inpres DRIVESTAR(インプレス ドライブスター)ドライバー ヤマハ

カタログスペック
ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9.5 | S | 59 | 45.5 | 296 | 58 | D5 | 5.5 | 中調子 |
10.5 | R | 59 | 45.5 | 284 | 45.5 | D5 | 5.5 | 中調子 |
10.5 | SR | 59 | 45.5 | 284 | 51.5 | D5 | 5.5 | 中調子 |
10.5 | S | 59 | 45.5 | 296 | 58 | D5 | 5.5 | 中調子 |
11.5 | R | 59 | 45.5 | 279 | 45.5 | D5 | 5.5 | 中調子 |
商品詳細
さらなる圧倒的な飛びと直進性をシャープな正統派の“イイ顔”と両立
ルール限界クラスの初速性能と最適打点の科学を搭載し5570g・cm2の慣性モーメントで曲がりにくく初速が落ちない正統派形状のドライバー
【グリップ】
【S】LANKIN クロスライン Y23GC4060(40g/M60/バックライン有り/ロゴ無し)
【SR・R】LANKIN クロスライン Y23GC3560(35g/M60/バックライン有り/ロゴ無し)
口コミ・ユーザーレビュー
これにして正解!
ヘッドの形が気に入り振りやすく直進性もあるので力まずリズムよく
スイングできれば左右ぶれずに安定します。
球があがり響く打音が好き
ユーティリティがインプレスなので合わせました
10.5Sですが軽めで扱いやすいです
購入して練習もせず即コースデビューでしたがナイスショットで仲間も正解とベタ褒め
ヤマハの芯で捉えた打音が好きです
久し振りにスカッとした
歳と共に飛距離が落ち、左右にブレる様になって約2年近く、ドライバーを探していましたが、漸く、見つけました、260Yの飛距離、ラウンドが楽しみ!
さらに表示良い物をより安く
今、ゼクシオドライバーを使っています。よく働いてくれるので重宝していますが、かなり、使い込んできたのと、ゴルフ仲間が何人もゼクシオドライバーを使っているので違うブランドをと思いレビューなどを参考に買いました。練習場で打ってみましたがゼクシオとほぼ変わらない感じです。左へ引っ掛けるミスが減った程度と思います。
さらに表示音が気になって
■全体的な感想
■デザイン
■飛距離
■打感悪かった
■方向性
■弾道高さ
ミスヒットに対応してくれる
当たった音が気に入りました。
慣れるようにして、使いこなします。
もう少し慣れると使いかなねそうです。
ヘッドの形は気に入りました。
練習でわ
到着後、さっそく練習場へ行きました。感想は、まずまず良い印象です。コースで使用していない為、一つ評価を下げました
さらに表示ヤマハ大好き
ヤマハ インプレス DRIVE STAR シャフトがフジクラ製のSPEEDERになっており、スライスの出やすい人には、うってつけ。 驚くほどまっすぐ飛んでいきます。 買い換えてよかった。
さらに表示シャフトの選択
■全体的な感想
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ
■全体的な感想
シャフトの選択を迷ったので、少し残念でした。
■デザイン
すっきりしたデザインで好きな顔です
■飛距離
ほぼ同じ感じ
■打感
少し硬い感じがします
■方向性
Sシャフトにしたため、振り遅れると右に出やすかな?
