ROYAL DTPドライバー ヨネックス

カタログスペック
ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
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10 | R | 60 | 47 | 282 | 41 | D2 | 6 | 先調子 |
10 | SR | 60 | 47 | 284 | 43 | D2.5 | 6 | 先調子 |
11 | R | 60 | 47 | 282 | 41 | D2 | 6 | 先調子 |
11 | SR | 60 | 47 | 284 | 43 | D2.5 | 6 | 先調子 |
商品詳細
【ヘッドが勝手に加速する、デュアルタングステンパワーシステム!】
1.最薄部0.6mmとヨネックス史上最高の低重心化された新カーボンカップクラウン (低重心率 42.5%)
2.DTP(デュアルタングステンパワー)システム採用。軽く振りぬける重ヘッドでボール初速3%アップ!
3.振り抜ける47インチ 軽量キセラシャフト(41g)搭載。
4.弾道を調節し最大飛距離追求のQUICK ADJUST SYSTEM(8つのポジションで打ちたい弾道を調整し最大飛距離を追求。)
口コミ・ユーザーレビュー
まーまの飛である
全体的には良い感じです、G社の超高反発のドライバーとはあまり飛ぶ距離が変わらない、
出だしの球は低くてキャリーでは負けるがランが出るので私の理想に近い感じです。コスト的にも
このドライバーの方が可なり安い。
まあまあ良いか
■全体的な感想アドレス時はすっきり立てる
■デザイン年寄り向きそのもの
■飛距離20ヤードは伸びたかなあ
■打感
■方向性
■弾道高さ
振り切れるか!
■全体的な感想 何となく年寄りくさい。
■デザイン 茶色とかが、古さを感じる。
■飛距離 ゆったり振れれば、それなりの距離は出る。
■打感
■方向性
■弾道高さ
ヨネックス・ドライバーの衝動買い
■全体的な感想:芯を外した時の打音に難があるが,打球のコントロールおよび飛距離等については満足している。
■デザイン:特に不満はない。
■飛距離:まあまあの満足。
■打感:あまり良くない。
■方向性:問題ない。
■弾道高さ:普通。
やはり長尺しかない?
低浅重心、慣性モーメント、(ルール内での)フェースの反発、ヘッドがたわむ…。メーカーはいろいろなことをアピールしますが、結局微々たる違いなのではないか、と思います。はっきり飛距離を伸ばすには、長尺にするしかないのでは?フォーティーンの長尺は当たれば間違いなく飛びますものね。
ゼクシオエイトやセブンより、46インチの6代目の方が飛ぶし、46インチよりこの47インチは確かに飛びます。フォーティーンと違って、このドライバーは、非力な人でも打ちやすいです。もちろん長い分、方向はややぶれやすくはなりますが、許容範囲です。フォーティーンより明らかにやさしいです。吹き上がらず高弾道で、ランも出ます。いままで飛んだことのなかったところまで飛びます。
シニア向けのドライバーお決まりの、金のソールに小豆色のシャフトはいただけませんが、ようやくゼクシオ6代目がお蔵入りとなりました。
タイミングが!!
もともと270ヤードは期待していなかったが、やはり飛びません(ー_ー)!! タイミングが今までのシャフトと違うのでこれから練習していきます。このクラブは振り回してはいけません、シャフトのしなりを充分に使いこなすことで飛距離は伸びて行くと思います。ランは出ますよ。
さらに表示ランは期待できそう
先日、初ラウンド。従来馴れ親しんできた45.25インチのドライバーから47インチの長尺になり、トルクも違うのと、飛ばそうとの意識が強すぎての力みからか、殆どが左へのチーピンのため、残念ながら飛距離の比較ができなかった。ラウンド終盤でようやく真っ直ぐなショットが出始めたが、従来のクラブよりもランが出ているようなので、その分の飛距離アップが望めそうな印象。来週のプレーでは、飛距離の比較が楽しみですが、「60歳で260ヤード」のコンセプトは望めそうもなく、210が230ヤードになれば・・・との感じです。
さらに表示期待はずれ
待ちに待ってやっと届いたのでいざ練習場へ直行。
期待に反し球は上がらず飛距離も7番アイアンと変わらずがっかりした。
届いた当初のポジション調整だったので、これからいろいろ試して春までに試行錯誤してどうするか決めたい。
ヘッドスピードは今までより1~2m/sアップしているのは確かなので飛距離はのびるとおもうが、使いこなすまで時間がかかりそうだ
ハイクオリティ
デザイン品が良く、ボールがつかまりやすい。ロフトも自由にでき安心。慣れればもっと飛ぶ予感。長尺を感じないのでとても振りやすいです。
さらに表示ヨネックスドライバー280ヤード
70歳で280ヤードと聞いて私も!と買いました。練習場で打ち込んでいますが、
ヘッドスピードは47、48、と出ますが距離が最高で240位しか出ません。
ミート率が悪いせいだと思いますが、目標は280ヤード!!!
