R9 スーパーMAX ドライバー テーラーメイド

価格が大幅に下がり勢いで購入。
ところが練習場で届かなかったネットに届くようになり、明らかに飛距離が伸びました。
型落ちにはなりますが十分、大満足です。

セールになり待っていましたとおもいつつ、1日悩んだところ、10度が売り切れ 仕方なしに9．5Sにしましたが、非力な私でも楽に振れてまっすぐ飛びます。良いクラブです。

ゴルフを初めて最初に買ったのがR9SuperMaxの10.5度SR。
ゴルフに慣れて来て、10.5度SRでは左の引っ掛けが出始めたり、弾道が高く成り過ぎて吹け上がり気味に成ってきたので、R9SuperTRIの9.5度Sに買い換えたが…全然マトモに打てないので速攻で買い替え（w
再びR9のSuperMaxにしたが、今度は9.5度にし、シャフトも純正MotoreのSではなく、三菱レーションのFUBUKI-α50Sにした。
コレが大正解で、今までキャリーで180～200yが良い所だったのが、一気に230y超え連発する様に！
弾道も程良く下がり、拭け上がりも無くなったので、おそらくランも含めたら250y以上飛んでいる事でしょう♪（今までは追い風や緩い打ち下しで240yが最高でした）
振り抜きが良くタイミング取り易い！
球が捕まるし、大きな左右のミスも出ない！
芯を食った時の打感が軟らかく、球を押してる感が良い！
打音が「パシーーーンッ！」と響きの良い金属音で、超気持ち良い！
このドライバー…手放せません♪
色々試打しましたが、間違い無く私のエースドライバーです♪

カッコいいし打ち易いと満足しているようです。

飛距離はかわらないが割合曲がらずまっすぐどびます。値段からいってよかったです。

年齢を重ねるとともに、ドライバーをじょじょに軽い製品に変更しています。今回初めて290gを下回る当ドライバーを買いました。シャフトはRなので、すごく柔らかな感触です。（SRでも良かったかな？）
現在スイング調整中ですが、ボールのつかまりも良く、打球音もそれほど高くないので、気持ちよく練習できます。FCTでN－L（中間）にすると、かなり左に引っかかるので、Nポジションで調整中。ボールは高弾道、風が強いときは、低弾道になるようティーの高さなどで、調整がいります。来年、スコアアップに期待します。

今まで飛距離命で260以上飛ばすことばかり考えていましたが、フェアウェイ率低く、簡単に飛ばせ確実に同じ所に運べるドライバーを探していました。正直飛距離は激減しましたが、安定感抜群で狙ったところにボールを運べます。純正シャフトのしなりにあわせて軽く振ってミス無く安心してショット出来るドライバーです。おかげでゴルフスタイルが変わりました。自分でシャフト交換も出来ますのでこれからシャフト遊びを楽しみたいと思います。

FCTのおかげで頑固なスライスが軽いフェードに、そして高弾道に（もちろんLポジ）。このクラブと出会い、ゴルフがより一層楽しくなりました。

これまで使っていたドライバー（シャフトS)では少し硬く感じてきたので、いろいろとネットで物色しつつ、「これなら！」と思ったドライバーを購入。2回ほどラウンドしてみましたが、今までよりも球筋も飛距離もがよくなりました。非常によい買い物でした。

今までのドライバーはRシャフトでしたが、どうもタイミングが合わず安定しなくなり悩んでいました。
そこで、マーク金井さんの試打インプレッションを参考に購入、Sシャフトは無理かなと思っていたが軽い事も相まって気持ち良く振れた、値段も安くなって買って正解でした、大変良い買い物でした。

ゴルフを始めて、2年と少し。
訳も分からず上司に進められるまま適当に購入したキャロウェイハイパーX(10度SR）で、いくら練習しても「弾が上がらず引掛け」又は「上がれば強烈なスライス」に悩まされ、もうゴルフを止めようと思ってました。しかし、これでだめならあきらめるつもりで、ビクト○アで試打＆計測し複数の候補の中から計測結果がダントツに良かったこのクラブを選びました。
早速練習場で打ってみましたがほぼ計測どおり、高弾道＆気持ちドローで今までほとんど打った事のない弾が連発でした。トゥに当たってこすればもちろんスライスしますが、それでもハイパーXでのスライスに比べれば可愛いもので、許容範囲です。
おかげで今、改めてゴルフが楽しくなってきました。
道具との相性って大事ですね。
再来週の実戦デビューが待ち遠しいです。

年が年だけにシャフトフレックスS ロフト9．5 はちょっときついかと思いきや
45．75のシャフトで 総重量が300gを越えない軽さで 違和感なく振れました
飛距離も平均200ヤード超のキャリーが出て 方向性も良くなり大満足

