GT ドライバー エスヤード

S－YARD GT＋キャロウエーボールERC＝250ヤード
長年のライバルに飛距離で20ヤード勝てました。
長尺46.5インチのS－YARD GTにして、15ヤード飛距離が
伸びました。飛ばしを諦めないで本当によかったです。

このドライバーを買って、「あれにしておいた方が良かった」のコメントが無い。私はこれを買って思い切りスライスします。上級者は「打ち方が悪い」と言う。初級者コメントを希望します。

このクラブを買って失敗談がなぜないのか？私が買って思い切り右に曲がる、強く振るほど右に曲がる。買ってよかった、の意見に惑わされてはいけません。良かった。の人は上級者でその中に従業員の桜がいます。このドライバーを買って失敗したというコメントを掲載して欲しい。

距離が欲しくて、飛ぶ事を宣伝しているクラブを色々試してみましたが、どのクラブも似たり寄ったりで感心しませんでした。
そうした折にこのクラブを見つけ、即刻購入し早速練習場へ持ち込み打ってみましたところ、シャフトが私のスイングに合っているとみえ、出球の初速が速く、高弾道で、左右への散らばり幅も少なく、勿論今迄のクラブより飛距離も出ており私にとって願ったりかなったりのクラブなので今後のゴルフが楽しみになって来ました。

皆さんのコメントを見て、飛距離ががた落ちの私としては飛びつきたかったのですが、シャフトのフレックスがSRに該当する所が判らずに、「ボギーさん」や「フジ男さん」のコメントをいただき、S2を購入しました。
練習場で打った感じでは、間違いなく10ヤードは飛びますね！！シャフトの長さは気になりません。
良い買い物をしました。ボギーさん、フジ男さん有難うございました。

自分も最初は皆さんのコメントと異常なまでの価格の安さで購入しました。ですが打ってみるとコメント通りの10ヤード以上の飛距離の伸びを手にしました。ヘッドはいうまでもなく、シャフトが本当にいい働きをします。年々落ちていく飛距離に嘆いていましたがこのクラブが救ってくれました。なので今日FWの買おうと思います！

高齢化とともに飛距離が落ちてきたため、宣伝文句やみんなのコメントにひかれ購入。1週間待ってやっと届き、早速練習場へ。46．5インチのシャフトの長さはさほど苦にならず、飛距離は今までのドライバーとほぼ同じくらいかなという感じでした。今までのドライバーに比べボールが高く上がりすぎるので打ち方、ティの高さなど変えなければいけないかなという感じです。次回のラウンド結果をまた報告します。

S-YARD GTシリーズのカタログを見ると...
S1→S2→R1→R2 とあります。
一般的なフレックス表記では、
S1＝S、S2＝SR、R1＝R、R2＝軟らかめのR
でしょう。
このモデルでは所謂Xシャフトはなく、S1が最も硬いスペックとのことです。

BOGYさんの質問にメーカーからの説明はありましたか？？
私もR1、R2、S1、S2では判りません。
認識不足かもしれませんが、一般的にはR，SR，Sで表示していただくとありがたいです。
買いたいと思っても、二の足を踏んでしまいます。

このエスヤードはアスリートでも対応可能ということが驚きでした。自分はまだかなって思ったのですが飛距離が10ヤード程度は伸びたので素直にエースクラブにしようと思います。4軸シャフトって色々ありますがこれは本当に効果を発揮してくれているんだと実感します！ましてやこの値段ってすごいですよね。市場では最安値ですね。

皆さんのコメント通りの最高のクラブですね。このとして飛距離15ヤードUPです。ありがとうSヤードって思います。構えた顔もすっきりしており視覚効果も考えてあり非常に振り切れます！後。この価格ですよね。今までこんな安いことってあります！？○天なんて非じゃない安さですね！！FWも買います。あと、意外にアイアンも激安なんですね・・・

この商品現役モデルですよね？かなり驚きましたが購入しました。昨日届きましたがむちゃむちゃ飛びますね！ありがとうございますGDO。合わなければ売ればいいと思います。おそらく若干得するかも

セイコーのクラブはシャフトがR1、R2等の表示でシャフトの硬さがわかりません。R、SR、S表示に置き換えて頂くとありがたいのですが。