カタログスペック
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.5 | S | 58 | 45.5 | 約309 | 約55 | D2.5 | 4.1 | 中調子 |
| 10.5 | SR | 58 | 45.5 | 約307 | 約53 | D2.5 | 4.5 | 中調子 |
| 10.5 | S | 58 | 45.5 | 約309 | 約55 | D2.5 | 4.1 | 中調子 |
実測スペック
| ロフト表示 | リアルロフト | クラブ長さ | ライ角 | フェース角 | 振動数(rpm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 9.5 | 8.75 | 45.5 | 56 | -2.5 | 255 |
商品詳細
ツイストフェースで芯を外しても狙ったところに飛んでいく
テーラーメイドの新テクノロジー「ツイストフェース」「ハンマーヘッド」を搭載。進化したアジャスタブル機能とさらなる飛距離性能が両立。
・ゴルファーの打点傾向から生み出された「ツイストフェース」で弾道のバラつきを低減し、「飛距離」と「直進性」を高いレベルで実現。
・フェースの反発力を向上させるソール前部の「ハンマーヘッド」デザインが、初速アップ、スイートエリア拡大に貢献。
・さらなる進化を果たした「Yトラック・システム」で重心深度の移動距離が拡大、各プレーヤーに対して、よりアジャスタブル可能。
・「三菱ケミカル」と共同開発した「KUROKAGE TM5シャフト」を標準装備したほか、カスタムシャフトもラインアップ。
兄弟モデルは、ヘッド体積を440ccにして操作性を高めた「M3 440」と、ソール側のYトラックを無くしてオートマチックな性能にした「M4」がある。
M3 460 ドライバー 関連記事
口コミ・ユーザーレビュー
飛ぶ？かな。
確かに飛距離は出やすいように思います。でも打感はG400の方が自分の好みに合っています。KUROKAGEを使ってよく飛ばしている人を見かけるので、チャレンジしましたが、私には合いませんでした。
さらに表示ミートを意識すればめっちゃ飛びます！
まず易しいドライバーって感じです！
でも、シャフトは自分に合ったカスタムシャフトがオススメです！
私はHS45ですが、10.5°ヘッドにスピーダエボ4のフレックスS
で調子良いです！
ミート率を上げて7割スイングで270ヤード平均
の飛距離を出せます。
ウエイトの位置で打音がかなり変わります！
フェードの位置にウエイト2個寄せています。
M5より私は好きです！
楽に振れる
M1からの買い換え。シャフトも、M1のSpeeder 661 Evolution Vから標準シャフトに。総重量が軽くなったせいか、楽に振れる。力みが取れて良い感じ。逆に強く振ると、振り遅れ感があり、タイミングに慣れるまで、少し時間がかかりそう。カラーリングはシルバーよりも、白の方が好みです。
さらに表示どうなんだろう？
M4を2本、かったばかりなのに、M3、かってしまった、M4はボカーンとひたすら飛ぶ感じだが、打った感がでなく、M3の評判をみて、購入してみた、結果、私としては、打ったーという感じが残る感触がM4より感じられたように思う、後はウエイト調整を頑張って見たいと思う！
さらに表示シャフトとのマッチングが？
Mシリーズは全て使用していますが違和感なくアドレス出来るので安心です。ただシャフトとのマッチングが必要かともいました。出来るならばトラックマンで試打した上での購入が良いかと思います。まずまず満足。
さらに表示なかなかいい感じ
■全体的な感想
ツイストフェイスのおかげだと思いますがOBになりにくいです。
また、チーピン、フッカーの私ですが、つかまりにくいシャフトなのでしょうが
ストレート、またはフェードしています。
しさかり練習します。
■デザイン
カーボンがとてもいい感じです
■飛距離
飛ぶと思います。
■打感
やわらかいです
■方向性
ツイストフェイスの恩恵があります
■弾道高さ
純正シャットは50グラムなのでシャフトに鉛をはりました
■全体的な感想
なかなかいい感じです
