LEGACY ドライバー Type L(2010年モデル) キャロウェイ

カタログスペック
ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9.5 | S | 58 | 46 | 292 | 54 | D1 | 5.5 | 先調子 |
10.5 | R | 58 | 46 | 288 | 49 | D1 | 5.5 | 先調子 |
10.5 | SR | 58 | 46 | 289 | 50 | D1 | 5.5 | 先調子 |
10.5 | S | 58 | 46 | 292 | 54 | D1 | 5.5 | 先調子 |
11.5 | R | 58 | 46 | 288 | 49 | D1 | 5.5 | 先調子 |
商品詳細
安定した飛びで楽にプレーしたいゴルファーへ
打ちやすさと飛びを進化させた最新LEGACYドライバー
・安定した飛びで、楽にプレーしたいゴルファー
・アベレージゴルファー
・真っ直ぐ、高く、大きな弾道で飛ばしたいゴルファー
LEGACYがこだわる「飛びとやさしさ」を進化46インチに最適なヘッド設計により、弾道をコントロール
やさしさと安定した飛びを可能にする、高弾道設計の“TYPE L(46インチ、460cm3)
・LEGACYシリーズ最大級の慣性モーメントにより、飛びとやさしさを進化。
・LEGACY AEROドライバーと同等の重心位置を実現しながら、スムーズな形状と高弾道を両立。
薄肉設計を更に進化させたNewハイパーボリックスフェース
ケミカルミルド加工により、フェース周辺部をさらに薄肉化した結果、約30gのフリーウェイト(440cm3モデル)を最適配分し、45、46インチそれぞれの長さに最適な重心設計・高慣性モーメントを実現。
エネルギーロスを最小限に抑え、さらに安定した力強いボール初速を可能にします。
振りぬきを重視し、手元寄りのバランスポイントに設定したSPEED AMORPHOUS Zシャフト採用
手元部分にアモルファスリングをクロスさせて、剛性を高めると共に、バランスポイントを手元に寄り(カウンターバランス)に設定し、振りやすさを向上。スムーズな振り抜きを可能にしました。
ヘッドには、ロフト角にアンダーラインが入ります。
口コミ・ユーザーレビュー
いいドライバーです。
もともとキャロウェイのギアが好きで、レガシーエアロの買い増しとして購入しました。46インチですが、長さを感じさせないのと打感が非常によいのが気に入りました。特に音が甲高い金属音ではなく「パシィ」という低めの音でとても気持ちよいです。長いだけあってかなり飛びます。安いしいい買い物しました。
さらに表示形顔も良いよ
シャフトSは、ヘッドの遅れが有るとスライスが出るが
思ったほどの曲がりが無く・ヘッドの大きさ横長の形が良い
安心して打て、吹き流し付近に飛びに満足です
抜群です
ミズノのJPXからの買い替えです。ボールの初速が一段と速く感じます。また、同じ
長尺(0.5インチ短い)なのに、なぜか解りませんがえらく振りやすい。JPXも良いクラブ
で、結構気に入っていましたが、掴まった時にドローが強すぎて、私の技術では
コントロール不能でした。LEGACYは、良く掴まってても真っ直ぐ飛んでくれます。セール
に惹かれての購入ですが、大変良い買い物でした。
これいい!
軽く振って飛ばすクラブです。芯外してもまっすぐ飛ばすクラブ。
さらに表示女性でも大丈夫
初めて男性用を購入しました。ロフト角が11.5度なので、女性でも球は上がりやすいと思います。
HSがもっとあれば良いんでしょうけど・・・安かったので勢いで買ってしまいましたが、頑張って使えるようになりたいです。
かっこいい
かおか
いい、りきますふると、まっすくとひます
期待しましたが・・・・・。
とても期待感が高かったのですが、
やはり、腕が伴わなかったようで、
ちょっと残念でした。
多分、物としては上出来なのでしょうが。
価格安くて満足
最終セールで価格が安くて満足度アップです。
長尺使用なので球が上がりづらい人は、ロフト多めをお勧めします。
早く買わないとなくなりますよ!!
