速さと高さでMAX飛ばす高弾道設計
速く振れて高さの出るブレない高弾道設計のドライバー、史上最大初速を実現したG430MAXが新設計で登場。超極薄反発フェースが搭載されたヘッドの重量を軽量化、楽に振れるヘッドとタービュレーターの効果でさらに速く振り抜ける。
軽量の専用シャフトと超軽量の専用グリップを採用し、総重量とバランスを最適化することにより、高弾道で最大飛距離を狙える。
さらに左右のMOI値は5000を超える安心して叩けるブレないヘッド。
弾道調整機能も採用し、ゴルファーの理想の弾道へ調整が可能。
速く振り抜ける高弾道の新設計、ブレないG430HL MAXドライバー誕生。
【シオさん】
前任のホッシーに代わりまして、今回から新製品レポートの試打を担当するGDO編集部のシオと申します。ゴルフ歴だけは長い、おじさんゴルファーです。ヘッドスピードは40m/s前後、サバは読んでません（笑）。皆さん、どうぞよろしくお願いします！
| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | フェース：FORGED T9S+チタン／ボディ・クラウン：811チタン |
| グリップ | IOMIC Sticky SL AQUA |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9 | ワンフレックス | 59.5 | 46 | 268 | 38 | D0 | 6.3 | 先調子 |
| 9 | ワンフレックス | 59.5 | 46 | 274 | 45 | D1 | 5.1 | 先中調子 |
| 10.5 | ワンフレックス | 59.5 | 46 | 268 | 38 | D0 | 6.3 | 先調子 |
| 10.5 | ワンフレックス | 59.5 | 46 | 274 | 45 | D1 | 5.1 | 先中調子 |
| 12 | ワンフレックス | 59.5 | 46 | 268 | 38 | D0 | 6.3 | 先調子 |
| 12 | ワンフレックス | 59.5 | 46 | 274 | 45 | D1 | 5.1 | 先中調子 |
先日、中学の同級生と久々にラウンドをした時に「もう自分達の世代は軽量の方が良いぞ」と言われ、友人のクラブで試打をしたら、確かに振り切れる事に気づきました。そして、帰宅したら早速GDOを検索して色々なメーカーをリサーチした結果、10年ほど前に使用したこともあるPINGへとたどり着きました。しかし、シャフトの相性と9度のヘッドしか残っていない事が不安でトライショットでの購入（今のところ検討中ですが）となりました。練習場と1度ゴルフ場でのラウンドを経て8割方購入へと傾いているところです。とにかく軽いので振り切れるし、後半疲れが出る頃でも安心してティショットの望めるのが◎で、9度のヘッドもカチャカチャを使って10～10.5度に変更もできるので問題無しでした。
ロフト9°、NX45で楽に高弾道のドライブを打てる。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
キャロウェイのSpeeder50のSから乗り換えして、軽すぎないか心配だったが、むしろゆったり振ることでしっかり捕まった球が出た。飛距離は少し伸びた。
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