| メーカー | キャロウェイ |
| ブランド | ELYTE |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2025/02/07 |
| 価格 | 107,800円 税込 |
| ユーザー評価 | 4.3点（29件） |
新しいAi フェースと未来のヘッド形状で“エリート”領域へ
GDOショップで見るシリーズ中、スタンダードモデルの位置づけとなる「ELYTEドライバー」では、ヘッド後端に3カ所、新しいスタイルのウェイトポートを設置。それぞれ、ドロー、ニュートラル、フェードというポジションとなっており、約13gのウェイトの装着場所を変更することで約20ヤードの左右幅の弾道調整が可能です。また、今回のウェイトポートは、リブ構造なども必要のない設計となっているため、前作のスタンダードモデルであるPARADYM Ai SMOKE MAXドライバーに採用されていたスライド式のウェイトと比べてかなりの軽量化も達成。重量配分の最適化に大きく貢献しつつ、よりヘッドの外周に密度の高いウェイトを装着することが可能になったことで寛容性の向上も図られています。なお、「ELYTEドライバー」では、ソール前方に約2gのスクリューウェイトも備えています。
「これもう完璧、パーフェクトですね！ 見た目も性能も文句の付けようがない。アドレスビューはフェースのトウ側がやや逃げていて、ヒール側がしっかり（上からでも）見える形状で安心できます。また、日中に太陽の反射を気にしなくていいツヤ消しマット加工なので、よりフェース面に集中できる。打感も硬すぎずやわらかすぎず、練習ボールではなくコースボールで打っているのかと錯覚してしまうほど、好感触なフィーリングでした」
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「相当ミスヒットしているのですが、芯を外しても打感が悪くならず、飛距離が落ちません。特にトウ側のミスに強く、フェース先端側に当たってもボールは直線的に飛んでくれます。また打感が芯をとらえたときと外したときとで、ほとんど変わらない。手の感触で、若干ミスしていることが分かったケースでも、振り抜いた感覚と飛び出していくボールを見て、全体的なフィーリングはほとんど変わらない。ボールがつかまらずに抜けていくシーンが極端に少なく、とにかく曲がらない性能であることを実感できました」
「低スピン性能に特化していて球質が強めで、ボールが着地してからランはかなり出そうですが、弾道は十分に上がり切っていない印象を受けました。2017年発売『GBB エピック』のときの緑カラーが踏襲されていて、比較されることが多そうですが、確かに低スピンで少しピーキーな性能は類似している様子。クラブの総重量はやや重めに感じ（VENTUS GREEN 50の硬さS・ロフト9度で306g）、HS30m/s台の私にはシビアなイメージを彷彿とさせる性能に仕上がっています」
試打レビューを読む| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | 8-1-1チタン＋サーモフォージドカーボンクラウン+スクリューウェイト約2g＋バックウェイト約13g／フェース：FS2S チタン |
| グリップ | GP CLUBMAKER COLL ブラック／グリーン(バックライン有り／約45g／口径60) |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10.5 | S | 57 | 45.5 | 約306 | 約58.5 | D2.5 | 4.4 | 中調子 |
試打して結果が一番良かったのでaiスモークmaxにから買い替えしました。純正シャフトも試しましたが、これが自分のスイングスピードに合っていたようです。実際のラウンドでも調子よく、これからしばらく永く使いたいと思います。
■全体的な感想
■デザイン
ローグが新しくなった雰囲気に感じます。
■飛距離
■打感
■方向性
真っ直ぐです
■弾道高さ
前作よりやや高め
これで3回連続キャロウェイゴルフドライバーを購入しています。安心できるドライバーです。AIより音が固い感じがしますが気にならない程度で 直進性がいいです。グリップが太くなりましたがAIの細さが好きな方は、少し違和感あるかもです。
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