DT112 ドライバー フォーティーン

カタログスペック
ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9 | SR | 59.5 | 46.5 | 295 | 50 | D4.5 | 4.5 | 中調子 |
9 | SR | 59.5 | 47 | 296 | 50 | D6.5 | 4.5 | 中調子 |
9 | S | 59.5 | 46.5 | 300 | 55 | D5 | 4.2 | 中調子 |
9 | S | 59.5 | 47 | 301 | 55 | D7 | 4.2 | 中調子 |
10.5 | R | 59.5 | 46.5 | 290 | 45 | D4 | 6 | 中調子 |
10.5 | R | 59.5 | 47 | 291 | 45 | D6 | 6 | 中調子 |
10.5 | SR | 59.5 | 46.5 | 295 | 50 | D4.5 | 4.5 | 中調子 |
10.5 | SR | 59.5 | 47 | 296 | 50 | D6.5 | 4.5 | 中調子 |
10.5 | S | 59.5 | 46.5 | 300 | 55 | D5 | 4.2 | 中調子 |
10.5 | S | 59.5 | 47 | 301 | 55 | D7 | 4.2 | 中調子 |
実測スペック
ロフト表示 | リアルロフト | フレックス | クラブ長さ | クラブ総重量 | ヘッド重量 | バランス | ヘッド体積 | ライ角 | フェース角 | 重心角 | フェースプログレッション | 重心距離 | 重心深度 | フェース高さ | スイートスポット高さ | クラブ慣性モーメント | 振動数(rpm) | トルク |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
10.5 | 10.8 | S | 47.750 | 301.2 | 191.9 | D7 | 460 | 60.7 | L0.7 | 25 | 19.3 | 39.2 | 36.8 | 51.4 | 37.2 | 2995 | 233 | 4.2 |
ロフト表示 | リアルロフト | クラブ長さ | ライ角 | フェース角 | 振動数(rpm) |
---|---|---|---|---|---|
9 | 10.5 | 47.5 | 60 | +1 | 241 |
商品詳細
飛距離特化型ドライバー
2012年発売にも関わらず、いまだに手放せないというツアープロがいるほどの名器「CT-112 ドライバー」の後継モデル。一番の特徴は、ルール限界の47.75インチのシャフトの長さ。また、“最適撃心設計”と称し、ルールぎりぎりの高反発力とヘッド体積を実現。ルール適合にこだわりながら卓越したエネルギー伝達効率で、飛びの限界を突き破る大きな飛び、ボールをつかまえて強く打ち出す爽快な打感を実現。長尺ドライバーに定評のあるフォーティーンならではの超飛距離重視ドライバー。
口コミ・ユーザーレビュー
60?70%のスイングスピードで良きですね。
長尺ドライバーに興味が出てきて DT112に出会って購入しました。
今のエースは、テーラーメイドM3 440です。不満無しですが(´∀`)
M3でヘッドスピード46?48
DT112で軽く振って46?48
飛距離レンジボールで240?250
冬場良いかもですね
満足です。
ヘッドがつや消し黒で落ち着いて構える事ができます。
飛距離は格段に伸びました。
値段も手頃です。
手ごわいドライバー
ヘッドスピードがないと手ごわいドライバーです。完全にアスリート向けです。
シャフトをもっと軽くして欲しかったです。
長くするなら、その分軽くしてもらわないと同じフィーリングで打てません。
あるいは自分でカウンターバランスにすれば、武器になったかもしれません。
まあまあ
3ラウンド使用しました。飛びは以前使用していたものと比べてそんなに変わらなかった。でもフォーティーンは打感、ヘッド形状大好きです。
さらに表示普通です
友人に頼まれて購入しました。飛距離が以前使用していたクラブより10ヤード位伸びたそうです。打感も申し分なしとの事でした。
さらに表示かなり飛びます。
■全体的な感想
ただ長尺ドライバーに興味が湧き、試してみたくなり47インチシャフトを購入しました。
ヘッドスピード42m/s→46m/s
飛距離210yd→220yd
ミート率1.40→1.30
に変化しました。ミート率が上がれば…期待がもてる?
■デザイン
黒くかたまり感があり好みでした。
■飛距離
練習場の計測機で、210yd程度だったのが、最高230yd出ました。
■打感
EPON AF-152からの買い換えですが、打感はDT-112の方が柔らかく感じました。芯に当たればすぐにわかります。
■方向性
意外と、ドローとフェードを打ち分けられます。
■弾道高さ
リアルロフトは、9度でも10.5度ぐらいありそうです。かなり高弾道です。そのかわり、つかまりもいいです。
飛距離が伸びた
■全体的な感想
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ
アイアン、ウェッジは以前からフォーティーンを使用、ドライバーは他社でしたが、ゴルフ番組で紹介されているのを見て購入、実戦で飛距離が伸びたのを実感しました。購入して間違いはなかった。これからもフォーティーンを使っていきます。
いい買い物
ゲロンDからの買い替えだがフェースも黒いので構えた時スッキリ感がない。やはりフェースとヘッド部分は明確に区分されたほうがスッキリすると思う。
まだコースデビューしていないが大きく振るだけで前より飛距離が出ている感がある。
特別キャンペーンでリーズナブルな買い物が出来て満足。
打ち込みます
いきなりコースで使用、初めての長尺ドライバーで上手く振り切れていません。期待している飛距離が出ておらず練習に励みます。印象としては打感は良く、シャフトは柔らかめでした。
さらに表示4代目のドライバー
フォーティーンのドライバーは4代目となります。CT315
からの買い替えです、46.5インチにしたのはCT315の長さより自分にあっていると考えたことで、安定した飛距離を得ました。
飛びそう
■全体的な感想
カッコいい
■デザイン
カッコいい
■飛距離
飛びそう
■打感
なかなか良さげ
■方向性
良さそう
■弾道高さ
普通
お気に入りが増えました
CT-315からの乗り換え。47インチはヘッドスピードが少しは上がりました。早速クラブ競技で使用して。見事優勝しました。有難うございます。
さらに表示飛距離アップが魅力
打感が柔らかい、金属音的な高い音ではなく良い打音ででした。ロフト9度はインパクトの感触も良く、確りした中弾道のライナー系で球筋が気持ち良くキャリアで10y超、今までよりラン10yがが出て飛距離UPで飛ばせる。
さらに表示最高に飛びます
2本目のDT112です。最初購入した中古品はヘッドが割れてしまいました。
他のクラブにしようと思い
GBB エピック スター
テーラーメイドM2
ピンG400
プロギアRS
など何回か試打したのですが、飛距離ではDT112が抜きん出て居たので結局同じ物にしました。
シャフトが柔らかい長尺なので慣れが必要ですが打ち方のコツが掴めると面白い程飛びます。
tony
やはり長尺は飛ぶ!今までのタイトリストより 20yard近く違うので役に立ちます。長尺の完成度はフォーティーンは高いですね!
