カタログスペック
ヘッド体積1W 460cc
ヘッド素材・製法【フェース】T9Sチタン、【ボディ】811チタン
グリップJ-5L ROUND
| 番手 | ロフト | シャフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | ALTA J50 | S/SR/R | 59 | 45.5 | 290(R) | 53/50/48 | C9(R) | 4.7/5.5/5.6 | 中/中先/先 |
| 1 | 12 | ALTA J50 | S/SR/R | 59 | 45.5 | 290(R) | 53/50/48 | C9(R) | 4.7/5.5/5.6 | 中/中先/先 |
実測スペック
計測：ユニバーサルゴルフ
| ロフト表示 | リアルロフト | フレックス | クラブ長さ | クラブ総重量 | ヘッド重量 | バランス | ヘッド体積 | ライ角 | 重心角 | フェースプログレッション | 重心距離 | 重心深度 | フェース高さ | スイートスポット高さ | 振動数(rpm) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10.5 | 12.5 | S | 45.5 | 296.5 | 196.4 | C9.5 | 460 | 60.0 | 27.5 | 17.8 | 39.4 | 38.8 | 56.8 | 37.7 | 249 | 4.7 |
計測：マーク金井
| ロフト表示 | リアルロフト | クラブ長さ | ライ角 | フェース角 | 振動数(rpm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 10.5 | 45.5 | 61.5 | －1.5 | 250 |
商品詳細
大型のウェイトをヒール寄りに配置した「ストレート・フライト・テクノロジー」（SF TEC）を採用したモデル。スタンダードの「G ドライバー」と比べると、球が約9ヤードつかまる設計。空気抵抗を減らすクラウン形状「タービュレーター」を従来モデルから踏襲し、ソール後方には空気の流れによるヘッドの余分な振動を抑える「ボーテック」を新搭載。これらによってインパクト時の空気抵抗を約37％軽減。トンボの羽からヒントを得て新開発した「ドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー」の採用でクラウン重量を約8g軽量化し、ヘッドはさらなる深・低重心化が図られている。
