DT111 ドライバー フォーティーン

今まで長く使ってました！買い替えの為に参考までにコメントしますー
HS49ですがSシャフトで球は多少暴れますが高さの調節が効くので曲げたくない時や打ち下ろしは低く打ったりが容易で使い勝手良いです！
ロフト10.5でも距離を損する事もなく290?300位飛ばせます！
但しミートしなかったり調子が悪いと距離が極端に落ちるイメージ！このクラブの文句は特にないが特徴を掴むまでど引っ掛けとか飛ばないなーと思うかも？
あとロフト立ててクローズに構えないと打ち出し安定しまへん

以前はアヒナSを使っていたのですが、アウトレットセールで非常に安かったのでダメもとで購入しましたが飛びます
10.5なので球が高く上がりすぎのような気がしますがそのおかげで飛んでいるのかも？
長さは全く気にならないので112の47インチに挑戦しようか悩み中です

先日まで、カチャカチャドライバーにXシャフトを装着してプレイに望んでいましたが、安定せず・・・
シャフトも以前のクラブよりは長めなのですが、構えた感じも違和感なく打ち込んでいけます。
Sシャフトに落としましたが、飛距離も15～20ヤード位伸びました。
ゴルフライフに色添えをしてくれそうなドライバーです。

ロフト9度とMD-350gd フレックスSです。初めてワッグルした時は日本仕様にしては結構硬いシャフトかなと思いましたけど打ったら相当柔らかいシャフトです。元々8度の48インチを打っていましたので46インチは私にとっては短尺なので思い切り振れますが、フェースの上で叩くと一気にギア効果で失速する様です。
スピンを減らす為にフェース上部で叩く癖からこのクラブに合わせてちゃんと中心で叩く様に慣れなきゃと思います。
打感は「叩きたい」と思わせる素晴らしいものですが、とにかく音が高過ぎです。レンジでは余りのでかい音に注目集めます。
飛距離性能はそこそこですが、今流行の超軽量オートマ・クラブと違ってしっとりとした味わいが有る打感は絶品です。かと言って左右に散らばる事も有りませんし、柔らかいシャフトですがヘッドが暴れる感じも有りません。
構えやすいです、フェースが勝手に目標向いてくれます。ライがちょっと背の低い私には立っている感じでした

若干シャフトが長いですが、すぐ慣れると思います。
はまればよく飛びます。もう少し練習してコースで使用します。

先日実戦投入してきました。初めはやや長く柔らかめのシャフトに慣れなかったせいか、左に行くことが多かったでしたが、後半は徐々に修正できてフェアウェイに行くようになりました。距離は10ヤードほど飛んでいます。10．5度で良かったです。

長尺ですがハイバックヘッド構造で重心距離も短いためか、非常に操作性が高く感じられます。インテンショナルドローやスライスが他社の45インチと同様に打てます。強く叩いても、ヘッドが遅れずにオープンになりにくいためか、力強い弾道でまっすぐ飛んでいきます。

衝動的に購入しました。飛距離UPが魅力で愉しみです。
今は、練習場で「魅力達成」の為の練習中です。
春に花開くように、前向きに練習あるのみです。

長尺でも打ちにくさがなく、飛びます。ロフトも10．5度にして十分でした。良かったです。

年寄り臭くて、使う事に抵抗があった長尺でしたが、ヘッドスピードが、1・5m上がり、飛距離も確実に延びました。先日初ラウンドでいつも30ヤード置いていかれる友人を何度かオーバードライブしました。
ヘッドも特徴的な二段クラウン形状ながら、構え易く、つかまり、打感とも非常によく出来たクラブです。
ひとつ残念なのはシャフトのデザインがあまりに地味で、所有感が今一つな事。
でも、考え様によっては派手なコスメのシャフトを握ると力が入る、アマチュアの心理を研究した上でのフォーティーンのコンセプトでは無いかと言うのは考え過ぎでしょうか(笑)

46インチだが、長尺を知り尽くしているフォーティーンだけあって、10．5度SRならHS41m/sなら、完璧ですね。先に行って落ちてこない弾道です。シャフトはアイアンのオリジナルカーボンの色になって統一感も出ました。いわゆる右に行くすっぽ抜けもないですよ！

まだ鳥カゴでしか打っていませんが、長尺シャフトを感じないほどスムーズに振れます
もう少し打ち込んで、来月コースデビューさせます

ラウンドしてみての感想ですが、評判どおりの飛距離です。弾きが良いので、46インチの長尺のせいもあり、ゆったり振っても飛距離が出ます。また、曲がりも少なく、ほとんどフェアウェイにいきました。狭いコースでのラウンドでしたので、あまりたたかなかった為、次回しっかりと振って見たいと思います。
結論から言って、買いのドライバーです。
ほとんどリアルロフトなので、ロフトで見栄を張らないようにしましょう。10.5度でも良い球筋でした。