さらに表示フォティーン
■全体的な感
Sシャフトだが、少し柔らかく感じる
■デザイン
ちょっとだけ、ダサイ
■飛距離
まあまあ
■打感
少し高い音がする
■方向性
いい
■弾道高さ
高い
飛びます
練習場では今までよりも10y飛距離が伸びました。ロフト9°で丁度良いです。コースで使うのが楽しみです。
さらに表示打感が柔らかい
試打会で、気に入り購入し、ラウンドも数回行きました。非常に打感が柔らかく感じます。飛距離も間違いなく伸びています。これは、お買い得でした。
さらに表示素晴らしい!
■全体的な感想 飛ぶ。
■デザイン ツヤ消しヘッドは良いが、昔からシャフトが野暮ったい。
■飛距離 飛ぶ
■打感 良い
■方向性 まあまあ。
■弾道高さ 高め
間違いなく過去最高の長尺ではないでしょうか?
飛びます。
■全体的な感想 とても良いと思います。
■デザイン シャフトが地味です。
■飛距離 良く飛びます
■打感 良いです。
■方向性 自分には合ってます
■弾道高さ 自分には丁度良い高さです。
難しい
■全体的な感想
難しい
■デザイン
良し
■飛距離
当たっていません
■打感
■方向性
■弾道高さ
恐るべしフォーティーンドライバー
これでフォーティーンドライバー3本目になります。CT-112のR・CT-315のSR・DT-112のRと乗り継いできています。シャフトのせいか、CT-115だけ自分には合わなかったようです。DT-112は見た目はシックで高級感があり、打感も柔らかく、それでいてどこまでも飛んでいくような飛距離性能も持っています。方向性も長尺なのにまがりが少ないですね。シャフトに見栄を張らず、自身にあったものを選べば、最強ドライバーになるかもしれません。
さらに表示球が高いです!
10.5度を購入しましたが、あまりに球が高いので9度に買い替えました。高さは十分に出てます。飛距離は間違いなく伸びます。方向性は練習あるのみでしょうね。
さらに表示進化
CT112からの買い替え。SRの10.5から今回はSの9度に。最初は重さを感じたけどまぁ慣れた。9度でも高さは出るしCTより球質が重くなって風に負けない感じ。打感も良くなって直進性もアップしたように感じる。コスパは高いと思います。
さらに表示自分にはイマイチ
10.5度Sの46.5インチモデルを購入しました。ヘッドのクラウンがキャロウェイのXRみたいな感じで、今までのオーティーンとは塗装が違います。拘ったのでしょうが、クラウンも普通に黒で塗装の方がフォーティーンらしいのでは。CT315も所有していますが、112のシャフトは評価程に柔らかく感じず、同じくらいの感触です。スピーダー569のSよりワンフレックス柔らかい感触です。10.5度はこれまでのモデルより弾がよく上がると思います。9度にすれば違ったかと思いますが、現状弾も暴れるし、練習場のみでラウンドに持っていく気がしません。残念ながら315の方が性能上に思えてしまいます。
さらに表示飛びます
同じ長尺でも、以前のゲロンディーはそれほど飛ばなかったのですが、これは間違いなく飛びます。長尺にしては振りやすい気もします。
さらに表示良い
今までフォーティーンのドライバー3本目ですけど、曲がりも少なく一番飛んでいます。ボールもよく上がり、大変満足しています。
さらに表示DT112
CT315からの買い換えです。ロフト9度、47インチ、S。同じスペックにしたので違和感なく使えました。4ラウンド使いました。CT315より少し飛ぶかな。フォーティーンのドライバーは良く出来てると思います。飛距離もでますし、打感も良く、コスパも良い。長さも慣れれば問題ありません。当たれば間違えなく飛びますよ。オススメします。
さらに表示エースドライバーに巡り会えた可能性大
名古屋の試打会に参加し、10.5 SR 47インチを薦められました。
購入後練習場では、タイトリスト 915 D3 9.5 より20ヤード位飛びます。力むと曲がりますが、ゆっくり振っても芯に当たれば気持ちよく飛びます!
購入検討の方、試打会参加お薦めします。
良い
フォーティーンのクラブが好きで購入しました。ドライバーは4本目です。
長尺でも振りやすく飛距離もそこそこ出ています。直進性は良いと思います。