MP タイプ1 ドライバー ミズノ

ブリヂストン J715 B5 シャフト TOUR AD GP－7sが重たく感じ始めた為、今回購入しました、シャフトとヘッドのマッチングは良いと思います。クラブ重量を軽くした分飛距離は以前より伸びたように思います。方向性に関しては以前の方が良いかなと思います。1ラウンドしかしていないので今後使用していく中で方向性は修正できるかなと考えています。

■全体的な感想
ミズノのこだわりが詰まった製品
■デザイン
シブくてまとまっていると思います。
■飛距離
これまでの使用の外国製品より飛んでいます。
■打感
柔らかな感触で捕まえてくれます。
■方向性
曲がり幅が、今まで使用したドライバーで一番少ないです。
■弾道高さ
10.5度で使用したいますが、弾道が高いです。

前に使用していたドライバーに比べ、打ちやすく飛距離も20y程度は伸びています。
ヘッドのたわみをすごく感じました。

シャフトとの相性かもしれないが球が上がりにくい。打感は評判通り非常に柔らかく、打っていて気持ちよかった。

昨日、はじめてコースで使用しました。今まで使用していたドライバーよりも大きくなったのでヘッドの返りが多少抑えられ、左へのミスが気にならなくなりました。飛距離も飛んでいるような気がします。シャフトが今までよりも軽くなったので、慣れるまで多少時間がかかりそうです。全体的には購入して良かったと思います。

人生で初めて、自分に合うクラブに合いました。
すごく振り易いし、玉も上がるし、曲がり幅も減ったし、キャリーが20ヤードぐらい伸びました。
今回は試打もフィッティングも何もしてませんが、クラブ・シャフトでこれだけ変わるんですね。やっぱりフィッチングなどした方がいいんですね。
こんなに合うのはなかなかないと思うのと、夢の70台も出たので、同じドライバーを予備でかっちゃいそうです。

今まで460でしたが、タイプ1にして正解でした。プッシュアウトが無くなり、高弾道のフェードボールに変わりOBなしの飛距離も10ヤード伸びました。タイプ2TP6
にするか悩みましたが、IZ6の粘りの有るシャフトで、チーピンも解消です。

ミズノ H4 フブキK からの買い替えです。
練習場10回以上、コース2回での感想です。
年齢的なこともあり冬の振り切りが、大変になってきたので、MP TYPE-1ドライバー Tour AD IZ-6に変えてみました。他の人のコメントにある通り＋10Y以上ですね。芯を外しても距離があまり変わらないですね。
シャフトは、スピーダーと比較しましたが、バラツキが少ないTour AD IZ-6を選択しました。
また、フブキKとの比較をするとフブキKは、ある程度振っても暴れが少ない感じがしましたが、IZ-6は、素直な挙動をしますね。練習でスイングを矯正できて良いかもしれないです。しばらくは、練習で振り込んでいきたいと思います。

私は65歳の中高年のミズノゴルフファンです。若い頃は,飛距離,方向性,結果のみを求めて（T社,C社等）きましたが,MPを試打した時から,ゴルフクラブ（アイアンを含む）はMP以外は選択の余地がありません。理由として,なによりも打感 !フィッテング時にライ角,バランス等のメーカー対応,アドバイス等もあり,又クラブヘッドのメッキ(アイアン)の種類,ロゴの対応等,極め細やかなオプション対応があります。さすが！Made in Japanです。ゴルフはスコアでなんぼ？ですが,道具の所有感としては,武士の時代の日本刀と同じではないか?と感じます。

当たる時と当たらない時の差が大きいクラブですので、自分の力量が足らないと感じさせられる。この冬打ち込んでモノにしたいと思っています。芯を食うとポヨーンとトランポリン効果が感じられます。

最初にタイプ2をEV3の661で購入しました。飛距離性能は良かったのですが、シャフトなのか？ヘッドの特性なのか？右にプッシュが多く、持ち球がドロー系の自分としては計算がしずらいドライバーでした。知り合いのタイプ1（TP6S）を打たせてもらったところ、つかまりも良く持ち球が戻ってきました。なのでTPと迷いましたが、最新のIZで購入。これが大正解で飛距離も弾道も文句なしです！シャフトとヘッドの相性は大切だなぁと再確認しました。タイプ1は決して難しいヘッドではないと思います。

