inpresX（インプレスX）V202 ドライバー ヤマハ

衝動買いしてしまいました。レビューを書き込もうとしたら1万円高くなってたのですごく得した気になってます。クラブの見た目はいいです。打ってみた感想は思ったより難しいです。振るかげんによって左右散らばります。軽く振れるクラブに替えたつもりでしたがしっかり振った方が安定します。

以前V202フブキKを使用していたが、新しいクラブを買ったので売却。打感、操作性等がよかったので、今回お安くなっていたこともあり再度購入しました。

買った時よりさらに1万安くなってる…。物
は確かなだけに凹みます。
ぶっちゃけもう一本買おうかな。

私はこのクラブでドローやフックすることはまずないので、
左側にハザードの多いコースで使用し重宝しています。
フォロー風の時は、特に良く飛びます。

■全体的な感想 満足出来る
■デザイン 良い
■飛距離 普通
■打感 普通
■方向性 良い
■弾道高さ 中弾道

一昔前の長尺ドライバーブームでは、確かに一発当たれば飛びましたが、未熟な小生には難しかった事もあり、それからは45インチでしたが、50歳を超えて体力低下とともに飛距離不足を感じ、46インチに挑戦。ヘッドとのバランスが良く、とても打ちやすいですね。曲がりの少ない中弾道で、飛距離は確実に伸びました。初ヤマハ1Wでしたが、とてもお買い得でした。

■全体的な感想
中上級者向きですので…
■デザイン
綺麗でシンプルな顔です
■飛距離
シャフトはしっかりしているのでまあまあ
■打感
気持ち良い
■方向性
まあまあ
■弾道高さ
中弾道

されたのが唯一難点でクラブそのものには大変満足です。
V4.6rpm（ランバックス）からの買い替えですが長尺を全く意識する事なくいきなりコースデビューさせましたがミスといえるようなミスはほとんどありませんでした。大変バランスよく振れています。シャフトが自分にあっているのかも。

藤田さんになった感じやで .

5年ぶりぐらいでヤマハのドライバーを購入しました。
まだコースデビューはしていませんがキャリーはともかくランは多そうです。
コースで10yくらい伸びるのを期待しています。

D201 10度 SR orbitTBX-410D Draw Impact Designからの買い替えです。
今まで、弾道が必要以上に高すぎ飛距離をロスしていました。
このモデルをGDOで目にし、私の体力では無理ではと躊躇したのですがヤマハ試打レンタルサービスで入念に試打ちしたうえで購入に踏み切りました。
高弾道が抑えられ、打ち負けしない強い弾道に変心し大変満足しています。

左に引っ掛けた感じでも、フックしないので安心して打てます。

ストレートなラインが取れます。ただ、46インチには慣れがが必要です。

46インチに慣れるのは少し時間が掛かりそうに思います。下半身の強化も必要になり
体力作りをしながら打ち込みをして行きます。

ヤマハはパワーマジック以来2度目。打感が硬い感じがして距離はそれなり。初ラウンドは寒かったのでよりハードに感じたかも？わたしには冬場にはきついかな？これから暖かくなってちょうどいいかも。ブンブン丸復活です！

ヤマハの飛距離は別格です。
伸びが違います。

V202 フブキα 45インチ D2 でカスタムオーダーしました。基本アウトインのスイングなので、フブキKを諦めました。真逆だそうです。計測中や、試打したときは、凄く打感も打音も最高でした。10日ほどまって、いつもの練習場にいったらびっくりするほど、いまいちな打球しか出ません、渋々ラウンドに行ったらビックリ、最高の球しか出ません、打感も打音も方向性も、直進せいも最高でした。距離もちゃんとでてますよ。本球でずっと練習したいですね。

まだまだ、練習が必要ですが、とにかく芯に当たった打感、打球音は最高です。優しさのd202と迷いましたが、良かったですが個人的には45インチぐらいのほうが良いように思いますが、、、

まだ、打ち込んでいないので何とも言えませんが、D201（シャフトS今も使用している）と思うと距離はのびていると思われます。ヘッドは多少小ぶりになりましたが違和感なしで振れます。打感はD201 に比べると明らかにやらかく、ヘッドにボールが吸いつくようで、コントロール性に関してはいいと思います。もう少し打ち込んでみますが、シャフトが長いせいか振り遅れて右に出る感じがします。

すべて予想通りでした。

コースで気分よく振っても、フックボールが出ない。初めて左が怖くなくなった。

最高到達点でもうひと伸びする強いボールが心地よいです、冬はSだとちょっときついかもしれません

先行予約で購入しました、今までのインプレスより格段に良いと思います。
打感最高、曲がりも少なく思い切って購入して良かったです。

予約して購入し、試打なしで実戦に使用した。まだ、ミート率が上がらず、馬鹿あたりはないが、直進性に優れ、良く飛びます。ヘッドが小ぶりな分空気抵抗が少ないのではないかな？

インプレスX V202 カスタムシャフト アッタス3 7X 45インチ D2 先行予約で手に入れました。試打では、なかなかシャフトのフレックスXが無く、ツアーAD BB6Sで試打しましたが、インパクトの瞬間に先端で少し軟らかさを感じ、アッタス3 6Sで再度 試打したところ、打感が良く 一か八かアッタス3 7X D2 45インチでリクエストしました。これが正解でした。アッタス3との相性も良いですよ。吹き上がりがなく、さすが某ヘッドメーカーの特徴がズバリ出ている感じです。低スピン
力強い弾道 お勧めですよ。ちなみにツアーAD BBシャフトは、ヘッドスピードの速い方は、少し先端に、しなりを感じると思いますので、ハードヒッターは、アッタス3をお勧め致します、しなりで打つ方はツアーBBが良いと思います。全体にですが、意外とシャフトの重みを感じませんよ 8Xでも良かったかなと思うぐらい、軽く感じました。

インプレスは全くのノーチェックだったのですが、試打会でたまたま打席が空いたので打たせてもらいました。
最終候補はテーラーR11、スリクソンZ-TXツアーだったのですが、試打して一気にインプレスが大本命になりました！！
というか買うと思います。
シャフトはアッタス3－7Xに決めていて、カスタムにもあったので、ロフト9度を45インチで組んでもらう予定です。
試打クラブは10度の45インチ（普通は46インチのようです）、アッタス3－6Sだったのですが、上がり過ぎず前に前に進む感じでした。
たまの右は試打クラブが6Sなので仕方ないとしても、飛距離、方向性共に一ヶ月間試打を重ねた最終候補を凌駕するには十分な結果でした。
自分的には久々に「これは！！？」と思えるドライバーです。

本日、近所の練習場で試打会をやっていて、10度のSシャフトを試打してきました。マイクラブ（2010年V201Tourmodel DI-6S）と比較しても10?15ヤード飛んでいる感じです。ボールの捕まりもよく、曲がりもなく、これは武器になりそうです。
調べたところ、GDOが最も安いので早速予約させて頂きます。

先日、ロッテ葛西で試打会してまして、打たせて頂きました。10°のSRがぴったり。目の覚めるようなドローボール連発。しばらく、クラブ買ってませんでしたが、久しぶりに、欲しい欲しい病になりそうです。