パラダイム ドライバー キャロウェイ

前から欲しいと思っていたドライバーが安く買えて良かったです。初代ステレスより曲がり少なく15ヤード飛ぶ様になり満足してます。

左への引っかけは、出ずらいですが、掴まえて振らないと右方向へ飛びます。ただし、スライスには、なりません。私は、先調子のシャフトのバンキッシュが一番振りやすいです。

今現在プロギヤ2000年ぐらいのモデルにベンタスブルー5Sをリシャフトして45.5インチを46インチにして使用していますが、練習場でカーボンヘッドのパラダイムとステルスを打ってる人達の初速が70を超えているのでカーボンヘッドは初速が上がると思ってパラダイムでベンタスTR5を注文して練習場で試してますがプロギヤ初速61～63位、パラダイム初速60～62位でプロギヤのほうが少し優勢です。パラダイムは練習場でしか試してませんがとにかく右にしか行きません。少し軽くて短いので振りやすいのですがちょっとコースでは心配です。コースで打ってみてからまたコメント入れます。

■全体的な感想
打点のバラつきに対する寛容性は高いと思います。
ミスショットも、そこそこナイスショットに近い結果になり、打球の左右ばらつきは明らかに少ないです。
ただ、ドローを打つのが難しく、ほぼ全てフェードになります。
スライサーは慣れるまでは、スライスが大きくなり、苦労するかもしれません。
■デザイン
色と柄がかっこいい。
形も違和感なく構えられるので良いです。
■飛距離
最大飛距離はあまり変わりませんが、方向性が良いので、平均飛距離は伸びていると思います。
■打感
ナイスショットの時は、フェースにボールがくっつく感じかよく分かり、気持ちがいいです。
打音は割と低めで心地よいと思います。
■方向性
ミスショットしても、フェアウェイに残る確率が高くなりました。
安定感は抜群です。
■弾道高さ
スイングにもよると思いますが、中弾道で飛びそうな球筋です。

マークダウンしてたので購入してみました。かなりいいと思いました。打感は柔らかく、左右ブレも少なく、キャリーで他社製品より15ヤード前後飛距離が伸びました。

デザインは好きです。芯に当たると良い音ですが、
やっぱりどのクラブでも芯を外すとイヤな音ですね。練習をしてエースドライバーにしたいです。
スピンが減ってランが出るようになりました。

最近、ローグST MAX-Dが左に行きだしたので、元のスライスにしたく検討の結果、パラダイムの9度を購入。練習場で試して1月2日に使い始めた。思った通りのややスライス系で気持ちよく振れた。ネットの投稿にヒットした時に加速する感じがあっていいとあったが、good hitした時にそんな感じを受けた。

エピックからの買い替えです。バッグスピン量が減った分、中弾道で厚めの当たりが出やすくなりました。その分飛距離が10y伸びました。

■全体的な感想
マークダウンで安く買わせていただきましたが期待外れでした
ヘッドの後ろのウェイトが効いてソールの後ろ側をダフりやすいです
■デザイン
顔はいいです
■飛距離
弾きが悪く初速が物足りないです
■打感
軽い感じがします
■方向性
打ち出し方向がコントロールできませんでした
サイドスピンは少ないのでラインが出せたらいいんですが重心距離が長すぎて開いて入ります
捕まえに行くと左に引っ掛けます
■弾道高さ
高さは出ますがスピンも入るので伸びがイマイチです

■全体的な感想
今年発売モデルがこんな格安で良いんでしょうか。
■デザイン
タイトリストのドライバーしか使ったことが無いので、若干ヘッド形状に違和感がありますが、慣れると問題無し。シャフトなのかヘッドなのか判りませんが、素振りしてみるとねじれが感じられず、ストレートに打てそう。
■飛距離
岩手県は雪のため、まだ練習場にも行けてません。3月から本格的に打ち込みます。
■打感
■方向性
■弾道高さ