■全体的な感想 数店舗回って購入を検討したがGDOが一番安かった。
■デザイン デザインが非常によく気に入ってます。
■飛距離 かなり飛距離が伸びました。
■打感 非常にいいです。
■方向性 安定しています。
■弾道高さ 普通

■全体的な感想 つかまりも良く飛距離、打感もよい
■デザイン 小顔でどきどきします。
■飛距離 今の基準では普通かも。よく飛びます
■打感 ミズノクオリティ
■方向性 腕次第
■弾道高さ 普通
今回リシャフトするより安く買い替えできました

40％引きとかなり安くなっていたので、シャフト1本の値段と変わらないと思い購入しました。コースデビューはこれからですが、ドライバーは見た感じが大事なので満足しています。練習にも身が入ります。ただ、ヘッドカバーは前の方がよかったです。

今までMp2ｴﾎﾞﾙｰｼｮﾝ3を使用してましたが、ヘッドに違和感があり、Mp1ｴﾎﾞﾙｰｼｮﾝ4に変更しました。
ところが打感と打音が全然違う。
Mp2のフェース吸い付くよう打感はないし（弾く感じ）、打音も金属的な高音域。
売却してMp2ｴﾎﾞﾙｰｼｮﾝ4に変えようと思ってます。

Type2を購入しましたが、自分には合わず、Type1に変更。打感も良く、飛距離もそこそこ出ます。つかまりもType2より良く、いい感じのドローが打てます。しっかりと練習して、長い相棒になるようにしていきたいと思います。

やっと求めていたクラブに出会えた感じです。小柄な体系なので60歳を過ぎると大きくて重いクラブは振り難く、スイングを崩す原因です。到着後練習もせずに本番で使用した結果、小ぶりなヘッドですがスウィートエリアは大きく感じました。何よりもヘッドの形状だと思いますが、パーシモンからの流れを感じて非常に振りやすく、お蔭で若い頃のイメージでスイングでき飛距離も伸ました。シャフトも癖がなく、55g前後のシャフトに比べてしっかり感があり、強振もできました。（60g台のシャフトに比べるとインパクトでのボールを押し込んでいく感じはありませんが）ドライバーに安心感が出たことでラウンドする楽しみが増えました。

ロフトが変えられるのが気に入って購入を決めた。
ヘッドをTYPE-1とTYPE-2で悩んだ挙句に、試打して気に入ったTYPE-1に。
シャフトも標準シャフトかTP-6か悩んだ挙句に、I-65Cに感じが近いTP-6に。
まだ右にも左にも行くけど、いい当たりの時は惚れ惚れするドローが出る。
インテンショナルではないにせよ(^^;、どちらの球も打てる操作性がいいクラブのようだ。
なかなか芯を食わないけど、ヘッドスピードも何故か上がった(^^;

結論、9割保証サービスで他のドライバーに変えてしまいました。
ヘッド自体の打感、デザインは良く、ミスヒットの許容性も広いし、飛距離も伸びてましたが、シャフトの選択を間違えてしまいました。(Tour AD TP-7)あるショップで試打した時はいい感じでしたが、実際購入して打ちっぱなしで調整中に、やはり自分にはハード過ぎるシャフトだと痛感し、結論返品してしまいました。

■全体的な感想 タイト913D3・MP CRAFT H4からの乗り換え。ウェーブテクノロジーソールとツアーADのシャフトに興味があり、飛距離アップと安定性を求めて購入。少し軽め・柔らかめだがラウンド後半での多少の振り遅れでもしっかり厚いインパクトが得られ、年寄ってきた自分にはピッタリ！
■デザイン 顔は抜群に良し。構えた感じもOK。ミズノらしい高級感不足とヘッドカバーはいただけないかな。
■飛距離 平均10ヤードくらい伸びている。一発では270ヤード超え！びっくり
■打感 ヘッド全体が潰れた感触で好感。
■方向性 多少芯をはずしても曲がり少なく、飛距離もでる。下目にも強い。
■弾道高さ 低めだが、線を引くような直線的な強い弾道。ロフトも変えられるのでいろいろ試してみたい。