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ
キャリア最高のDR
■全体的な感想
左右にブレず距離が出る
■デザイン
シルバーのワンポイントが良い
■飛距離
15ヤード伸びた
■打感
芯食いは気持ちいい
■方向性
とにかく、曲がらない。曲がったと思いきや、ステイする。
■弾道高さ
中弾道。
チューナップしたらいい感じです。
HOTLIST2018金メダルのM3 440の兄弟モデルで、ユーザーレビュー100件超えのドライバーが特価でしたので、買ってみました。練習場で最初はバラついたのですが、弾道調整機能とシャフトを弾道高さLOWに差し替えて、いい感じで飛ぶようになりました。実戦投入はこれからですが、楽しみです。
調整機能で、体が回らない寒い時期はドローに、体が動く暑い時期はフェードにセットして使用しようと思っています。
よく飛びます！
16年振りにゴルフ復帰！あの頃に比べて、道具が進化してますねぇ。型落ちのM4とM3で迷いましたが、M3にしてよかった。だけど、シャフトの選択ミスだったかなぁとちょっぴり後悔。
さらに表示10年ぶりに新調しました！
■全体的な感想
凄い打ちやすい。初速が上がっている感じがします。
■デザイン
カッコいい。少しシルバーっぽいところがいいです。
■飛距離
キャリーで20ヤードくらいは伸びた感じです。
■打感
まあまあ
■方向性
曲がりが小さい。
■弾道高さ
高いが吹け上がるような感じでは無い。
ミスヒットに強い！！
まだ、練習場のみの使用ですが
少々のミスヒットでも、寛容です。
また、Yトラックを調整(いじって)
自分にあったところを探索中です。
なかなか面白い
使い始めから上手くヒットせず、難しいかとも思ったのですが、ウェイト調整することにより思った方向に飛んでくれるようになりました。いろいろな位置に調整して試すのが楽しい。
さらに表示少しハードかな？
安く購入出来たので満足しています。
ノーマルポジションだとボールが浮かず右に出る球になり少しハードかなと感じました。
捕まるポジションに設定するといい感じに振れて出球も球の高さも安定してきました。
少し振り込んで行けば使えると思います。
ず?っと狙ってました！
マークダウンしたら買おうと思っていたモデルですが、安くなった上にGDOの期間限定キャンペーンで更に安く購入できました。
リシャフト前提で購入しましたが、純正じゃないカスタムシャフトなら尚良かったな?。
3Wに続き購入
M4の3Wを購入し、M3のドライバーも安くなったので続けて購入しました。
まだ、コースで利用出来ていませんが、練習場で打った感じはまずまずです。
左への引掛けが少ない様に思います。
飛距離については、今まで使用していたタイトリストと大きく変わらない気が
しましたが、練習場のボールでは、はっきり解りません。
見た目はかっこ良く、3Wと一緒で構え易い形をしています。
これから色々セッティングを変えてベストポジションを探そうと思います。
良い買い物が出来たと思います。
まだまだ
■全体的な感想 悪くないが、前エースがバーナーTP＋ディアマナなので、質実剛健感は薄れたかなぁ
■デザイン 誰かのレビューでBMWっぽいとありましたが、まさにそんな感じです
■飛距離 今のところ変化なしだが、シャフトに合せて振り方を変更中ww
■打感 弾きが強いとは特に感じない
■方向性 操作した通りにしか飛ばないww
■弾道高さ 高弾道セットをしていないのでまだ判らないが、現状では低め
マークダウン
ツイストフェース効果は多少あると思いますが、スイングが悪いと曲がります。巷の評価を鵜呑みにしてはいけないですね。非力なアベレージゴルファーにとっては、クラブ全体が重いです。ウェイトは外すか極力軽めのものがよさそうです。打感はウェイトのどのポジションでも劇的に変わるものではなかったです。（これも巷の評価とは異なります。）一言でいうと、打感はよくないです。
さらに表示安く購入
GDOでの価格が安く、先輩の分を購入しました。
M1からM3になることでどうなるか？
M1でもかなり飛ばしてましたので、M3なら300ヤードくらいいっちゃうのでは、、
