エピック フラッシュ ドライバー キャロウェイ

カタログスペック
ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9 | S | 58 | 45.25 | 約303 | 約50 | D2 | 5.6 | 中調子 |
10.5 | SR | 58 | 45.25 | 約301 | 約48 | D2 | 5.7 | 中調子 |
10.5 | S | 58 | 45.25 | 約303 | 約50 | D2 | 5.6 | 中調子 |
商品詳細
・AIが導いた飛びの「FLASHフェース」
・キャロウェイ独自のJAILBREAKテクノロジー
・トライアクシャル
・カーボンクラウンが生む余剰重量
・ペリメーターウェイティングで最適な弾道を実現
口コミ・ユーザーレビュー
期待以上でした!
ローグからの買い換えです。
方向性、飛びは申し分ないです。フェードやドローの打ち分けも楽にできました。打感も多少硬いですが特に気にならないです。
ヘッド重量が歳のせいか重く感じたのでウエイトを軽くしたら振りやすくてとてもいい感じです!
シャフトは今までエースシャフトのMD6Sをつけて使用してます。先中調子のシャフトに軽めのヘッドなので相性抜群です!
飛距離、方向性は、良好
タイトリストTS3からの買換えです。タイトル通り、飛距離、方向性は、タイトリスト、ping、テーラーメイドより上です。購入購入後3ラウンドしてOBは、ありません。
ただ、打感は問題ないですが、打音がめちゃ気になります。
マーベリックに買い換えるか検討中です。
アベレージは、83です。
良いクラブですが
良いクラブなのですが、残念ながら、私にはハードスペック過ぎました。スライスが多く、飛びませんでした。
さらに表示プレゼント
■全体的な感想
プレゼントで買いました。
■デザイン
なかなか
■飛距離
普通
■打感
なかなか
■方向性
曲がらない
■弾道高さ
高い
これはお買い得です。
■全体的な感想 すごく打ちやすいドライバーです。
■デザイン 個人的にはもう少しシャープな形が好きですが、特に気になるような悪いところはありません。
■飛距離 G400LSTともほぼ同じくらい飛びます。
■打感 ピンと比べるとかなりやわらかく感じます。
■方向性 安定感があります。
■弾道高さ そこそこ高いと思います。
イイ感じ
今まで、Tour-ADばかりでしたが、スイング診断してもらい、元調子に近い方が良いという結果が出たので、ZFに変更してみました。
明らかに左に行く事が減り、且つ結果的に平均飛距離も上がりました。
左方向のミスを低減したい方にはお勧めです。
低価格にて購入出来ました。
■全体的な感想
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ
■全体的な感想
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ
Good
■全体的な感想 よく飛ぶ Diamana ZF 60 私には合っていて最高 この武器で
エースに昇格 競技ゴルフに挑みます。
■デザイン 落ち着いたデザイン グリーンがいい
■飛距離 A l 、2本柱であたりが悪くても飛んでいる。安定した飛距離 前のより10?15ヤード飛んでいる。
■打感 柔らか目 スピン系ボールとの相性がいいと思います。
■方向性 ショフトが良いので曲がり少ない ウエイトバランスでより好きな弾道に調整できる。弱点もカバーできる。
■弾道高さ この機種はロフト±1、2選べるので好きな弾道チョイス可能です。これも気に入り購入しました。
大変、満足^_^
■全体的な感想
キャロXRからの乗り換えです。
スター、サブゼロと迷いましたが、フラッシュにして良かったです。
これまで6Sを使っていたので、純正品の5Sが不安でしたが、問題ないかな。
体力が落ちてきたおじさんには丁度良いのかも^_^
■デザイン
エピックの緑色があまり好きでないのですが、よく当たるので徐々にすきになってきました。
■飛距離
10?20ヤード伸びたと思います。前のクラブ、シャフトが合ってなかったのかも。
■打感
ドローンって当たった時に距離が出ています。あまり爽快な打感ではないです。
■方向性
非常に良いです。自分の技術の進化ではなく、クラブの進化であることが良く分かります。
■弾道高さ
私の場合、中弾道です。
良し!
