inpres（インプレス）RMX ツアーモデル ドライバー（2013年） ヤマハ

■全体的な感想
まあまあこんなもんかなと
■デザイン
まあまあこんなもんかなと
■飛距離
まあまあこんなもんかなと
■打感
まあまあこんなもんかなと
■方向性
まあまあこんなもんかなと
■弾道高さ
まあまあこんなもんかなと

使用中のグラファイトUSモデルを 同時にスリーブ化して使用しました。
芯でつかまった時の音と弾道には、満足しています。

の方には良い選択肢と思います。それまでは913Dでしたが、かつての975Dの美しさは継承されていないのを残念に思っていました。これを構えた時の美しさは今どきなかなかのものだと思います。（裏は別・・・） 機能は、TourModelを謳うだけあって芯は小さいですが、最初の一振りからナイスショットだったので使える予感。ただ、01・02みたいに打音には気を遣っていないのですかね。

練習場では前のクラブとの差はわかりませんでしたが、ホームコースでは10～15ヤードは飛距離が伸びていました。ヘッドが少し小さい方がミート率が上がる気がします。ただ、フェースのどこにあたっているかは少し鈍感な感触がします。

MT 6Xを購入しました。
R1からの乗り換えです。 R1 USモデルアルディラXを使用していましたが、安定性はR1です。
インプレスは、ある程度パワーがないと捕まらない、上がらないです。
振りに行くとその分飛びます。R1より飛びます。
ある程度の技量がないと安定したショットは打てません。
頑張ります。

ヤマハのドライバーが使いたくて購入しました。特に飛ぶ訳ではないけれど、構えやすくとても打ちやすいです。使いこなすのは難しそうだけど、練習場で打ち込んで少しでも使いこなせるようになりたいと思います。弾道調整を鉛を張らずに出来るのは、やっぱり良いですね。

12月に購入し、年末に練習なしでぶっつけ本番、年明けにさらにラウンドで使用してきました。
結果として、OBがほぼなくなり満足いく結果となりました。
シャフトは、純正のスピーダーのSを差しております。
平均飛距離も5ヤード～10ヤード伸び、以前届かなかったバンカーまで届いてしまいます。
また、芯でとらえた場合の弾道の強さ、飛距離ともビックリで、自分の腕の問題もありますが、今までのツアーモデルにはなかったような弾がでます。
純正シャフトは、意外としっかりしており、しなり戻りも早く、使いやすいシャフトとなっております。
これから、キャンペーンで01のヘッドも御願いしておりますが、2つのヘッドを使い分けて行きたいです。
※強いて欠点は、ちょっと安っぽくなったなと思います。

満足度 サイズ・形状の全体は、満足ですね。
飛距離 平均5－10y程度は伸びています。
直進性 浅重心のせいでしょう。曲がりづらいです。
よって左を意識せず振り回せます。
打感 芯打感はよいですね。但しスポットは狭いです。
つかまり シャフトの相性次第ですがしなり感でタイミングよく弾けばよく捕まってくれます。
弾道高さ 中弾道で吹け上がりは皆無。
構え易さ 形状がオーソドックスで癖はなし。
操作性 軽めの曲げは可能でしょう。
デザイン 差込ネック部も気にならずスッキリして違和感なし。
コスト感 こんなもんでしょう。
＊ツアーヘッドは性能・重量・形状からシャフト選びは重要。
見栄張りは、禁物。
45m／s以上は欲しいですね。

今回は、ヘッドのみ購入。
シャフトは前モデルで使ってる、ツアーAD／GT－6／SRがピッタリだったので、
そのまま採用。（MTはちょっと固かったです。）
ラウンドで使用後の感想は…、かなり飛んでいました。
芯を喰えば、なかなかの飛距離が期待できます。
腕自慢の方以外は、10度でいいのではないでしょうか？