R11 ドライバー テーラーメイド

フッカー、スインガー向けです。自分はヒッター、スライサーですが、
スイング矯正をするためと、最悪できなくてもロフトやフェースで調整しようと思い、購入しました。スライスで固まった人には向かないと思いますか、
自分は今のところ気に入っています。
打音にしても嫌いじゃないです。

食わず嫌いを反省しております。もっと早く買えば良いと思いました。しばらくテーラーメイドから遠ざかっており、試打もしたことがなかったのですが、R11Sの発売を機にどちらも借りてし出してみたのですが、これが思いのほか良く、購入に至った次第です。
2ラウンドした感想ですが、まず方向性が良いです。
掴まったフェードで、フェアウェイを外しません。
純正のモトーレ60のSシャフトですが、これがはまりました。
ウエイトのヒール側を6グラムより8グラムに増やしましたが
このおかげで非常にタイミング良く振れます。他はノーマルのままです。基本的にヘッドの性能が良いのでしょう。
軽く振っていくよりも叩いていったほうが、より結果が良いようで、打感も柔らかく感じます。R11Sは硬めでしたが。
全長も短めなのでミート率も上がり当然飛距離も伸びました。
ホント早く買えば良かったと後悔しております。
この流れで買ったR11FWも好調です。

スリクソン ZR-700から買い替えました。
購入後シャフトを変えたら、いい感じになりました。
しばらく楽しめそうです。

これでT．M．ドライバーは11本目です。
10．5°のRを買いました。いつもなら9．5°のSを買いますが近頃は柔らかいシャフトを試しているのとスプーンぐらいの高い球を打ってみたくてこの仕様にしました。事前情報でこのUS仕様のシャフトは日本仕様のシャフトのフレックス表示はほぼ同じことはわかっておりました。
R11の利点（R9から）でシャフトが直ぐに変更できるため持っていたR9スーパーディープのモトーレVC6．1のSと付け替えてみると高さも抑えられた力強い球になり、左右のぶれも少なくなりました。
かといって純正のシャフトが悪いわけではありません。味付けとしてはランバックスFのようなシャフトです。
ハイロフトに柔らかいシャフトだとどうしてもコースではアゲインストの風などで吹けあがるためこの純正シャフトはR9スーパーディープ（9．5°）に付けたところ楽に振れることもあり、これまたぶれも少なくなりました。
今はどちらのドライバーをコースに持って行こうかと悩んでおります。
シャフトがワンタッチで変更でき、ヘッドの重量も変更でき、おまけにロフトやライ角までとなったらコスメ以外でこのクラブに合わない人はいないのではないでしょうか？（余分にお金はかかりますが）
またシャフトを色々やってみるとわかりますが飛びの要素はシャフトが80％だと思います。
そんなことが簡単に実感できるクラブです。

某所でFittingをしてFUBUKI－α50SRを着けたんですが、トルクは4．5くらいあるのに全然しなりを感じさせないクラブです。SRIXONのWRからの買い替えでしたが、結局飛距離や方向性に関してAdvantageがなかった。
ということで、シャフトだけモトーレ55のRを入手したがやはり粘りが感じられないシャフトでした。ヘッドそのものは、ディープフェイスで好きなデザインしたが、オフセットセンターでの許容度が低く、エースにはなりませんでした。
入荷待ち一ヶ月で、かなり気に入ったかっこいいクラブでしたが、真剣に手放そうと思っています。

ツアーステージGR、FUBUKIα60 S使用しておりましたが最近スライスが強くなってきたのでヘッド軌道が確認しやすいと知人から教えてもらい噂のR11を即購入。
練習場で試打してみると噂通り白ヘッドなのでインパクト前後のヘッドの軌道が見えるのでスイングの修正がしやすかったです。インサイドアウト、アウトサイドイン、ストレート、など黒ヘッドでは感じなかった軌道が見られるのでかなりGOODです。ヘッドアップをしにくくなりました。
何度か練習場を通いシャフトをSからFUFUKI，Xに交換初コースに持ち出しましたが思った所に玉を運べフェアウェーキープ率がぐっとあがりました。
打感は普通。柔らかくもなく、硬くもなく・・・。
飛距離は特に飛ぶ感じはありません、無難に芯を外しても飛んでくれると言う感じです、ただ真っ芯食らったときは激飛びします名神八日市カントリー最終ホールで320ヤード出ました！