| メーカー | コブラ |
| ブランド | DARKSPEED |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2024/03/09 |
| 価格 | 86,900円 税込 |
| ユーザー評価 | 4.4点（28件） |
COBRA史上最大級の慣性モーメントにより、高い寛容性を実現
GDOショップで見るMAXモデルは、スピン量をおさえる低中スピン設計による飛距離性能と、COBRA史上最大級の慣性モーメントにより、高い寛容性を実現するドライバーです。
後方のウェイトポジションは、直進性と高弾道をもたらし、ヒール部分のウェイトポジションは、ドロー軌道を可能にします。
ソールウェイトは8g×1、3g×1を装着(掲載画像はイメージです)。
【フィッティング対象モデル】全国12カ所のゴルフテックスタジオで受付！
「DARKSPEED（ダークスピード）LS」は予想以上の超ロースピンタイプだったが、シリーズ内で最もやさしい「DARKSPEED（ダークスピード）MAX ドライバー」はどういう性能なのか？その特徴をギアの知識が豊富なミタさんが解説。アスリートゴルファーのコウタロウ（HS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）が試打を行い、その実力をチェックした。
試打レビューを読む
「前作『エアロジェット MAX ドライバー』で感じた、前々作『キング LTDx MAX ドライバー』から大きく変わったイメージが、そのまま継続されている印象を受けました。ロースピン性能の度合いが強く、強弾道を生む特性がそのまま引き継がれています。『MAX』ということで、同シリーズ兄弟モデル3機種の中では一番やさしいモデルだと思いますが、それでも難しく感じるということは、全体的にハードルの高いコンセプトなのでしょうか」
試打レビューを読む| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | ボディ：811チタン+カーボントップ＆ソール／フェース：811チタンH.O.T FACE |
| グリップ | ラムキン社製クロスラインブラック60R(品番：GRIP0198) |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9(可変式7.5-10.5) | S | 可変式(58.2-60.8) | 45.75 | 54.5 | D1.5 | 5.4 | 先中調子 |
| 10.5(可変式9-12) | R | 可変式(59.2-61.8) | 45.75 | 50 | D1 | 5.8 | 先中調子 |
| 10.5(可変式9-12) | SR | 可変式(59.2-61.8) | 45.75 | 52.5 | D1 | 5.6 | 先中調子 |
| 10.5(可変式9-12) | S | 可変式(59.2-61.8) | 45.75 | 54.5 | D1.5 | 5.4 | 先中調子 |
| 12(可変式10.5-13.5) | R | 可変式(59.2-61.8) | 45.75 | 50 | D1 | 5.8 | 先中調子 |
| 12(可変式10.5-13.5) | SR | 可変式(59.2-61.8) | 45.75 | 52.5 | D1 | 5.6 | 先中調子 |
| 12(可変式10.5-13.5) | S | 可変式(59.2-61.8) | 45.75 | 54.5 | D1.5 | 5.4 | 先中調子 |
■全体的な感想 今までコブラのクラブは選択肢になかったが、コメント欄の評価が高かったのと値下げされていたため購入しました。思った以上に優秀なクラブでびっくり！
■デザイン シンプルでよいと思います。
■飛距離 10～20ヤードほど伸びたかも？
■打感 かたい感じはなくよいと思います
■方向性 ワンラウンドしか使用してませんが、ほぼストレートで狙った球が出ます
■弾道高さ 10.5°を＋1.5にして使用していることもあり高め
■全体的な感想
シャローなヘッドがアドレス時に安心感がある
ミスヒットにも寛容でOBにならないことがある
■デザイン
ブラックが渋くシャローなヘッドデザインが精悍で良い
■飛距離
特別飛ぶことは無い
■打感
キーンと言う金属音は無い
■方向性
自身のスィング通り
■弾道高さ
普通
ピンの425 Maxから乗り換えです。クラブの持つポテンシャルは感じます。
これは変なスライスしなさそうですね。 もう少し慣れないと。。
新着記事
