ツアーB X ドライバー ブリヂストン

ブリヂストンの商品紹介ページと皆さんのレビューを参考に購入。1回しかラウンドで使用していないが、その時の使用感では曲がりが少ない、球が上がる、薄くヒットしてもそこそこ飛んでる、が素直な感想ですね。打球音が少し高い所が気になるがそのうち慣れるでしょう。

■全体的な感想 期待が大き過ぎました。小ぶりヘッドからの買い換えながら、構えた時の違和感はありませんでした。
■デザイン 丸顔でクラウンがマッドな黒で落ち着いた顔つきです。
■飛距離 スピーダー661エボリューション7ですが、先中調子の割に先端の走りがあまり感じられず期待していた飛距離アップには至りませんでした。
■打感 柔らかくて打音は低い。スイートスポットの広さと、ミスショットへの寛容性は大きいようだが、逆に芯を喰った時の満足度が低くなる。
■方向性 低スピンのストレートな棒球といった印象です。ソールにある可変ウェイトは、球筋を操作というよりも色々試して好みの振り心地を探るといった役割りが大きい気がします。
■弾道高さ 中弾道

ドライバー迷子の末たどり着きました。
これは曲がらず安定して飛びます。エピックやTSI3で稀に出たチーピンはすっかり鳴りを潜め、強い弾道で、曲がってもコースの幅に収まってくれます。
飛距離も全く外ブラに負けてません。
中古で安かった10.5度の純正シャフトを購入、純正シャフトが素直でとても良い。
なお、私はシャフト目当てでxd3の中古を買って付いていたVR6に差し替えており、安定しつつバカ飛びするようになりました。ヘッドスピード平均47の私でも全然フケ上がらずちょうど良い。
何より打感と打音が私史上最高です。まるでテニスのように、たわんで勢いよく弾き返す感じ。
ようやくエースに出会えました。

酷評の方もいらっしゃいますがとても良いドライバーだと思っています。
純正のSシャフトですがタイミングが取りやすく振り抜きやすい。だから飛距離も出せています。
打感は芯でとらえると低めの音でボールのつぶれ感がわかるようなやわらかい打感がとても気持ち良い。つかまりは悪くはないと思いますがスライサーは調整機能を使ってもちょっと厳しいかと思います。
とにかく方向性が良く（曲がりが少ない）併せて良く飛んでくれるので手放せない1本になりました。

試打した時に曲がりにくい印象があり、打感もいい感じでした。シャフトも今までのTPより引っ掛かりにくく振りやすくなってます。ウエイト調整出自分好みのドライバーになりそうです！

前々モデルのXドライバーから浮気をして、PINGにしたら（MAX)音は悪いしブレて1ラウンドしか使わずこのドライバーを購入しました。
打音はちょっと低くなりましたが、思いっ切り振り抜いてもブレる事はありません。
初めからこちらを購入すれば良かったと後悔しています。

■全体的な感想
シャフトをTour AD HDにしてスピン量を抑えることができた印象
■デザイン
構えやすく気に入りました
■飛距離
前のドライバーより伸びていると思います
■打感
良いです
■方向性
直進性高いと思います
■弾道高さ
適度な高さ

■全体的な感想
試打もせず購入、構えてみてデカ！の印象
■デザイン
艶消しは画像で判断しにくいが、気にはならない
■飛距離
先中調子ばかり使用していたが、この中調子の純正シャフトも相性が良く感じる
■打感
柔らかく感じる
■方向性
振った先へ飛ぶ、曲がりは少くつかまりが良い
■弾道高さ
高く上がるイメージはない

ブリジストンを愛用しています。今回のドライバーバディ見た目が少しイマイチだと思います。試打では難しいくはなく、玉が捕らえやすい。各メーカーのモデルチェンジが早いので期待しています。

Xドライブを入れ替えましたが、今までのドライバーがしっくりしていたので新しくしたときに違和感が出るのではと思いためらっていましたがいざ使ってみると、とてもしっくり来て満足しました。方向性も飛び出し角度もいい感じでスコアアップを期待しています。

バランスのよいモデルだと思います。
飛距離も出ますが、最近のクラブにしては操作性がよく、且つ安定感もあります。
イメージと球筋に大きなギャップがありません。
今回、久々に純正シャフトにて購入しましたが、これも邪魔せず振りやすい。
マックスで振ると、多少遅れて降りますが、ラウンド中は充分でしょう。
ただ、個人的にはマット仕上げは好みではないです。
知ってて買ってはいますが・・

