ツアーB XD-3 ドライバー（2018年） ブリヂストン

このシリーズのFWを使用していて、非常に打ちやすいのでドライバーにも食指を伸ばしてみました。流石に新品はありませんでしたので、程度の良い中古品を購入しました。
捕まりやすい感じの顔つきでしたので、8gの重りと2gの重りの位置を変えて、シャフトをアップライトにしています。軽いドローの打球になりランが増えたので総飛距離が伸びた感じです。

M4からの買替え。コースで打ちましたが、曲がりの幅は少なく感じました。シャフトは硬い印象です。飛距離も伸びました。慣れるまで練習励みます。

昨日、ラウンドで早速使用しlました、練習場ではフックばかりでていましたが、前半はまずまずでしたが、後半はやはりつかまり過ぎて左にいくことが多かったです。さて下取りにだして何かに変えようかどうか迷っております。

すでに新しいモデルが出ていますが、高くて手が出ませんでした。
マークダウンとは言え、新品であの値段で買えてとても満足しています。
JGRとの併用になりますが、こちらがメインドライバーになりそうです。

ミズノMPドライバー スピーダー757からこちらにシフト変更して本日ラウンドしました。ナチュラルドローの球筋、吹けることなく中弾道でグイっと前に進みます。打感も高すぎずまずまず。

ドライバー集めが趣味みたいなものですが、このドライバーは1発目からいい感じで打てました。今まで何十本とドライバーを購入して来ましたが、初めてかも知れません。ラウンドで早速打ちましたが、距離方向とも満足です。音も良いと思います。一つ難点としては、上がりすぎるかな？

JGRからの買い替え。飛距離はあまり変わらず、左右のブレが落ち着いた感じ。但し、練習場での感想。実践でも同じ感度でいけるように練習を積む予定。デザイン、コストとも満足。

安かったので買いました。ブリジストンさんの売れない理由は、「アマチュアゴルファーはボールが捕まれば満足する」と思っているのか、ほぼほぼチーピンに近い球がでます。練習場で片手シングルの人、3人に打ってもらいましたが、みんな同じ球筋です。
考え方を変えたほうがいいと思います。テーラー、ピン、キャロウェイみたいに研究したほうがいい

少し軽いのでヘッドの重りを4g、グリップエンドに16g足しました。シャフトはもう少し固いほうがいいけど、打感は今までで最高です。もう少し重いほうが好みなのでヘッドの重りをあと2g足してみよかと思ってます。ちなみにバランスはD0～D1くらいになってます。

ドライバーとしての基本性能は素晴らしいが、カチャカチャが他メーカーと比べると安っぽい。直ぐにねじが駄目になった。。

Tour AD GT-6sを刺したキャロウェイのつかまりが悪くなり、ヘッドスピードを計測したところ大幅ダウンにショック。そりゃあつかまらんはずだ、と新しいクラブを物色することに。ブランド・価格共も魅力で早速GDOショップで購入し、練習場で売ってみるとほぼストレートの中弾道。距離もキャロウェイより出ていて満足。早く実戦に使いたいですね。

もともとスライスに悩んでいましたが、このクラブに変えてから飛距離も伸びたし掴まりが良いのかドロー系の打球になりました。
デザインも気にいってます。
大満足でフェアウェイウッドも追加購入しました。

マークダウンしたことから筋金入りロフト9.5を手に入れました。初ラウンドの感想としては球の捕まりがよく安定感のあるドライバーであると思います。自分は球が上がらないほうなので、ロフト10.5が欲しかったのです。

打感がフェイスに吸い込む様に感じます。
フック、スライス色んなドライバーショットになり、堪らなくなって友人が持っていたので、思い切って買い替えました。
もう少し、馴染める様に頑張ります。

ボールが潰れる感じがわかるような打感
9.5度でもしっかり上がります
標準シャフトもタイミングが取りやすく、すんなり入っていけます
構えた感じもフラットで、まっすぐ飛ぶ気しかしません
タイトリストTS2（KUROKAGE50）に比べて同じ9.5度でも高さがまったく違います
青い筋も全く気にならず、非常に構えやすいです
この金額でこのクラブが購入できて幸せです