これまで使用していたMP-Craft611と比較しますと、611の方はフェースが撓む感覚ですが、MP-TYPE1の方はヘッド全体が撓む感覚があり驚きました。私のスイングでは打感、感じる重さ、打音とも611と比較すると軽快？な印象です。
まだ、練習場で打っただけですが、飛距離は伸びていると思います。

ヘッドの返りが良いので、左が怖くなります。シャフトも柔らかいため、方向性が安定しませんでした。買取査定に出しました。残念・・・。

MP Type-2を購入し満足しで愛用しています。
が・・・、前日知人のType-1を借りてラウンドしてみて浮気心が湧いて来ています。
Type-2を購入する時、Type-1に後ろ髪は引かれていたのですが、安定性を重視したつもりでType-2にしたのでした。
ところが実際にラウンドしてみるとType-1の方が方向性、飛距離、安定性全てが上回っています。そして(これは前から判っていたことですが)圧倒的に打感が気持ち良い！
知人はType-1が合わないそうですが、私には相性が良いようです。
買い替えちゃおうかな?

私が今まで使ってきたドライバーは全てミズノで今回も611からの買い替えですが、このドライバーは買って正解でした。ディアマナのシャフトも相性いいです。使用はまだ練習場だけですが打感も方向性も良くなっていて、弾道も9.5度で中間くらいで私には申し分無いです。飛距離もこのドライバーの方が飛ばせる感じがします。今度のコースが非常に楽しみです。

ミズノMP CRAFT H4 パワーバージョン Diana ahina X-6 から変更。ヘッドはミズノらしく芯で捉えると打感も良く、気持ち良くボールを運べる。許容範囲も広くなった気がする。シャフトは柔らかくなった感じだが、重くなった分ゆったりスイングできるのでスイングテンポが良くなった。おかげで飛距離が5?10ヤード伸びた。何と言っても今までのミズノのドライバーと比べて値段が安くなったので少し不安であったが、問題なし。最高です。

■全体的な感想
満足です。
■デザイン
派手ではなくいかにもミズノらしいデザイン
■飛距離
大きな飛距離の差はありませんが打球の軌道が明らかに
変わりました。以前は吹き上がったような軌道が無くなりました。
■打感
軽い金属音ではないので自分好みです。
■方向性
曲りが抑えられるのでとても良いです。
■弾道高さ
以前は9.5で今回同じ9.5に合わせても低いです。
(以前は上がりすぎていた感がありますが)

ラウンドしてきました。結構捕まって強い珠がでます。飛距離も弾道の高さも文句なしですね。赤エボも先が走る過ぎるのを懸念してましたが、全体がしなる感じで扱いやすいです。

■全体的な感想
よくできたクラブです
■デザイン
MPらしく精悍です
■飛距離
若干伸びた感じ
■打感
MPらしくビシッときます
■方向性
ややフック系の球が出ます。
■弾道高さ
9.5度でちょうどいい高さです

■全体的な感想
これまでMP-513を使っていたが、今回TYPE-1に変えて、飛距離は10-20Y伸びました！ つかまりが良いので、右へのミスも減りました。
■デザイン
513と同じく小さめで、ミズノらしい顔、気に入ってます。
■飛距離
10-20Y伸びました！ シャフトが軽めで最終ホールまで振り切れるのが◎
■打感
柔らかく球がつぶれる感触、最高！ 金属系ではなく、513よりもさらに渋い音。
■方向性
良いです。つかまらず右へすっぽ抜け、というミスがほとんどなくなりました。
■弾道高さ
普通。ロフト7.5度から11.5度まで変えられますが、9.5度でちょうど良い高さ。

■全体的な感想 非常に打ちやすいドライバーでした。
■デザイン ミズノらしいシンプルなデザインです。
■飛距離 20Yは今までのドライバーよち距離が出ています。
■打感 おとなしい音です。静か・・・
■方向性 フルスイングすると真っ直ぐ飛んでいきました。
■弾道高さ 8．5度で打ちましたがそれなりの高さで飛んでいきました。