今まで使っていたエピックが打った時に変な音がし出したので、今回こちらを購入しました。やっぱり進化系は違います。完全に芯を外しても、8割程度の飛距離は確保してくれます。これは安心感が違います。シャフトはSRで私には少し柔らかめだったので、これはもともと使っていたシャフトに差し替えました。これが簡単にできるのがエピックフラッシュのいいところです。これで数年は安泰です。
さらに表示飛びます!
■全体的な感想
よく飛びます。
■デザイン
■飛距離
よく飛びます。
■打感
おとなしめの音。でも飛んでる
■方向性
コントロールしやすい
■弾道高さ
中弾道
満足してます
お安くなっていたので、GBBエピックからの乗り換えです。GBBと比べて打感が柔らかい感じです。Sシャフトですが、私には少し柔らかくシャフトを交換してバランス調整したら、ばっちりです。
さらに表示普通です。
スリクソンからの買い替えです。違和感と言えば…フェイスが開いている様に見えるのでスライスが出る様に思えるがあまり出ない。距離も多少伸びていると思う。
やはり打ち方に問題ありかな…。
飛びの予感
各メーカーのドライバーを使ってきましたが、一番飛んでいます。オリジナルのシャフトはボヤッとしているのでリシャフトする予定です。
さらに表示期待以上のドライバー
以前から興味があり、価格も安くなったので購入。打感にはあまり期待していなかったが、芯に当たった時は、柔らかい打感で非常に好みです。顔も個人的には構えやすく、飛距離も10y以上は伸びており、いい買い物をしたと思っています。ただしシャフトはSRでも良かったかな。
さらに表示飛びそう・・・
久しぶりのキャロウェイドライバー。友人にすすめられコスパが良いので購入。
まっすぐ飛んでくれそうです。
まずまず
■全体的な感想
使い込んでいけば、エースドライバーになりそう
■デザイン
可もなく、不可もなくって感じ
■飛距離
いつものコースで使ってみた感じでは、芯を食えば飛んでます
■打感
まずまず。打音は、ボコって感じ
■方向性
真っすぐ飛びます。チョット振り遅れると右に出ます
■弾道高さ
10.5°を9.5度にしたので、少し低めです
すぐ届いた
今まで、フレックスSを使い力ずくのスイングでしたが、SRに変え当たれば飛ぶをこのクラブで実感しました。
注文して24時間経たずして手元に届きました。
満足しています。
昨年フィッティングで適合したクラブでしたが、現状のクラブで満足していたので購入を控えていました。コストダウン、ポイントが貯まっていたので購入。捕まり、飛距離ともに満足しています。
さらに表示ラウンドが楽しみ。
2017年モデルのeggドライバーからの買い換えで安くなったので購入する決断しました。振りやすい感じがします。シャフトが交換出来るのが購入の決めてになりました。デザインが気に入ってます。来週のラウンドでどうなるか楽しみです。
さらに表示コスパ最高
初めてキャロウェイのドライバーを購入しました。テイラーメイドグローレ2014モデルをエースドライバーとして、スピーダーにリシャフトし愛用してきましたが、年々飛距離が落ちてきた気がして気分を変えようと、キャロウェイの口コミを頼りに購入してみました。
まだ練習場の感想ですがテイラーメイドより、力強いボールが打てた感触があります。
実践した感想は、後日報告したいと思います。
硬い
ポイントも使って安く買えたのでコスト感はよいのですが、打ってみると”硬いなぁ・・。”
もう少し打感が柔らかいといいんだが。 もう少し打ち込んでみます。
満足です
安くなりいい買い物でした。エピックからの買い替えでしたが飛距離はそれほど変わりませんでした。シャフトも若干柔らか目でしたので旧タイプと差し替えて使用しました。
さらに表示気持ちよく飛ぶ
■全体的な感想
