カタログスペック
| 番手 | ロフト | フレックス | ライ角 | フェース角 | 長さ | 総重量 | バランス |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1W | 9 | R(特注) | 59 | － | 45 | 315 | D1 |
| 1W | 9 | S(特注) | 59 | － | 45 | 318 | D2 |
| 1W | 10 | R(特注) | 59 | － | 45 | 315 | D1 |
| 1W | 10 | S(特注) | 59 | － | 45 | 318 | D2 |
商品詳細
ロフト別重心設計により、インテンショナルな弾道を実現
NEWアーマックUDシャフトがインパクトパワーを余すことなくヘッドに伝え、アゲンストをも切り裂く強弾道を実現。
◆四角いフェースエリア
トウとヒール寄りのフェース高を高くし、フェース面積を広げることで、ヘッドスピードが早いゴルファーのインパクトパワーを余すことなく伝え、力強い弾道を可能にします。
◆ロフト別新・パワーウエイト設計
操作性を重視するゴルファーのため、ソールに装着したタングステンウエイトの重量をロフト別に設定。肉厚構造との相乗効果でスクエアなインパクトが可能となり、しっかりとポールを捉えることができます。
【NEW ARMRQ UD62】
手元の剛性を高めることで、ハードヒッターの切り返しに鋭く反応。先端の剛性変化を抑えることで、高い方向性と安定した球筋を実現します。
本間ゴルフ契約、加茂靖倫プロが2009年9月21日(月・祝)東名カントリークラブで
行われた2009(第11回)「ゴルフダイジェスト ドラコン日本選手権」
～世界ドラコン代表決定戦～においてBERES 914ドライバー使用で390yard飛ばし優勝！
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口コミ・ユーザーレビュー
しっかり叩けるドライバーです
中古で購入しました。まだまだ使いこなせていませんが、安定感のあるディープフェースです。
打感は芯でとらえたとき、柔らかく、打音も低く、上品な感じが気にいています。
ARMRQ6が装着してあり、ホンマのクラブの中でもアスリートモデルに位置づけられ、45以上のヘッドスピードが推奨されています。
自分の飛距離はコース上の220～230ヤード旗の前後あたりで、自分のヘッドスピードからすると、クラブの性能はかなりオーバースペックですが、飛ばないながらも安定した球を打っているので「良し」としています。
近々リシャフト用にもう一本中古を購入して、シャフトのしなりを使って打てるように変えてみたいです。
中弾道で飛距離25ヤードアップ
本間BERES702からTWドライバー914(ロフト9度、シャフトARMRQ UD 62、シャフト長さ45．5インチ）に変えて飛距離が25ヤードアップした。 シャフトがしっかりしており、左右のブレがなく、中弾道でボールに勢いがありランの距離も多い。 平均飛距離は230ー240ヤード。 非常に満足している。