優しいです。
約1/4の価格だったので即買。今はコストパフォーマンス抜群。長尺ですが振りぬき抜群。打感、音も気持ち良く、ストレートを打つ感じでドロー気味の球で楽々飛んでいきます。体を開いたり、当てるだけになってしまうとスライスしますが、軽く振りぬくことだけ考えて打てばぶっ飛んでいく楽チンなドライバーです。気負いなく230~250y打てるのが凄い。Rにしたのが良かったのかなぁ
さらに表示優しいです。
約1/4の価格だったので即買。長尺ですが振りぬき抜群。打感、音も気持ち良く、ストレートを打つ感じでドロー気味の球で楽々飛んでいきます。体を開いたり、当てるだけになってしまうとスライスしますが、軽く振りぬくことだけ考えて打てばぶっ飛んでいく楽チンなドライバーです。気負いなく230~250y打てるのが凄い。Rにしたのが良かったのかなぁ。
さらに表示本当に欲しかった。
手元に届いて良い商品です。憧れていました。惚れていました。満足です。
さらに表示曲がらない
9.5度のSを購入。値段もおてごろで満足です。ラウンドしてみて弾道は低い。ミスショットしても大怪我しなかった。スライスがなかってフェードですんだ。つかまりが非常によいです。
ナイスショットは少しドローでランが出ます。打球音はゼクシオに比べるといまいちですが飛距離はでます。
満足
奥さんのドライバーとして購入。以前はR11をしようしていたが引っ掛けスライスが出て飛距離も160前後でしたがレガシーに変えて方向性も飛距離も格段に良くなりました。ヘッドスピード36前後の女性にはオススメですよ。
さらに表示お買い得
退職記念のプレゼントに購入
お買い得で喜んでもらえました。
さすが
定価の約1/4で手に入り大満足です!
高級クラブは何かが違う?
飛距離20yはのびました!!
打感よし
打感よし、打音よし、顔よし。
Sシャフトながら柔らか目。
安さにつられて
練習場で打ってみた感想です。
チョット高くあがりすぎかな。9.5でもよかったかも。
シャフトは長く振りやすい。Sでよかった。
ドロー、フェードを意識して打ってもまっすぐしかいかない。
飛距離は、いま使っているXXIO2008、アキラADRとほぼ同じ。
手放す気はないので、気分を変え使おうと思う。
大満足!!!
以前から欲しかった「レガシー」ドライバーが安価で購入出来て大変満足です。 コース使用はまだですが、練習場ではイイ感じですね!飛距離も伸びているようです。。。
さらに表示良いです
ゼクシオの女性用ドライバーシャフトAが物足らなくなった妻に、11.5°Rを購入しました。シャフトが長いのですが、やや短めに持って振っているとだんだんタイミングが合ってきて、先日のラウンドでは200y超えのショットが出るようになりました。球も十分上がり女性用としても使えるドライバーだと思います。
さらに表示良い買い物をしました。
軽く振ってほぼストレートの弾道になり距離も出ます。
ただ力みが入るとスライスしますが満足しています。
さすがキャロウェイ
構え易く、振りぬき感もよく打音もいいです。コース未使用ですが、安心感あるので、コースでもよい結果でるかも。
さらに表示練習が必要
かなり値下げされたので、衝動買いしました。練習無しで、1回ラウンドしましたが、長尺のためか?芯に当たらず、使いこなせませんでした。使いこなすには、嫌いな練習が必要のようです。
さらに表示音がいい!
ハイパーERCからの買い替えですが、当たったときの音が最高です。音がいいのでリズムよくクラブが振れます。
さらに表示良いようです。
飛距離が10ヤードほど伸びました。ボールもキャロウェイですので相性がいいのかも。
暫く使ってみます。
これから
46インチは初めて。明日、練習場で試してみます。
さらに表示さすがキャロウェイ
46インチを買ったのですがなかなか振り易くて飛距離も満足でした。
さらに表示いいね~☆
キャロウェイのドライバーは初めてですが、振りやすいですね。ひっかけに悩んでいましたがあんまり出ません。持ち球のドローもしくはストレートで飛距離も出ます。3万で購入しましたが、またちょっと値下げしたみたいですね・・・(涙)。けどコスト感には満足です。
さらに表示タイプS
Sの方が操作性もよくシャフトとの相性もいいみたいです。
ヘッド形状のお尻が大きすぎて低めのティーだとしりもち状態になります。
振りやすい
長尺なのにしっかりつかまります。
飛距離もやっぱり伸びますね。
ミート率が高い人にはバッチリ。
オートマチックドライバー
ドライバーの方向性が悪く、悩んでいるときに出会いました。練習場では打ち込んでしまいスライスが出てしまいましたが、コースで8割くらいのゆっくりとスイングすると、きれいな中弾道のストレートになりました。曲がらないのが特徴です。クラブに打たせてもらっている感覚になります。46インチも全く気になりません。これから長くつき合わせていただきます。GDOさんの値下げに感謝です。
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