RMX VD/R ドライバー ヤマハ

カタログスペック
ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9.5 | S | 可変式(58-61) | 45.5 | 306 | 56 | D3 | 4.3 | 中元調子 |
10.5 | S | 可変式(58-61) | 45.5 | 306 | 56 | D3 | 4.3 | 中元調子 |
商品詳細
高初速+コントロール性能 ツアーアスリートモデル
「Bull’s-eye Face」搭載による初速向上が飛距離性能を向上し、新スリーブ構造採用による低重心化とトゥ・ヒール方向のスライドウェイトによる繊細なつかまり具合のコントロールが可能なツアーアスリートモデル。
口コミ・ユーザーレビュー
少し不安でしたが大満足です!
■全体的な感想
ヘッドの大きさに不安でしたが問題なし!
逆に振り抜けが良くなったように思います。
■デザイン
ヘッドの黒と赤の配色はRが1番気に入っていたので満足です。
■飛距離
振り抜け、弾き感が良く、飛んでいると思います。
■打感
少し硬めに感じますが、その分しっかり球を弾いてるように感じます。
■方向性
今までのようなフェードボールではなく、気持ちつかまるようになり、真っ直ぐ飛ぶ感覚です。
■弾道高さ
高すぎず力強く飛んでくれます。
打感が良くシャフトが50Sなのでアマチュアでも打てます。
小ぶりで打ちやすい打感も良く飛距離も出ます。リミックス116は金属音ですがこのVDRドライバーは打感が柔らかく芯をくった時は特に柔らかく心地よい打感満足
さらに表示ヘッド形状がいい!
ヘッドが洋梨型でスッキリして構えやすい。残念なのは、ソールにあるスライドコントローラーが芝や練習場のマットに引っかかるので、ソールを地面につけて構える人には違和感があると思う。
さらに表示難しい
トライショットで割安になっていたため試させてもらいましたが、かなり難しい印象でした。
正直合わせるので精いっぱいでクラブ性能を活かせる状態ではなく、あえなく返却となります。
Xの方は問題なく扱えましたが、こちらは使える人を選びそうです。
やさしい?
■全体的な感想
つかまりが良く扱い易い
■デザイン
普通
■飛距離
コブラエアロジェットより飛んでいる
■打感
しまった音で良い
■方向性
コントロールしやすい
■弾道高さ
普通
よく出来ていると思います
可変ウェイトがテーラーのMみたいに動きますが、操作性の意味から軸周りのモーメントの減少を期待してドロー側に寄せています。それでもフェードは打ちやすいですし、チーピンやドスライスが出ないのはシャフトの恩恵かと思います。ただ圧倒的にロースピンなのでロフトを1度上げて使用しています。ただトウ寄りで打った場合ミスになりやすいのでインサイド軌道で振った方が結果が安定します。打感は大変良くなりました。
さらに表示エースドライバー
これまで外ブラのドライバーばかり使用してきましたが、完全にエースドライバーになりました。かなりの低スピンで飛びます。デザインもかっこよく少し小ぶりでとても構えやすいです。
さらに表示ヤマハ
ずいぶんヤマハのクラブは使用していますが、今回のは大変良かったと思います。シャフトも5にしたので振りやすく見た目にもシンプルで良かったと思います。付属品のドライバーは付いていたほうがいいと思います。
大変良かったと思います。
発売日に届きました
形状と打感が好みで飛距離も出ると思います。質感も高いと思います。
Rは難しいという評価を見て心配していましたが、自分でも(HC15 ヘッドスピード43)打てないことは無く強い球がでました。ただ、高さは出にくいかもしれません。
GDOさんは予約しておくと発売日に届けてくれるので助かります。