PINGレディース史上最大の飛距離を実現。
打点がブレても安定した弾道を生む「スピンシステンシー・テクノロジー」を搭載、ミスヒットでも安定した弾道へ。
初搭載の高比重バックウエイトでさらに深低重心へと進化。振り心地を重視した2種類のオリジナルシャフトをラインナップ。前作より標準長も長くなり、8ポジションのアジャスタブルも搭載。
女性ゴルファーが「気持ちいい」と感じる打音を実現するために、インパクト時の周波数を研究。
オフセンターヒット時でも快適な打感と打音を実現する新サウンドリブ搭載。
これからの私に、ラクに飛ばせる新ドライバー登場。
| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | フェース：FORGED T9S+チタン／ボディ：811チタン |
| グリップ | IOMIC STICKY DEEP SEA-RED |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11.5 | L | 59.5 | 44.75 | 259 | 37 | C0 | 7.8 | 先調子 |
| 11.5 | A | 59.5 | 44.75 | 267 | 44 | C1 | 7.5 | 先調子 |
ゼクシオ12のドライバーLシャフトを使って185ydほど飛ばしていた娘が、もっと飛ばしたいという希望でPINGレディスドライバーのAシャフトを選びました。練習場で5、6球打った時には、180ydも飛ばずに『えっ、ウソだろ』と思いましたが、2度目の練習で195ydくらいまで伸びて安心しました。
今後、カスタムシャフトへの差し替えを考えながら、もっと飛距離伸びることを期待しています。
家内に購入しましたが、非常に球が上がり易くなりキャリーが伸びてトータル飛距離が伸びました。結局、3Wも購入する事になりました。
ややG425っぽい音で、打管も似ています。G425の12度と同じぐらいの高さの弾道で飛距離も伸びているようです。
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