カタログスペック
| 番手 | ロフト | フレックス | ライ角 | フェース角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1W | 9 | S | 59.5 | － | 45.75 | 300 | 58 | D2.5 | 3.9 | 先中調子 |
| 1W | 10 | R | 60 | － | 45.75 | 294 | 52.5 | D2 | 4.2 | 先中調子 |
| 1W | 10 | SR | 60 | － | 45.75 | 296 | 55 | D2 | 4.1 | 先中調子 |
| 1W | 10 | S | 60 | － | 45.75 | 300 | 58 | D2.5 | 3.9 | 先中調子 |
| 1W | 11 | R | 60.5 | － | 45.75 | 294 | 52.5 | D2 | 4.2 | 先中調子 |
実測スペック
| ロフト表示 | リアルロフト | クラブ長さ | ライ角 | フェース角 | 振動数(rpm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 9 | 11 | 45.75 | 59.5 | ＋1.25 | 260 |
| ロフト表示 | リアルロフト | クラブ長さ | ライ角 | フェース角 | 振動数(rpm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 13.5 | 45.75 | 61 | ＋2 | 220 |
商品詳細
新ヘッド形状とカーボンクラウンによる低重心化で、フェース中心と重心点を一致。
フェース角(°)：ロフト角9° 0、ロフト角10°0.5フック、ロフト角11° 1フック
最適ヘッドスピード(m/s)：R：37前後、SR 40前後、S43前後
◆新ヘッド形状とカーボンクラウンによる低重心化で、フェース中心と重心点を一致。
カーボンクラウン複合による低重心化と、新しいヘッド形状の採用によって、フェースの中心と重心点が一致。スウィートスポットもフェース面中央に。
「芯・重心設計」は、ゴルファーが直感的にスウィートスポットと感じるフェースセンターに重心位置を設定したテクノロジーです。
フェースそのものを上方に配置した新形状のヘッドと、高強度カーボンクラウンの採用により生まれた余剰重量をソール部に最適に再配分することで、ゴルファーが外見から直感的に感じるスウィートスポットとクラブの実際の重心高さが合致。
違和感がなく振りやすくなり、インパクトエネルギーをこれまで以上に高めることが可能になります。
◆安定したヘッド軌道を生かして、積極的に振って攻めたいプレーヤーに
450ml でありながら460ml と同等のスウィートエリアの広さとボールのつかまりやすさを実現。
洋梨型のイメージを残したやや大きめのヘッドは、アドレス時の安心感を提供。
ボールのつかまりがよく、高く上げて飛距離を伸ばし、直線的にコースを攻めることを可能にする。
スイングタイプを問わず、積極的なスイングで右を気にせず芯・重心設計による「高弾道低スピン」の強弾道で飛ばせます。
やさしくボールをつかまえて安定的にボールを遠くに飛ばしたい、スライスしたくないというゴルファーには特にお勧め。
EZONE タイプ 450 ドライバー 関連記事
-
ヨネックス EZONE タイプ 450 ドライバー
金谷多一郎のクラブ一刀両断
-
ヨネックス EZONE タイプ 450 ドライバー
マーク金井の試打インプレッション
-
空を突き抜ける強弾道！
新製品レポート
-
弾道解析マシンでぶっ飛びドライバーを探せ！アベレージモデル編
○○の実験隊
-
気分転換のマレット型パター 初V高野愛姫の14本
優勝セッティング
-
ドライバーのシャフトは“軽硬”39グラム 世界9位キム・ヒョージュのクラブセッティング
ツアーギアトレンド
-
鍋谷太一プロが明かす「ヨネックス」と契約した“真の理由”
ヨネックス特集
-
岩井千怜はアイアン好調も「やっぱりパット」 連覇を決めた14本
優勝セッティング
口コミ・ユーザーレビュー
良いものをよりやすく
今迄46．25インチのドライバーを使用していました。僅か0.5インチの違いですがミート率が上がったように思えます。芯で打てたときの飛距離はそんなに変わりませんが音が非常に良いのと、多少芯を外しても大きな曲がりや飛距離ダウンが無いのが気に入りました。
さらに表示満足してます。
購入していきなり本番もナイスショットでした。
さらに表示難しいけれど…
ヘッドが450ccと大きい割に重心が奥にあるディープフェイス(高さがある)タイプなので難しい。ヘッドのバランスが難しいので友人の初心者に打ってもらったが中途半端な振り方なら左右にばらつくし距離も150ヤードも出ない。逆にいうと上手い人だけ真っ直ぐに飛ぶ所が面白い。昔のパーシモンのような感じ。かなりハードなタイプですが正しいスイングを身に付ける初めてゴルフをする方にはお奨めしたいです。
さらに表示とにかく振り抜けがいい
とても振りやすいクラブだという印象です。
シャフトはTourAD DJ-6のSですが、ヘッドスピード43m/sの自分でも十分振れます。
打感が軟らかいため、スペックほど難しく感じないのかもしれません。
飛距離も5ヤード程伸びましたが、それよりも左右のバラつきが減ったような気がします。
遼君の飛びまで行かなくても。。。
とても構えやすく。操作性もありますね。
さらに表示フェイス面から飛距離が出そうというカンが的中
試打ちをしました。今の使用クラブは1つ前の460ヘッドでシャフト46.25インチ。今のクラブも満足しているわけですが、さらに良いように思いました。ヘッドスピードが42ですがこのクラブ使用で43になりました。シャフトを46にしたらヘッドスピードは44程度まで行きませんかね。ほしいですが今のところ懐具合が少し寂しいから考えます。
さらに表示意外とシッカリしたシャフトに感じる
ヘッドは好みのスタイルでいい感じで打てるのだが、思っていたよりシャフトがしっかりしているのか？原因はまだよく解らないけど、なぜかスライスがでる。もともとフェード球ではあるが、スライスで飛距離をロスしていると思われる。いい感じで振れてるし、好きなデザインヘッドなのに。シャフトが少し長いのかな？
さらに表示