飛距離をちょっとでも伸ばしたくての購入です。ｴﾋﾟｯｸｽﾋﾟｰﾄﾞからの買換で、シャフトはｽﾋﾟｰﾀﾞｰNXﾌﾞﾙｰ50Xを使用してます。トータル飛距離はさほど変化ない様に思いますが…初速が速くなってる見たいで5y位は購入して良かったと思いたいです。

■全体的な感想 当たれば飛ぶかな
■デザイン とても良いです
■飛距離 前のエピックスピードと変わらない
■打感 まずまず
■方向性 不明(セッティングが決まらない)
■弾道高さ 普通

構えやすく、振り抜きやすい。
デザインも気に入り、高級感さえ感じる。
平均飛距離も少し延びた。
初めて250ヤードも出て本人がビックリです。

PARADYMとDiamana GTの組合せでどのECサイトより安かったので購入。芯を食えばかなり飛びます。ここ数年、毎年ドライバーは新製品に買い替えておりましたがこのドライバーは長年の相棒となりそうです。

まず飛距離性能は、エピックの方が出るが安定感はこっちの方が高い。だがミスショットすると全然飛びません。それから純正シャフトSが柔らかすぎてXに即変えて少し良くなりました！私は合わなかったです…

■全体的な感想
満足
■デザイン
良
■飛距離
10yは伸びている気がする
■打感
金属的な音では無い
■方向性
直進性は有る、叩きに行ける、
■弾道高さ
中弾道
■全体的な感想
下取りも満足な価格でした

先程発注商品無事届きました。異常はないようです。迅速な対応で嬉しいです。早速、近々ラウンドで、筆下ろしで打ってみます。

価格が半値近かったので購入したけどシャフトのトルクが少ないだけあって硬すぎ普段使用と同じフレックスのSを購入したけど使いきれずSRのシャフト購入も今までのヘッドの1Wよりも打感・飛距離に劣るため即ゴルフパートナーに買い取ってもらった大分損をした。

ローグST MAX Dがどうしても左に出ることが多く、とても良いクラブだったのですが交換しました。シャフトですがオリジナルVENTUSはフジクラ純正とは似て非なるものでしょうが、今回のTRオリジナルはローグVENTUSよりも更に中間部分が機敏に戻り、ある程度ヘッドスピードがあって叩ける人向けなのか、体調によりボール軌道の違いが顕著に出てしまう...ちょっと残念な印象です（ローグVENTUSはとても良かった）。Diamana PDとATTAS V2で試しながら固めていきたいと考えています。今回は従来ならEPICの順番なので、よりアスリート向けの味付けなのでしょうか。ヘッドは曲がらないのはとても良いと思います。

■全体的な感想
試打した際にパラダイムXではすべて左に巻く玉で、これまで左に不安を感じていたことからノーマルを購入した。練習場では左に飛ぶ球はゼロ、左に行って右に戻ってくる球が殆ど、たまにドスライス。少々飛距離に不安を感じながらもラウンドで使用したところほぼほぼまっすぐ飛んで最後あたりで右によれていくといった感じで安心感がある、飛距離はエピックスピードとほぼ同等、左に飛ぶ球がたまに出ていたエピックより不安がなく安心してティーショットができて心地よさを感じる。
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ

今までエピックスピードを使っていましたが値引きの誘惑に負けて購入しました。想像よりもかなり良いです。しっかりした打感と方向性も良くまだ1ラウンドしか使っていませんが飛距離も10ヤード程延びていました。少しヘッドが軽く感じられるのでゆっくりスイングをイメージしながら使っていこうと思います。