冬場、練習します!
47インチの割に振りにくさはあまりない。ゆっくり振り切ったほうが良い球が出る。左右のコントロールは長尺だからちょっと難しい。当たった時の球の勢いや弾道は今までのドライバーより飛んでいるように感じる。
さらに表示父へのプレゼント
クリスマスプレゼントに父へプレゼントしました。到着したら、すぐに練習場に行ったみたいで、なかなかよかったようです。長尺なのでHSが落ちている年齢なのでどうかと思いましたが、シャフトが走ってくれるみたいで、飛距離も満足だったようです。
さらに表示70歳で280ヤード???
持ってみるとフニャフニャで頼りないシャフトですが、振ってみると意外にしっかりしてます。飛距離はやはりHSに比例するようです。今まで使っていたドライバーと飛距離はあまり変わりませんが、飛んでいる時間は長く、前へ前へ飛んでいきます。
弾道がカッコ良いです。
やはり飛びます
早速コースで使いました。これまで(ロイヤルEZONE)より、10~15ヤードは
飛びました。ロフト角、ライ角が調整できるので、色々と試したいと思っています。
長尺
■全体的な感想
振り抜きやすい
■デザイン
ペットが高級感が感じられない。
■飛距離
前ドライバ-より20ヤ―ドはアップしたと思う。
(ランで)
■打感
捕まえるに多少時間がかかった
■方向性
問題無し
■弾道高さ
打ち方しだい
47インチは力ではなく遠心力で振事。
かなり打ち込まないと・・・
■全体的な感想
まだ打ち込みが足りないのかなかなか芯に当たらず不満がたまってます
たかが1.5インチ長いだけのようですが、私には?です。
ゆっくり振れれば芯は喰いやすいと思います。
■デザイン
特になし
■飛距離
確かに芯を喰えば前のPRGRより20ヤード程飛距離は伸びてます。
■打感
打感についてはPRGRの方が良かったと思います。芯を喰わないと以前使用してた
ヨネックスのDRと同じように「球離れが早いように感じます」
■方向性
方向性は芯でなくともそこそこ直進性は高いかも?
■弾道高さ
腕のせいか10.5°の割には球は低く感じます。
20ヤード伸びましたが、250ヤードが精一杯
■全体的な感想 まずまず満足しています。
■デザイン 落ち着きます。
■飛距離 20ヤードは伸びましたが250ヤードが精一杯です。
■打感 弾ける音が心地良いです。
■方向性 直進性は良いです。
■弾道高さ 自分のスイングフォームのせいか、弾道は低い
長尺でも楽に振れる!
47インチと長尺だが構えても違和感無くスイングできて、球の捕まりが良い。ただ飛距離に関してはやや不満の残る結果だった。また、購入して1週間後に20パーセントOFFの連絡が来て、もう少し待って購入すれば良かったとがっかりした。
さらに表示ゴルフ大好き
■全体的な感想 ヘッドスピードが上がりました。
■デザイン 気に入っています。
■飛距離 10ヤード以上伸びています。
■打感 チョット、音が高いかな?気になりません。
■方向性 ゆっくり振りぬくとイメージ通りのコースに打てます。
■弾道高さ 調整しようと思っています。
飛距離は
現在59歳、20年前から腰痛てから飛距離求めてクラブ探し。見つけました、このクラブで15ヤードの飛距離UP、試打なしでも満足。60歳以上買いです。
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