ようやく買ってみたいと思えるデザインに。使ってみて、やっぱり好き！好きだった初期ツアーステージに戻って来たと思います。外国ブランドの機能性は良いけれど（実際使っているが）どこかで日本製ブランドが世界を席巻して欲しい想いがあるのを、このドライバーなら満たしてくれそう。

ボールが食いついてから弾いて飛ぶような感触で、G410より10ヤードほど飛びます。シャフトがあまり選べないのとスッポンのようなヘッドの見た目が微妙に気になりますが、感触、飛距離性能はいいです。

■全体的な感想
これが飛びます
■デザイン
シンプルで構えやすかった
■飛距離
とても良い感じ
■打感
とても良い感じ
■方向性
捕まりが良さそうです
■弾道高さ
適正の高さが出ます

ウッドは洋ナシ型が好みであったが、同伴プレーヤーがこのクラブを使っており、何度か借りて打ったところいい感じだったので購入しました。
飛距離の伸びは感じませんが、このシャフトは左へのひっかけミスを心配することがないのでコースマネジメントはしやすくなりました。

～実際にコースで使用した感想です～
今まで使っていた初代JGR（ロフト9.5°、シャフトKUROKAGE XT60）では非常に高弾道でランが出ずに損している感じでしたが、Xドライバーでは打出し角が抑えられ、ランも出ていました。
※アジャスタブルカートリッジは「D1」、スリーブ「Left」で使用。
飛距離的にはキャリーで＋10ヤード、ランで更に＋α伸びているようです。
打感はボールが潰れて飛んでいくような粘りがある感じで、打音は控えめ。
打ち損じても、ひっかけやチーピン、スライス等は出ませんでした。
カートリッジとスリーブの組合せを変えてみて、好みの弾道を探したいと思います。

前作のアモルファスコンポジットよりもはるかに打感、打音が良くなりました。
顔つきもマットブラックと相まって小顔丸型で打つ集中力が高まります。

■全体的な感想
ノーマルポジションで失敗しなければ、真っ直ぐしか飛びません。
■デザイン
普通
■飛距離
普通
■打感
非常にいい！
■方向性
いいと思います。
■弾道高さ
ちょっと低めだが許容範囲

■全体的な感想 純正のSRのシャフトを買いました。しっかりしたシャフトなので43ぐらいのヘッドスピードは必要かなと感じました。自分はスピーダーエボ7にリシャフトしました。
■デザイン とてもよく気に入っています。
■飛距離 まあまあ
■打感 高い音がせず、柔らかいかな。
■方向性 とてもいいです。
■弾道高さ 高い

タイトTS1から変えました。TSiと迷いましたが、こちらの方が曲がらない。シャフトが硬く感じるし打感もいまいちでもそこそこいってくれる。曲がらないと思って振れるから飛ぶのか？いい感じなので18度のウッドも追加購入！とても良い！

2020年 片っ端しにあらゆるは外ブラ、地クラブ 試しましたが、、ツアーステージで育った私にとって、一番しっくりきました。不思議です。 純正ADシャフトも中々良い！ ハッキリ言って馬鹿飛びするわけでもありませんが、、届いて早速試し打ち、、近頃 ドライバーのスイングがイップス状態で悩んでいましたが、このドライバーで、昔？のスイングが蘇る感覚を覚えました。イイです！ 久々に球を操れる感覚が素直に出来るドライバーです。
外ブラとは違います。 試し打ち後半には、ニンマリ、飛距離も戻って来て、逆球も出なくなりました。 やっぱり反発係数や、重心距離など、重要な要素だと思いますが、、感性に訴えてくれ意思に素直に反応するクラブって大事だと改めて思いました。
BSさんには、最近見向きもしていませんでしたが、ちょと本気を出してくれた様な感じのドライバーです。 クラウンのデザインがもう少しクラシカルだったら良かったのになぁー！

ヘッドの座りも良く、打感も申し分ないです。シャフトは中々ハードな感じでしたが、降り急がずゆったり大きくスウィングすると気持ちよく振りぬけます。

構えた時に安心感があります。マットなヘッドも落ち着きがあり、いいです。ヘッドに入っているラインは気になりません。打感もやわらかく、つかまりもいいです。音も低めのいい感じです。X500を思い出すようなふんいきがあります。