10年ほど前のキャロウェイ RAZR FIT XTREMEのTOUR AD DI 7Xから買い替え。
シャフトはベンタス TRブルー6X
初めて練習場で打った時は超低空飛行で飛んでいき焦ってロフトを＋1度しましたが、当てている場所が悪いだけで当たる場所を変えると9度でも普通に中弾道で飛んでいきます。
左右のブレに関しては正直少なすぎて驚きました。
前はスライスにチーピンに曲がり幅がすごかったのですが、パラダイムに変えてからは打った感じヤバいと思っても軽く右にスライスするぐらいで曲がり幅半分以下になり、左に関してはほぼ行かなくなりました。いい感じのフェードが出ます。
飛距離に関しては買うまでの1ヶ月半で3キロほど痩せてしまいHSが落ちてしまったのでなんともいえないですが、トラックマン計測で260?278ydぐらいなのでそれなりにだと思います。
まあ、ベンタスよりDI 7Xの方が明らかに走るのでシャフトの差もあるのかなと。
曲がり幅は半分以下、ネック側の下側に当たっても飛距離は落ちますが超低空で真っ直ぐ行くだけなのでOB激減の予感。
もちろん思いっきり擦ってしまうと普通に曲がります。それはどのドライバーも同じだと思います。
これはゴルフが楽しみになるドライバーです。

商品が到着して、マイドライバー（エピックスピード）と打ち比べに3ラウンド行ってきました。結論から言って飛距離は変わらず。打感はイマイチ、方向性は左へのミスは少ないですが、つかまりがイマイチ。結局、マイドライバーを継続使用することに…残念

初速が出ていると思います。もう少し練習して、暖かくなるまでに、慣れたいと思います。
シャフトのデザインがカッコイイ

左へ引っ掛けるあたりがが多かったのでブラックフライデーセールで買い換えました。こちらの方が私には合っているようです。

マークダウンされたのを機会に検討し、可変スリーブの他にぺりメータウェイトが付いていることから幅広く自分に合わせた調整が可能になるかとノーマルのこのタイプを購入しました。
購入後、練習数回、ラウンド1回の段階ですが、バランスが以前のクラブより1ポイント重いこととシャフトの違いからか、出玉がやや右に出るイメージです。
但し、自分では芯を外したと思っても急激に曲がったり飛距離が大きく落ちることがありません。これはフェースの特性なのか横回転が付き難いと感じます。
自分はストレートかフェードが持ち球なのですが、中弾道、低スピンの球でランが出るイメージです。ドローを持ち球にしている方なら、おそらく飛距離は相当伸びるのではないかと思います。
次回ラウンドでは、ぺりメータウェイトをセンターとドロー位置の中間にして打ってみたいと思っています。

グリップ交換を考えていたところに49%OFFと下取り割の誘惑に負けMAVRIKからPARADYMに。どうにも止まらない誘惑はキャディバッグもキャプもMAVRIKからPARADYMに。大手買取りチェーン店でもこの価格と下取りは脱帽で新品のTourADの10.5の在庫も無いとの事でした。注文の翌日には商品が届き、下取りも当日簡単返送できました。

ROGUE ST MAXからの買い換えです。シャフトはジアッタスV2を差しています。ROGUESTより振り抜きやすく、打感が柔らかいです。そしてバックスビン量が少ないからかROGUESTより10yd
程度飛距離が伸びました。直進性も高いのでOBも激減しました。
ジアッタスV2の効果もあると思いますが個人的には飛距離・打感・直進性が3拍子揃った素晴らしいドライバーだと思います。

■全体的な感想
やはり、噂どおりに飛ぶし、安定しています。まだ、1ラウンドだけですがほとんど思った方向にいきます。
■デザイン
良い
■飛距離
良い
■打感
良い
■方向性
良い
■弾道高さ
良い良い

■全体的な感想
純正ペンタス5は純正とは思えない程硬く捕まらない、おもりを軽くしてバランスを下げて、シャフトを捕まり系にする予定、自分仕様に仕上げていく予定です。
■デザイン
まあまあ
■飛距離
スリクソンのドライバーよりとばない
■打感
柔らかい
■方向性
捕まらない
■弾道高さ
低い