inpres（インプレス）UD+2 ドライバー＜2017年＞ ヤマハ

シルバー向けでスライスがでないとの評判でRシャフトロフト10,5を購入しました。実際は恐ろしいほどのチーピンの連続。それまで使っていたゼクシオ10に戻しました。その途端に玉は上がるしチーピンなし。ゼクシオの偉大さを再確認した次第です。

全体的感想＝満足
打感＝良好
打音＝最高
飛び＝良好
扱い易さ＝慣れが必要
少しシャフトが長いので慣れが必要と思います。
それ以外は満足です。

今までのドライバーの中で一番満足度が高いです。飛距離、打感、スイートスポットの広さ等これまでで一番です。

ちょっとグースネックっぽく見えることに違和感があったのですが、底値になった感じでしたので思い切って購入しました。
結果、ルックスの心配は杞憂に終わり、実によく捉まってまっすぐ飛ばすことが出来ます。ヤマハらしく打音が澄んで綺麗なことも美点ですね。

長尺を使いきれずに買い換えました。昨日ラウンドで使用しました。ミスシヒットがミスショットになりません。ドライバーの悩みは解消されそうです。コスパ最高です。

掴まりがよく、あまり曲がりません。
音響メーカーらしく打球音も心地よいです。
GDO会員価格は他では無かったです。

■全体的な感想
軽くて振りやすいです。
■デザイン
ヘッドは大きいですが、気にならない程度です。
■飛距離
ミート率が上がるので、飛びますよ。
■打感
軽いです。
■方向性
右にふける球が減ります。
■弾道高さ
よく上がります。

■全体的な感想： 従来使用中のドライバーと比較し、ミート率が高くなり、理想の弾道が得られるようになったと感じている。
■デザイン： デザイン的には欲を言えば高級感が少ないかと思われるが、見かけ以上に実力が発揮できると感じている。
■飛距離： 飛距離が約10％以上伸びたようだ。更に使いこなせば理想の飛距離に近づくかも？
■打感： 打感は良く、特に問題なし。
■方向性： 飛距離が伸びたことも、方向性が改善できたからだと思う。安心して振れることが最大に効果をUPしている。
■弾道高さ： これまでのスウィングで、予想以上の高弾道が得られるようだ。
試打ともいえる2回のラウンドでの感想ではあるが、使い慣れたら、今以上に安定した満足感が得られると思う。スコアや飛距離が落ちたゴルファーにお勧め！

ヤマハのクラブを長年使っていましたが、最近キャロウェイのドライバーに変更しました。しかし、打音等に違和感があり、丁度、キャンペーンでヤマハのクラブがあり早速購入。やはり、なれたメーカーなので買ってよかった。

先日コース使用しました。いつものメンバーから30ヤードは飛距離が伸びたとビックリされました。フックフェイスを心配していましたが、全く違和感なく、元々持ち玉のハイドローに磨きがかかりました。大満足です。

初めてラウンドしたが、打音は金属音で自分の好みだし、当たりも良かったです。気にいっています。値段もマークダウンしたので安価で購入でき良かったです。

思ったより打ちやすいです。弾道は少し高めで打感は悪くない。飛距離は前のクラブと変わらないが慣れればもっと飛ぶと感じました。エースドライバーになることを信じて練習します

軽くて非常に振りやすいですねえ。方向性はいいですよ。あまり曲がりませんし、飛距離も少し伸びたようです。現在メインで使用している本間ツアーワールドの方が安定性あるのでしばらくはサブドライバーになりそうです。

21年モデルと打ち比べましたが19年モデルのほうが少し重荷があり、しっかりしたシャフトの感じがしました。軽めがいい方は21年モデルをお勧めしますが、しっかり振りたい方は19年モデルがいいと思います。

アイアンセットを買い替えたのでドライバーも替えてみました。今までより少し長い45．75インチでちょっと不安でしたがいい感じで飛んでいきます。

はじめは少し慣れない感覚でしたが、自分に馴染んできました。飛距離も以前より飛んでおります。満足してます。

ブリジストンのTOURB XD-3のSPEEDERシャフトが少し重く、振れないような気がした為、購入しました。
練習場で初打ちしましたが、クラブ自体は軽いのですが、チーピンや引っ掛けが多発しました。
もう少し練習が必要なようです。

同シリーズのユーティリティーを購入し結果振りやすさ、打感ともに満足いくものでしたので、ドライバーの買い替え決断しました。飛距離は練習場のボールでキャリーで10～15ヤードは伸びています。コース球ではそれ以上を期待出来そうです。満足です。

前モデルからの買い替え。スペックがバランスD0からD3に変わり重さも若干プラスになったせいか、しっかりし振り抜けば弾道が従来より強く感じられました。左の怖さは全く無くなったので思いっきり振って安心です。

マン振りするのでは無く軽く振って220ヤード。スライスOBはありえません。スコアメイクに役立ちます。ヘッドスピードが非常に速い人は捕まりすぎてフックするそうですがアマではまず心配無いでしょう。、

安くなっていたので、父に買ってみました。一緒に練習場で打ってみましたが、軽いのにシャフトがしっかりしており、すごく振りやすかったです。

スライス、フックと気ままな旧ドライバーからシャフトフレックスをSにして購入。すべてのショットが言うことをきくわけではないが、まずまず安定。正解でした。

友人が使用し良く飛ばしているので、購入しました。私には購入スペックが合わなかったのか思ったほど飛びません。スライスが軽減されたのでフェアウェイキープ率が上がりました。

Rシャフトの10.5度を購入。当方、非力な女性ですが、このクラブは当たります。飛距離はキャリーだと今までのドライバーと大差ないですがランが出るクラブで10ヤード前後伸びたかも。お値段がお安くなってるのも魅力。

2017モデルですが、2019モデルの試打感が非常に良かったので、迷いましたがコスパよくなっていたのでこちらを選びました。練習場で打った限りでは2019モデルの試打感の変わりなく非常にいい感じです。スライスも抑えられ、飛距離も伸びている感じ、ラウンドで使うのが楽しみです。

初めてGDOから購入しました。心配しましたが3日後に届きました。前のドライバーもヤマハでシャフトもSRでいきなりコースが試打になりましたが80で回り満足の結果になりました。

第一素振り印象は、本当に軽?いクラブでした。小生には軽すぎの感にてヘッドに鉛張りました。
打感は、硬すぎず柔らかすぎず気持ち良いヤマハの音で気に入ってます。芯喰えば真っ直ぐ高弾道です。飛距離は打ち方にもよるでしょうが、ぶっ飛びは無かったかな。打ち方練習に励みます。
非常に優しいクラブだと思います。

新モデルには手が届かないが70％以上オフで申し分ありません。
現在アイアンは19年モデルを使用これでセット内容も統一出来た。
フェアウエイウッドもついでに購入これも65％オフでゲット大満足

長い間、スライスと付き合ってきましたがほとんどストレートまたはドロー系の球筋に変わりました。バックスイングを控えめにして軽くふれば今までの20ヤードプラスです。

これ迄飛び系のクラブは数本トライしてきましたが、いずれも残念な結果でした。今回のインプレス、早く買っておけばよかった～。未だ2Rの結果ですが、1Rはタイミング掴めず、2Rは力まずゆったりとフォローすることでこのクラブの力を体感できました。打感・飛距離・方向性共に満足です。さらにUPを楽しんでいます。