■全体的な感想
TB60シャフトを購入しました。
特別飛ぶわけではないですが、中弾道で真っ直ぐか軽いフェードで飛びます。不思議なことにゆっくり振る方が高くボールが上がりますので、コントロールがしやすいです。凄くニュートラルなドライバーです。自分がうまくなったような気がします。
■デザイン
ヘッドも、シャフトもカッコいいですね。
■飛距離
まずまず。飛距離を求める方にはオススメではありません。当たれば250ヤードかOBの人が240ヤードで我慢して、OBなくすようなクラブですので、平均飛距離は、かなり上がりそう。
■打感
かなりいいです。
■方向性
真っ直ぐ。スライスでないですよ。

TS1+ディアマナZFからの買い替えで初めてのブリジストンです。正直少々苦手意識があったのですが、このモデルは構えやすさ、打感、当たった時の飛距離、左への行きにくさの点で非常に満足しています。腕前が悪いのですが、TS1は左への巻きに苦労していました。一発はいい勝負ですが、平均的にはツアーBXの方が飛んでいると思います。

古き良きBSが帰ってきた、という印象で、大昔、X500やX100を使ってブイブイいわした方には、どハマりすると思います。（私も、その一人です）
BSを使わなくなり、タイト／テーラー／PINGを何年も使い続けた私のような人には、ヘッドが軽く感じられると思います。
私は、鉛を3g追加して補正しました。
純正シャフト、悪くはないのですが、良くも悪くも何もしません。。なので、使い慣れたシャフトへリシャフトされることをオススメします。
ここで難点なのが、BSのドライバーって、ここ何年も売れていなかったから、中古でもシャフトが見つけにくく、選択肢も極端に少ないんですよね。昔からスリーブを変えていないので、Tour ADのMTやMJ、SpeederのEVO3辺りがハマる方なら、純正シャフト付を購入して、中古シャフトへの挿し替えで良いかと。EVO7やTBがハマる方は最初からカスタムへ、と思います。
打感／音は、昔のX500。吸い付いて弾き返す、シュパーン！って音です。ポコーン、パコーンという感触ではありませんね。
あとは、フェース溝の効果か、比較的低スピンで、ランが出ますし、風にも強い球が出ると感じます。
以上、複数ラウンド使用しての感想です。

キャロウェイのエピックは、パチーンとはじけ飛ぶイメージだったが、これは、フェースに一瞬食い込んでから、はじけ飛ぶ感じで、イメージ通りの感触だった。
芯を外しても、スィートスポットが広いためか、距離ロスが少ないように思う。
芯を食ったとき、押し込んだときの食い込む感じと初速も早いように感じ、5ヤード程度伸びたように感じる。
シャフトは、TB50をチョイス。 同じディアマナのBF60やテンセイオレンジ50よりも柔らかく感じる。

■全体的な感想
見た感じはBSそのものでとても良かったのですが打ってみたらとても使えませんでした。以前のモデルはノーマルシャフトでも結構走るシャフトでしたが、今回のドライバーではあまりにも挙動がゆっくりで合いませんでした。FWが良かったのでドライバーも同じシャフトで購入したのですが全然違う感じがします。
■デザイン
とてもかっこいいです。
■飛距離
シャフトを合わせればそれなりに飛ぶのだと思いますがノーマルシャフトでは飛ばせません。ノーマルシャフトの比較では今使っているピンの方が飛びます。
■打感
とても柔らかい打感ですが好みが出ると思います。
■方向性
あまり良くわかりませんが今使っているピンよりはかなり落ちます。
■弾道高さ
ロフトがシビアなので10．5でもあまり上がらないと思います。

2モデル前のXDー3を以前は使用していたので、久し振りのBSです。打音は全モデルよりも好みに近づき、高い弾道も打ちやすくなっています。若干、右に抜けそうな感はありますが、よい感じです。

座り、打感と音が好きです。
ツアステージ時代の難しいイメージが強く、
しばらくBSとは、疎遠になっていましたが！
ゴルフショップでふと試打したら、購入してしまいました。リシャフトして、エースドライバーになる様に頑張ってみます。