■弾道高さ
中段道です
イマイチでした
■全体的な感想、UDプラスよりつかまりが悪い
■デザイン、シャープ感有り
■飛距離、前作と変わらず
■打感、打球音が高い
■方向性、良くない
■弾道高さ、前作と変わらず
DRIVE STAR ドライバー
発売してすぐの秋ごろYAMAHAの試打レンタルでシャフトのSを選んでコースへ出てみましたが、感触がイマイチでした。
数か月ぶりにシャフトのSRで試打したところ、気持ちよく振れていい弾道で上がっていくので現在のドライバーを下取りにして購入しました。
振り抜きやすいです
■全体的な感想
角ばったヘッドではなく丸みのあるヘッドを求めてtry shotしました。お陰様で振り抜きやすく、芯に当たった時の打感も満足です。購入しようと思っています。
打ちやすいが
打ちやすいですが、思っていたほど距離がでず、今使っているクラブと変わらないので変える必要がないかと思いました
さらに表示めちゃくちゃ飛ぶ
■全体的な感想 ハジキ系の打感。あれっていうくらい飛ぶ。ユーティリティもFWも買ってしまった
■デザイン スクエアな顔。左に引っ掛ける感じがない。
■飛距離 同伴競技者がちょっと打たせてくれというくらい飛ぶ。その彼は何発打っても30ヤード飛んで帰りに買ったそうです。私は20ヤードくらい。昔の高反発を思い出した
■打感 ハジキ系。ゼクシオの男
■方向性 まっすぐ。左に引っ掛けが無い
■弾道高さ 中~高弾道
イマイチ
YAMAHA製品を2007年からずっと使用していましたが、その大きな理由として、打音 サウンドが非常に心地良く例え、コースですよね失敗しても良かったからです。昨年のモデルくらいから、YAMAHAのサウンドが変わったのが、非常に残念です。もうYAMAHAは買わないかな。
さらに表示まっすぐ飛んで飛距離アップ
まっすぐ飛んで飛距離も出るとの評判でXXIO10から買い換えました。クラブは硬さによって重量が異なり、硬い柔らかいだけでなく振り易さがかなり違う感じです。試打ではRが降りやすく、かと言って柔らかくもなく、ジャストフィットでした。練習場ではまっすぐ飛んで飛距離もアイアンで本当に2番手違いました。もっと早くこのクラブに出会いたかったぁ?。ドライバーは20yアップしました。
さらに表示ヤマハインプレスドライブスター1W
はじめに、シャフトSRで予約注文しましたが、練習場で試打クラブRフレックスしかなくて試打しましたが、軽すぎてタイミングが、取りにくく、大変でした。メーカーに聞いてRシャフトはトルク7で、納得しました。それでSRシャフトも止めて、Sシャフトを予約注文しました。
さらに表示UD+2とは全く違うカッコ良いヘッド、ただ打音は大きい
10.5度SRと9.5度Sの試打クラブを借りて100球ほど打ってみました。自分のクラブにはROGUE-ST純正だけど40g台のVENTUS 4 for Callaway SRをつけているので、SPEEDER NX for Yamaha M423dもSRの方が合うかのと思っていました。
シャフトを手で曲げてみると想定通りどちらのSRも似た感じの曲がりだったが、実際に10.5度SRを振るとなぜかヘッドが浮いてしまい、ヘッドに下側にしかボールが当たってくれません。高スピンで距離も出ない、あ~全然ダメです。
9.5度Sのシャフトは硬さが好みではないのだが、実際に打ってみるとあら不思議、全部ヘッドの真ん中に当たる。特にシャフトが固いという感覚もなく、「頑張って振らなければ」という力みも出てこない。
安定した高さ、方向性、飛距離が打てた。つかまりは良いはずだが、左に曲がるボールは一度も出なかった。ルール適合なので特別飛ぶということはないが、ヘッドスピード40m、レンジボールでミート率1.42位。自分の使い慣れたクラブでもミート率1.43位なので、自分には合うクラブだと思いました。久々の当たりの試打クラブ、予約して買っちゃおうかな。
なお打音には注意が必要かもしれません。(昔の?)XXIOの高いキーンという音よりは少し低めですが大きな音がします。XXIOの音が気にならない人には問題なし、ボールが飛んだような満足感が得られます。
UD+2の後継なんですね
ぶっ飛びUD+2に比較してフェイス面のオフセットも無くなり構えやすいのかな、早くショップに出たら試打をしてみたいとおもいました。いままでDRは外ブラが多く、どちらかと言えば開き気味(見え方)のクラブを多用していたので違和感があり、このシリーズは合わないと思っていましたが楽しみです。
さらに表示