕様を購入。叩いても、引っかからず中弾道のフェードで飛んでいきます。楽をして軽く振りにいくと、スライス球で思いのほか、右に行きやすいですね。460（QT仕様）も試打しましたが、私的には430のほうがミスが少なく、簡単に思えました。距離的には今まで使っていた高反発の405よりUPしました（驚）高反発規制っていったい何でしょうかね？…