自分は今PINGのドライバー使ってますが、今度はテーラーメイドにしようか迷い中！練習場で先輩のを借りてみて判断します。
満足です
今使用しているのがピンG400のドライバーでテーラーメイドM3は衝動買いしてしまいました、打って合わなければゴルフ仲間が買ってくれます。
さらに表示買って良かった
M2（2016）からの買い替えです。飛距離は同等ですが、ツイストフェースの効果で、曲りにくくなるのでOBが怖く無くなりました。玉も楽に上がり、イメージほどハードでは有りません。マークダウンでお安く買えて良かったです。
さらに表示また買った
以前にも持っていましたが、エピックに乗り換えたときに手放しましたが失敗。やはりM3は飛距離の安定、打感、コントロール性等良いですね。M5、 M6も打ちましたが M3で遜色なく十分です。
さらに表示ヘッドが割れた
使ってて1ヶ月もたたずにヘッドが割れてヒビが。商品は気に入ってるのに残念。スリクソZ585よりスピン量が減ったので自分には合っている気がする。
さらに表示直進性
商品到着後、早速練習場で打ちましたが、非常に直進性が良いです。ノーマルポジションでも、これがツイストフェースの効果なのか、大きな左右の曲がりはあまり出ません。打音はやや高め、打感はやや硬めと思いましたが、ウェイトを後方左右、またはフロント側でもレール先端より僅かに離してセットするとマイルドに改善されました。フェースの厚さも少し厚めで絶妙です。少し前に練習場でM5も試打しましたが、むしろM3の方が性能、打感、デザインと個人的に好みです。唯一M5の方が良いと思うのはリバースTのトラック。Y型よりもクラウン後部の曲線に沿ったトラック沿いにウェイトを動かす方が、左右の重心調整には直感的に合っていると思います。純正クロカゲのSシャフトは結構しっかりしています。
さらに表示めっちゃ飛ぶ！
これは飛ぶ！
910D2が手放せなく長く使ってましたが、M3が安くなったのでダメ元で買ってみてラウンドしたら平均30ヤードくらい違う！曲がっても曲がり幅は少ない印象。タイガーがM5にすぐ変えたくらいだからM5はもっと良いのかも！
良い買い物出来ました！
思いのほか満足
飛距離と振り心地の良さを期待したチョイスでした。
シャフトに不安がありましたが大丈夫でした。
クロカゲ TM5ーS いいです。
M4と比較して
シャフトフレックスSR（FUBUKI)のM4を使っていましたが、暖かくなってシャフトの柔らかさがやや気になるようになり、お買い得価格になっていたたこともあり、ついS（KUROKAGE)のM3を購入。現在打ち比べ中ですが、打感、打球音ともM4のほうが柔らかく好みですが、M3（標準ポジション）のほうが右に飛び出しにくいです。まともに当たった時の飛距離はほとんど同じぐらいです。この2本はヘッドの互換性があるので、シャフトを入れ替えたり、M3のウエイトを調整したりとやれることは色々ありそうですが、迷い始めるときりがなくなりそうなので、当面はオリジナルのまま使うことにしました。
さて、どちらがエースになるのでしょうか。
結構良かったです
難しいかも・・・と思ってけど、結構良かったです。使っていたEpicに比べてシャフトがしっかりしていて、長さも短くて振りやすいです。調整は深重心だと左右のバラツキが大きかったけど、浅重心にすると抑えられて自分にはマッチしてました。弾道も中断道でランもでます。ただ、しっかり振らないと良さがでないのでヘッドスピードが遅い人には合わないかも。。。
さらに表示安定感あり
RBZ US9度 シャフトSからの変更。重みと安定感あり、打感も打音も好きなタイプ。球筋がフェードから軽いスライスでつかまり感が欲しく、調整。ブレの範囲はやはり狭く安定感ありの分触れる感じ。これから使いこなして・・・
さらに表示安定感と飛距離
■全体的な感想
安心して打てます
■デザイン
M5のほうがいい
■飛距離
10ヤードくらい伸びた
■打感
よい
■方向性
OBか減った
■弾道高さ
普通
■全体的な感想
満足です
早く買えばよかった。
R15のまま長らくドライバー変更してませんでした、価格低下で飛びつきました。
早く切り替えおけばよかったです。安定して曲がらないイメージです・。
