RS RED ドライバー プロギア

カタログスペック
ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9.5 | R(M37) | 59.5 | 46 | 271 | 41 | D0 | 8.1 | 元調子 |
9.5 | S(M43) | 59.5 | 46 | 278 | 46 | D1 | 6.9 | 元調子 |
9.5 | SR(M40) | 59.5 | 46 | 273 | 42 | D0 | 8.1 | 元調子 |
10.5 | R(M37) | 59.5 | 46 | 271 | 41 | D0 | 8.1 | 元調子 |
10.5 | R2(M35) | 59.5 | 45.5 | 270 | 39 | C7.5 | 8.5 | 元調子 |
10.5 | S(M43) | 59.5 | 46 | 278 | 46 | D1 | 6.9 | 元調子 |
10.5 | SR(M40) | 59.5 | 46 | 273 | 42 | D0 | 8.1 | 元調子 |
11.5 | R(M37) | 59.5 | 46 | 271 | 41 | D0 | 8.1 | 元調子 |
11.5 | R2(M35) | 59.5 | 45.5 | 270 | 39 | C7.5 | 8.5 | 元調子 |
11.5 | SR(M40) | 59.5 | 46 | 273 | 42 | D0 | 8.1 | 元調子 |
実測スペック
ロフト表示 | リアルロフト | クラブ長さ | ライ角 | フェース角 | 振動数(rpm) |
---|---|---|---|---|---|
9.5 | 10.5 | 46 | 60 | ±0 | 235 |
商品詳細
RSの「ギリギリ」に、やさしさ、スピードをプラス。
スピードで飛ばす!振り切って飛ばす!RS RED。
1、Wデザイン設計(WideSweetArea設計)。
2、Wクラウン設計(反発性能向上)。
3、シャロー形状で大重心角・深重心設計。
4、最後までしっかり振り切れる、加速する軽量シャフト!
口コミ・ユーザーレビュー
とても良い
簡単に高い球で、距離が出る。今までのドライバーの中で一番簡単だと思いました。何が違うのか?いろいろ調べたところ、ライ角が今まで使っていたものと違いました。クラブ自体もとても軽いんだけど、しっかりしている。不思議な感じです。とてもおすすめです。
さらに表示振りやすい
とても振りやすいです。アイアン・FWをPRGRに替えたのでDRも買いました。軽いRS REDにしました。アイアン・FWはeggなので重量フローはうまく行きました。まだ寒いので飛距離はどうなのか分かりません。暖かくなるのを楽しみにしています。
さらに表示嫁
嫁ようで購入しました。
前クラブより、ボールに勢いがあり、満足しています。
最初は、ヘッドが重く感じたようですが、すぐ慣れたようです。
最高のドライバー
時間限定で特価の案内メールがあり、デモビデオ、各試打のコメントを信じて購入。
打ってみて驚き。近年RSシリーズを使ってきましたが、やっと最高のドライバーに巡り会いました。とにかく球が強く、ふけない、真っすぐ飛ぶ、散らばらない、今までのRSより間違いなく飛ぶ。ゴルフに意欲がよみがえってきました。
合いませんでした
■全体的な感想
M35 シャフト選びを誤ったのか、球がつかまり過ぎる
■デザイン
気に入った
■飛距離
普通
■打感
RSよりRS Eに近く柔らかく感じた
■方向性
フックばかり出た
■弾道高さ
高い
弾道が美しい!
妻のために購入しました。
これまでは、PRGR PREMIUM RED TR-X505を使っていましたが、使用期間が10年を経過したので、買え替えました。
RS REDの発売前の試打会で良い感触を得たので、予約購入しました、TR-X505とは長さや総重量にやや差があるためか、初めのうち、なかなか芯でとらえることができず、少し後悔していたようです。しかし、2ヵ月間の猛練習の成果か、最近ではコースでもしばしばビックドライブが出ています。私から見ても、TR-X505に比較して、初速が早くなっているようで弾道に力強さが出てるように思われます。芯でとらえたときの打音が心地良いとのことで、妻はウキウキしています。
最高でーす。
ありがとうございました。とても良い取引ができました。また機会がありましたら、よろしくお願いいたします。
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