よく飛ぶので、買い替えを考えている方にはお勧めです。サブゼロではハイスペックすぎるし、スターではシャフトをいじれないしで、間をとってお勧めです。
■デザイン
キャロウエイが好きな人には、申し分ないと思います。上からの眺めは高級感があります。傷をつけたくないので、打つたびにカバーを外す癖がついてしまいました。乱暴に扱いたくないクラブです。
■飛距離
高弾道で本当によく飛びます。
■打感
カシっという感じが好きな人には物足りないかもしれません。ちょっと柔らかい感じです。
■方向性
引っかかる感じがします。それは自分の腕の問題なので、スライスするよりはマシと思っています。
■弾道高さ
自分が思うよりも高弾道です。カラーボールを使わないと見失う事もしばしば。
ネット販売
先週末にオーダーして、商品が届き試打をしました。
違和感だらけで、打感の悪さ、SRでもSクラスのシャフトの硬さ
試打をショップでしての購入だったのですが残念です。
そして、クーリングオフが無いGDOの運用
オーダー日5月8日で本日11日
ちょっと違和感感じました。
15年以上使っていたのですが、今回の電話での回答が残念でした。
ミート率Up!
ヘッドスピード40くらいの私が、いつも42以上のスイングでしっかり振って、キャリーで220ヤードくらいだったと思います。ミート率は1.45がMaxで1.4前後が普通でした。
ところが、このクラブではそのほとんどが1.5以上どころか1.56前後が連発して、なぜだか?キャリーで240~250飛んでくれます。
ミート率が上がった分(きちんとボールを捕まえた分)ヘッドスピードは2km程落ちますが、楽に飛んでくれるのがありがたいです。
今回、Newモデルの登場でマークダウンの半額で変えたのでとてもラッキーでした。
コース打ってみました。
初めてコースで試してみましたが、チーピンばかり出てしまいました。今度はフェード気味にセッティングして試してみます。(調整ドライバーを持参しておけば良かったでしょうか?)
さらに表示カラー、軽量、短尺、飛距離に満足
■全体的な感想
長く使ったXRからの乗り換え。練習1回、本番1回で十分に使いこなせていないが軽量で、シャフトも短いため使い回しが非常に良い。楽しむゴルフであり、純正シャフトに頼りなさは感じなかった。
■デザイン
ヘッドの大きさに好き嫌いはあると思うが、コースに良く映えるグリーンカラーが好きだ。
■飛距離
軽く振ってもよく飛び、これまでのクラブよりプラス10?20ヤードぐらい。
■打感
あまり高音でなく違和感なし。芯を外したとき変な音はする。
■方向性
直進性が良い。
■弾道高さ
中弾道
もう少し調整・練習してみます
■全体的な感想
やっぱり純正シャフトがヤワすぎでした。歴代キャロで使っていたSpeederEVO3に差し替えたところ、抜群に安定し飛距離もやや伸びましたがまだ慣れが必要と思われます。
クラブ頼りのゴルフはなるべくしたくないので練習あるのみです。でもカチャカチャ付きにして良かったー。
■デザイン
構えた感じは手持ちのXR16に比べストレッチバックになっており、どっしり感があります。ポンと置くとフェースはややオープンになります。
■飛距離
よく言われる初速の速さはあまり感じませんでしたが、まあ普通じゃないでしょうか。
ビックリするほどには伸びませんでした。
■打感
スターのキョーンて感じの音ではなく落ち着いた音とでも言いましょうか。別物です。
飛んでる感じがする音ではありません。この辺は好みかも。
■方向性
純正シャフトでは特別直進性の良さは感じられませんでした。技術不足です。
■弾道高さ
弾道だけは常に高く感じました。これでスピン量さえうまく調整できれば・・・。
顔のサブゼロ、結果のフラッシュ
顔と打感はサブゼロのほうが好きだが、結果はフラッシュのほうが圧倒的に良い。
不思議とサブゼロよりつかまりすぎない。