カタログスペック
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10.5 | M35(R2) | 59.5 | 45.75 | 271 | 43 | C7 | 6.2 | 中調子 |
| 10.5 | M37(R) | 59.5 | 45.75 | 274 | 44 | D0.5 | 7.4 | 中調子 |
| 10.5 | M40(SR) | 59.5 | 45.75 | 275 | 46 | D0.5 | 7.1 | 中調子 |
商品詳細
SUPERegg史上最大の500CC 大慣性モーメントと大重心角で寛容性とつかまりもUP
・業界唯一のβチタンUカップフェースで驚異の初速。
・SUPERegg史上最大の500CC。大慣性モーメントと大重心角で寛容性とつかまりもUP。
・振りやすさを更に追求。前作比で約10gの軽量化に成功。
SUPER egg ドライバー＜2024年＞ 関連記事
-
高反発だからこそできた500ccヘッド プロギア新「SUPER egg」3月登場
ギアニュース
-
RS SPEED ドライバーを小山内護が試打「HS40m/s前後にドンズバの軽さ」
クラブ試打 三者三様
-
RS SPEED ドライバーを筒康博が試打「独自路線ながらゼクシオ対抗馬」
クラブ試打 三者三様
-
トランプ関税「25％」ゴルフ界への影響は？ クラブの値段は上がる？ 国内外ブランドの動向予想
topics
-
RS SPEED ドライバーを西川みさとが試打「飛びの要素が増した軽量1W」
クラブ試打 三者三様
-
プロギアから“限定プロトタイプ”のドライバー2機種
ギアニュース
-
中古で始める「アイアン型UT」 ギアマニアが取り扱い指南
中古ギア情報
-
ドライバーだって打感が命 「#音 #振動」で選ぶギアマニアおすすめ中古ヘッド
中古ギア情報
口コミ・ユーザーレビュー
機能性に惹かれて
■全体的な感想
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ
期待してなかったのですが、フレックスが35なのでゆっくり振ると飛距離が出ます。かなり気に入りました。よい商品をありがとうございます。
プロギアDR
■全体的な感想
高反発で飛距離期待してましたが、それほどの恩恵は感じません。
■デザイン
良い雰囲気です。
■飛距離
思ったほど飛距離の恩恵は感じられませんでした。
■打感
耳障りすることもなく良い打感です。
■方向性
方向性は良いと思います。
■弾道高さ
まあまあの弾道です。
高反発はいいかも
■全体的な感想
いまの私にはいいかも
■デザイン
さすがに大きいし、クラウン部の段差が気になります
シャフト長く細く軽い
グリップが細い
■飛距離
eggボールを使うと、きちんと当たれば20ヤードは飛びます
■打感
硬い、音が非常に大きな金属音
ゼクシオより金属音
嫌いではないです
■方向性
きちんと当たれば軽いドロー
■弾道高さ
高い
難しい
矢張りヘッド体積500ccは大きくある程度体力とパワーが無いと振り切れなかった。長さも46inchは長尺で振り切れない様素では。分厚く当たった時は飛んでいる。現在AI-SMOKE MAXDを使用中です。比較でははるかに難しくメリットが無かった。1ヶ月のトライショットで買い取れずお返しする事で大変ありがたかったです。
さらに表示お世話になった方へのプレゼント
お世話になった方が退職されたので、プレゼントしました。ヘッドも大き目で、構えやすく、ゴルフがもっと楽しくなることを祈願して。頑張ってください。高反発のため、ルール非適合ですが、競技ゴルフには出られないので、ご指定通りに。
さらに表示アドレス時の安定感Good！！
■全体的な感想
まもなく78歳になりますが、ドライバーの飛距離が出ず(170y前後)、もう少し飛距離が欲しくて、いろいろなドライバを試打したところ、飛距離(200y前後)、飛び出し角、スピン量、また、ばらつきが少なく比較的同じところに打球が纏まっており、高価な買い物ではあるが、迷わず本ドライバーを購入しました。そして、今日初めてコースデビューしました。
■デザイン
アドレスした時、顔も座りも良く、結構安定感があり、まったく違和感はありません。
■飛距離
以前使用したクラブより、20yは伸びている
■打感
ﾊﾞｼっと耳に響き、心地よいチタンの音で、気持ちいいです。
■方向性
直進性が良く、曲がりが少なくほぼセンターを確保
■弾道高さ
ほぼ中弾道で飛んでいきます。
