ボルディオ ニンジャ FG 829Ti ブラック ドライバー カタナ

カタログスペック
ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9 | SR | 57 | 46 | 287 | 45.5 | D2 | 5.6 | 先中調子 |
9 | S | 57 | 46 | 296 | 54.5 | D3 | 4.5 | 先中調子 |
10 | R | 57.5 | 46 | 280 | 39.5 | D1 | 8.8 | 先中調子 |
10 | SR | 57.5 | 46 | 287 | 45.5 | D2 | 5.6 | 先中調子 |
10 | S | 57.5 | 46 | 296 | 54.5 | D3 | 4.5 | 先中調子 |
10 | R-EL | 57.5 | 46 | 280 | 36.5 | D1 | 8.8 | 先中調子 |
実測スペック
ロフト表示 | リアルロフト | フレックス | クラブ長さ | クラブ総重量 | ヘッド重量 | バランス | ヘッド体積 | ライ角 | フェース角 | 重心角 | フェースプログレッション | 重心距離 | 重心深度 | フェース高さ | スイートスポット高さ | クラブ慣性モーメント | 振動数(rpm) | トルク |
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10 | 11.3 | S | 46.5 | 293.6 | 189 | D3.3 | 470 | 54.3 | L4.4 | 24 | 20 | 41.3 | 37.5 | 52.5 | 37.1 | 2865 | 235 | 4.5 |
ロフト表示 | リアルロフト | クラブ長さ | ライ角 | フェース角 | 振動数(rpm) |
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9 | 9.25 | 46.25 | 59 | +1.5 | 242 |
商品詳細
反発係数ルールぎりぎりのドライバー
反発係数はSLEルール内限界値0.829。R&A指定測定器で全品検査し、反発係数を表示している。独自鍛造技術による重量配分で低・低重心に成功。低スピンによる飛距離性能を引き出した。インパクト時に弾性を発揮する溝状構造弾性ソールを採用。鍛造ヘッド・フェースで柔らかな打感と強い飛びを実現。小ぶりでシャープに見える、品格のあるブラックIP仕上げ。