R15 430 ドライバー テーラーメイド

ショップでおススメだったため、試打を重ね購入。430ccだがヘッドがホワイトなため大きさに違和感なし。打感は鈍いが方向性は抜群。これまでフェイド打ちだったが、ソールの機能を生かしドロー打ちに。460は暴れがちだったが、コントロール性能が高まりフェアウエーキープ率も格段にアップ！！！シャフトはMJを選択、粘りがあり打ちやすい。ヘッドとのバランスもgood。強いていれば45.5インチあれば良かったかな、って言う程度。430でも安定感がありおススメです。基本弾道が高いため、9度でも十分です。

価格とレビューに魅力を感じて購入してみました。
430にしてはホワイトのヘッドの影響か意外と大きく見えます。まだコースで打っていないのではたして本番でどうなるか楽しみですが、シャフトが少し軟らかい感じがします。リシャフトが必要になるかもしれません。様子をみながら検討します。

右に出る癖があるのですが、シャフト硬めにして、スライダーで調整したら、まっすぐしかでなくなり、今は安心してティーショットを打つことができます。

届いてすぐに練習場に行きました。
球筋がかなり安定しています。よほど振り回さない限り、曲がらない様です。
コースでの使用が楽しみです。

ちょっと前に、購入したのですが、先週練習場に行きましたので、レビューします。
まず、ノーマルシャフトでは、軽くてシャフトがしなりますので、フェードがスライスに、ドローがひっかけになりそうで、気を使います。ゆっくり振った方が、いい結果が、でます。もちろんストレートボールが打てます。弾道はかなり高い。
R1用のフブキ70Sを付けて振ってみると、少し曲がりはおさまります。
でも、弾道は高いで。ロフトを低め（10度→9度）にすると少し低めに弾道が変わりすので、私のスイングですと、この方が良いみたいです。
今度、R1用ディアマナB70（S）に変えて使ってみます。

430と460を構えてみて、430の方がしっくりきたのでこちらにしました。同じ10度ならこちらの方がロフトがあるような気がします。非常にソフトな打感で思ったより高い弾道でしたので、2ポイントほどロフトを立てて使っています。直進性が高いのか、多少ポイントがずれても大きく怪我をすることはありません。オリジナルSシャフトは粘りはありますが、Sとしては柔らかめかもしれません。冬の体が動かないときは私にピッタリの感じです。夏用にはもう少し固めのシャフトに変えようかなと思っています。

430CCにしては大きく460CC並に見えます。スピン量が少ないと思い10度を選びましたが、思ってたより高弾道で9度でも良かったかなと思いますが、リシャフトして様子を見てみます。

書き込み通りの優れものです！ここ数年間テーラーメイドのドライバーを使用してますが、歴代最高にいい感じです！

球は上がりにくいですが、ジャストミートすれば強弾道で飛んでゆきます。10度を購入しましたが、11度でも良かったかも・・・。SシャフトはHS41～42でも十分。44位でもイケるように感じます。クラウンの仕上がりがイマイチな商品が届いたのが一寸残念。

肩を壊したのを機に、ドライバーを買い替え。
標準シャフトで良いのか若干悩みましたが、安さに惹かれて買って正解。
hs40m/s程度ですが、良い感じでシャフトがしなって高弾道で強い球が出ます。
捕まりも良くて、フロントトラックシステムでの調整が予想以上に効果を発揮。

R1→SLDRの流れと考えると難しいイメージでしたが、予想は良い方に外れ普通に打てました。エースはバーナースーパーファスト TPですが、早い段階で世代交代しそうです。

グローレFにフブキJ60を挿して使用中ですがグローレより＋5～10は飛んでます。
それでもミート率がグローレより低いので慣れればもっと飛距離アップしそう。
R1やSLDRより優れた弾道調整機能ではっきりと違いが分かりますし、グローレFとSLDR Sの中間的なイメージかな？
試打した時に460はグローレFと似た弾道傾向であまり良さを感じませんでしたが430は降りやすくHSもでて伸びのある中弾道の球が打てます。
スライサーの僕でも捕まりすぎる感じなのでウェイトは目一杯フェードに調整してドロー～ストレート弾道、フェードは打ち辛いです。