直進性がいい。飛距離もそこそこ。試打して標準シャフトよりこれを選んだのですが、試打の時とフィーリングが異なる感じ。腕のせいでしょうか？

価格が安くなっていたため購入。以前使用していたシャフトはSpeeder 661Evolution 3で、今回購入したのはSpeeder 661Evolution 5。同じSシャフトにしては硬く感じた。長さが0.25インチ短くなったのも要因かもしれない。ヘッドの打感も硬さを感じる。ボールを弾き飛ばすように感じ、つかまえにくい印象がある。今までのタイミングとは異なる。ボールの高さは比較的低い。デザイン的には青色のヘッドに、青色のシャフトでかっこいい。即戦力にはできないが、練習を積み重ねれば問題無し。

ツアーADをしばらく使っていましたが今回久しぶりにスピーダーにしてみました。
打球のばらつきが少なくなりました。

7年ぶりにドライバーを替えました。先代もブリジストン、今回もブリジストン。
先代はフブキAT6のJ715でしたが、先代よりもスイートスポットが大きくなって飛びます。
ただ、まだ慣れないせいか、スライスが出てしまいます。あとは練習あるのみ！！

お手頃な価格になったので、操作性の良いドライバーとして試しに購入しました。結果としては、捕まえたいように捕まるドライバーで、方向性抜群で、この点は期待どおりで全く不満ありません。他社最新ドライバーと比べるとやや飛距離性能は劣ります。シャフトのVRとも相性は良いです。

TOUR Bのドライバは、旧XD－3からの買い替えとなります。ヘッドの反発は腕のせいなのかあまり感じていませんが、VR6のシャフトとの相性はよいと思います。方向性は安定しました。

ネットでスライサー向けのお勧めドライバーの紹介されており気になっていたところ、ニューモデル発売前で格安に！2017モデルのJGRから買い替えました。純正シャフトがうまく合ったのか、最近落ち気味だったヘッドスピードが40→46に上がりました。
振り抜きやすいので、軽く振って今までより飛距離20ヤード延びました。
良い物を手に入れました。

自分にはシャフトが少し硬かったようです
グリップもやや太めです
しっかり振り切れないので、アスリート向けでしょうか

以前、試打した時に好感触だったので、値段も下がったこともあり購入しました。飛距離は、それほど出ませんが方向性が安定しているのが気に入りました。

30000円を切ったので、やや衝動的に購入。まだまだ打ち込み不足ですが、2回のラウンドで250ヤードの飛距離。満足です。

■全体的な感想
構えやすく安心感があり、今までのドライバーより飛距離が伸びているように感じる。
■デザイン
黒とブルーのクラウンデザインは気に入っている。
■飛距離
飛距離は5ヤード程のびている。
■打感
打感も安心感があり好きな響き
■方向性
2度ラウンドで使用したが方向性もよく感じられる。時々つかまりやすい時があるがなれれば多分問題はないと思われる。
■弾道高さ
高くはなく力強い出玉に感じられる。

5年ぶりにドライバーを更新しました。
スライサーでなかなか飛距離が伸びず、最近はスライスが更にひどくなり、OB連発してました。
ネットやYouTubeでスライサーにオススメの安めのドライバーとして紹介されてたので、ゴルフショップで試打してから、購入しました。
今日初ラウンドでしたが、スライスは抑えられて、飛距離伸びたので自分としては満足できる買い物でした。

新品ではEVO569が売り切れていたのですが、中古で検索すると、10.5/Sのシュリンク付きランクAがあったので、値段も安く、VR-5シャフトのものと一緒に大人買いしました。打感、球の強さ、捕まり、直進性など評価が良いので、楽しみです。

新品ではVR-5が売り切れていたのですが、中古で検索すると、9.5/Sのシュリンク付きランクAがあったので、値段も安く即買いしました。打感、球の強さ、捕まり、直進性など評価が良いので、楽しみです。

しっかりとしたドライバーです。たたけるドライバーを使いたく購入しました。正直、私のヘッドスピードでしたらSRと思いましたがSを購入、体を鍛え、練習を積みます。練習場で打った感じは直進性が高いこと、中弾道なこと。使いこなせるよう頑張ります。