| メーカー | キャロウェイ |
| ブランド | ELYTE |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2025/02/07 |
| 価格 | 107,800円 税込 |
| ユーザー評価 | 4.4点（34件） |
新しいAi フェースと未来のヘッド形状で“エリート”領域へ
GDOショップで見るシリーズ中、よりやさしさを求めたモデルとなる「ELYTE Xドライバー」では、ヘッド後端のヒール側と中央に2カ所、新しいスタイルのウェイトポートを設置しています。それぞれ、ドロー、ニュートラルというポジションとなっており、約13gのウェイトの装着場所を変更することでボールのつかまり度合いを調整することが可能です。また、前作よりもヘッドの外周に密度の高いウェイトを装着することが可能になったことで寛容性の向上も図られています。なお、カスタムウェイトにてヘッドの左右と上下の慣性モーメントを、合計で10K（10000g・㎠）とすることも可能となりました。
「オール5点満点だったコアモデル『ELYTE ドライバー』と同等に、抜群のフィーリングと低スピン性能を有しています。ドローバイアスモデルとしても、同シリーズの一貫した飛距離性能は共通していると思います。コアより若干弾きが強く、球離れが速い部分はありますが、適正HSで振ればそこもマイナス点にはならないでしょう。私のトップスピードであるHS50m/s近くになると、若干バックスピン量が増えて操作性が落ちてしまう印象は受けましたが…」
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「初代『パラダイム』シリーズ以降、同社はフェース上部とクラウン部で色味のコントラストがはっきり分かれていましたが、そこが今作は特に気にならない。全体的に構えやすく感じられました。グレーから黒に近いカラーリングに変わったことで、大きな投影面積でも違和感なく構えられます。安心感と精悍さのバランスが取れた印象を受けます」
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「従来の“キャロ顔”と呼ばれる丸みを帯びたヘッド形状より、若干スッキリして見えます。後方の面積が横長（フェースと最後部までが長い）ではなく、操作性が劣りそうな大き過ぎるシルエットには見えませんでした。同社ユーザー以外でも違和感なく構えられるヘッド形状だと思います。これまでの流れからは少し変化を感じるドローバイアスモデルといえるかもしれません」
試打レビューを読む| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | フェース：FS2S チタン、Ai 10X フェース／ボディ：8-1-1 チタンボディ+サーモフォージドカーボンクラウン+バックウェイト約13g |
| グリップ | GOLF PRIDE CLUBMAKER ブラック／グリーン(バックライン有り／約50g／口径60)(5720409) |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9 | S | 59 | 45.5 | 約305 | 約58.5 | D2.5 | 4.4 | 中調子 |
| 10.5 | R | 59 | 45.5 | 約301 | 約53 | D2.5 | 4.9 | 中調子 |
| 10.5 | SR | 59 | 45.5 | 約303 | 約55.5 | D2.5 | 4.7 | 中調子 |
| 10.5 | S | 59 | 45.5 | 約305 | 約58.5 | D2.5 | 4.4 | 中調子 |
Ai smokeからの買い替えです。ヘッドの大きさが気になっていたが振ってみると気にならないし安心感がある。打球も直進性が高いので確実に前のクラブより飛距離が伸びた。オリジナルVENTUSシャフトも私くらいのヘッドスピードならタイミングも取りやすく問題ない。まだ2ランドの使用だが慣れたら強い武器になりそうで楽しみ。
■全体的な感想
つかまりすぎることもなく、芯を外しても極端に距離が落ちることもなく、良い感じです。
■デザイン
構えた時のクラウンの見え方も好みで、構えやすく全体的に好きなかたちです。
■飛距離
良く飛んでいます。
■打感
はじく感じは少しありますが、甲高い感じはなく良い感じです
■方向性
曲がりません、芯をはずしても曲がりません
■弾道高さ
AIスモークからの買い替えです。モデルを迷いましたがつかまりがよいとのことでエリートXにしました。GWで打ち込み明けには、コースデビューします。
打感は、少しやわらかめです。ローグ系みたいです
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