カタログスペック
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9 | SR | 59.5 | 45.25 | 316 | 56 | D1 | 5 | 中調子 |
| 9 | S | 59.5 | 45.25 | 319 | 59 | D1.5 | 5 | 中調子 |
| 10.5 | R | 59.5 | 45.25 | 314 | 54 | D1 | 5 | 中調子 |
| 10.5 | SR | 59.5 | 45.25 | 316 | 56 | D1 | 5 | 中調子 |
| 10.5 | S | 59.5 | 45.25 | 319 | 59 | D1.5 | 5 | 中調子 |
実測スペック
| ロフト表示 | リアルロフト | フレックス | クラブ長さ | クラブ総重量 | ヘッド重量 | バランス | ヘッド体積 | ライ角 | フェース角 | 重心角 | フェースプログレッション | 重心距離 | 重心深度 | フェース高さ | スイートスポット高さ | クラブ慣性モーメント | 振動数(rpm) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10.5 | 13.7 | S | 45.25 | 319.2 | 205.9 | D1.5 | 455 | 60.8 | L0.4 | 29.0 | 20.3 | 36.3 | 37.8 | 56.9 | 33.5 | 2835 | 261 | 5.0 |
| ロフト表示 | リアルロフト | クラブ長さ | ライ角 | フェース角 | 振動数(rpm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 9 | 11.25 | 45.25 | 59.25 | ＋0.75 | 265 |
商品詳細
ボールに喰いつき、力強い高弾道で飛ばす。
【高弾道のハイパードライブ！】
「カーボン複合ヘッド」と「デュアルタングステンパワーシステム」搭載のEZONE XPGに、ボールをつかまえて高弾道で飛ばせる新スペック「タイプHD」が登場。
・従来よりもクラウンのカーボンエリアを拡大させた新構造とフェース重量を合わせて4g軽量化し、つかまりと易しさのための重心設計。
・パワーのある重ヘッドを軽く振り抜けるよう、ヘッドとグリップの両端にタングステンを搭載した「デュアルタングステンパワーシステム」を採用。
さらに手元重心設計シャフトの装着で、いつもの感覚で軽く振り抜け飛ばせる。
【素材】
【グリップ】合成ゴム、タングステンパウダー
【トルクレンチ】ステンレス、ポリカーボネイト樹脂
【ヘッドカバー】ポリウレタン、アクリル
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口コミ・ユーザーレビュー
未だ使用しておりません
年齢に応じてRシャフトに変更しました、来月試し打ちをしますがまだ練習にも行けてないです。見た目は構えやすく感じました、フックフェイスです。長く活躍できるドライバーであればいいなと思います。
さらに表示週末初打ち
出張中につきまだ打ていませんが、グローバルモデルの飛距離に未だに期待しています。フェード系の為こちらのモデルにしたのですが、もともと弾道が高いので10.5度には不安があります。ロフト調整出来るようなので色々試してみたいと思います。
さらに表示初心者にも扱いやすい??
初心者で、自分で買った初めてのドライバーです。使ってみると、重さもちょうどよく、非力ながら、ヘッドスピードが40くらいで飛距離250yはでます。方向性も抜群でゴルフのスコアをアップさせてくれたギアです?
さらに表示普通です
ヨネックスのCMを見て購入しましたが、練習場で打ってみて普段通りの飛びでした。腕が悪いのかCMの様な飛距離は出ませんでした。中古買い取りに出しました。
さらに表示とても良いドライバーです
よく飛びます。打感もいいです。振りやすいです。総重量が290g台のように感じます。316gと聞いてビックリです。
さらに表示方向性よし
宣伝ほど飛距離は出ませんでしたが、方向性は抜群でした。FWキープするにはとても良いDRだと思います。普段は10．5度を使用していますが、9度にしました。このことが奏功したと思います。
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