値下げしたので、バーナーから変えました。しっかりした感触で打感が良く、球も高く上がり、トータル的に満足しています。音もいい感じです。

今月27日のコンペのために購入。以前は、ナイキのポッコンドライバーを使っていたのですが、打感が悪く、やっぱり音が気に入らないので、R11を購入したかったのですが、R9が安くなっていたので購入。ゼクシオを2代、ナイキと渡り歩きR9にたどりつきました。練習場にてNUにセッティング。シャフトがやわらいので9．5度のSですが、それでもナイキの10．5度のSと同じように打球は上がっていきます。シャフトが長くなったので飛距離は伸びました。NUのセッティングですが、初打ちなので慣れていないせいか、少しフェードして飛んでいきます。音は、ゼクシオとまではいかないですが、かん高い響きのよい音です。もう少し練習して慣れる必要があるかと。2万円前半の価格でこの性能が発揮できれば、コストパフォーマンスは高いです。

まだ2ラウンドしかしてませんが、コストパフォーマンスは良いです。ドロー系でしたがストレートの球筋になりました。長さも気になりません。シャフトはSでも良かったかな、と思いますが。

すこし、あたりそこねでも、ますぐとびます。

これだけ下がったら 買う決心がつきました。
打感、振った感触が思った通りでした。

打ちに行くと、Rポジションでもやや引っ掛かり気味になりますが、それでもOKの範疇。かるく合わせにいく感じで振っていくと飛びますし方向性も良いです。
方向性優先でかるく振っても、今まで使っていたDIMO-2より20y程度は前に行きます。
満足しています。

以前より飛ばなくなったかも・・・・（キャロウェイのドライバー）
でもあっちらこっちらに行かなくなって安心して振れます!!!
軽すぎて、無茶はできなそうです・・・
いろいろいじれそうなので遊んでみます。

とにかく軽いので、強く叩くとRポジションでもチーピンが出せます。

R9 MAX Type-E からの買い替えです。Type-E は R でしたが、これは SR にしました。
早速練習場で打ってきました。ヘッドポジションは ニュートラル。
慣れてないためか、ミスもしましたが、とても、振りやすく、曲がりません。
スライサーの私が、ニュートラルのままでストレートの高弾道です。
飛距離も延びました。次回のラウンドが楽しみです。

320g台のものを使っていて、もっと軽いものが良いかな？と思っていたところ、このクラブを発見・購入。
2万円ちょっとの値段なのであまり期待はしていなかった。
が、実際コースでつかってみて少し驚きでした。
すごく飛ぶ！と言う感じはないが、曲がりが少ない。
飛距離は以前のクラブと変わらないが、方向性がかなり良くなった。
軽いのでそんなに頑張らずに使えるのが良い。
コストパフォーマンスはトップクラスかも。

なかなか打ち易く方向性も安定し満足している。
ただし、前のドライバーと同じロフト角10．5度にしたが、弾道が高くなり、若干飛距離が落ちてしまった。9．5度にすれば良かったかな？

ERCからの乗り換え。
ERCは使い込んでお気に入りだったが、そろそろ替え時かと。
GDOのR9の特価連絡に即乗り。
コースでの使用も完了。
打球の伸びあり大満足。

NIKEの弁当箱やマックテックを使っていましたが、どうもイマイチなのでスリクソンGIEを購入、練習場で打ちましたが全然当たらなかったので、本番で使うこともなくボツとしました。そこで急遽これを購入し先日 ラウンドしてきましたが、なかなかいいように感じました。

プレゼント用に購入。飛距離が伸びたそうです。

ヘッドが降りてくるのを待つ感じで軽くふると、本当によく飛びます。
力を入れると、長さがあるため、ヘッドが降りきる前にヒットして右に真っ直ぐ飛び出すことが多い。
10．5°でボールがあがりすぎるため、9．5°に換えました。

従来、フレックスがRだと、ロフトは11度又は、
10，5度でしたので、どうしてもボールは高く上がり易いので、アゲインストは苦労しました。
今回は9，5度ですので大丈夫でした。

テーラーメイドのフィッティングにて色々試した結果、このドライバーが一番だった。5球連続でナイスショット。自分に合ったクラブを使うと、こんなに違うんだ。
とても軽いので、力まずに振りきれる。今まで重くて硬いドライバーだったので、このクラブの易しさにビックリ。
すぐにでも欲しいけど、もうすぐR11が出てマークダウンになるので、それを待ってから。待てるかな。

2007バーナーから買い替え
購入3日後練習2日でラウンドしてきました。
腕が悪いのか、練習が足りないのか、飛距離は余り出ず、以前のドライバーのほうが出ているように感じます。
もっと練習して自分の物にしたいです。