シリーズ中、プロや上級者向けの位置づけとなる「ELYTE ドライバー」は他のモデルとは異なり、クラウンにはサーモフォージドカーボン、ソールにはフォージド・カーボンを使用した360°カーボンシャーシを導入しているところが特徴的です。ターゲット層のスキル、ヘッドスピードを考慮し、ボールの上がりやすさよりも理想的な弾道と飛距離性能の追求を優先し、重量配分の自由度を高めるべく採られた設計です。従来同様にソールの前後に2カ所、スクリューウェイトを搭載しています。
「純正シャフト（TENSEI GREEN 60 for Callaway）とヘッドとのマッチングが良好で、とても振り心地がいいです。打感もインパクト時にフェース面にボールが食いつく感触が残り、押し出せていける分、HSの割に飛距離が伸びた印象です（平均278.7yd）。低スピン性能で吹け上がることなく、中断道の強い球筋。着地してからもランでトータル飛距離を伸ばしてくれる。コアモデル『ELYTE ドライバー』と同じ、オール5点の最高評価を付けさせていただきました」
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「クラウン部が全く他の同シリーズ（『ELYTE』『―X』『―MAX FAST』）と異なる加工でも分かる通り、性能も別もので対象ユーザーが限られた低重心ロースピンモデルに仕上がっています。ただ、打感は兄弟モデルとほとんど一緒。パワー不足でも絶対にボールが上がらないわけではなく、きちんとスイートスポットか若干フェース上側で当てることができれば、つかまり具合は落ちません。意外にも寛容性をも有した上級者モデルとなっています」
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「同時期発売のテーラーメイド『Qi35 LS ドライバー』は前回、LS界隈でやさしいという感想を述べましたが、今作は逆にその中では難しいほうかもしれません。HS30m/s台の私には全くどうにもならないレベルではないものの、他社のロースピン(LS)モデルと比べると若干ハード。同社が過去に発売した『◆◆◆』モデルとは差異を感じなかったので、どちらかと言えば他社が全体的にやさしくなったことで、逆に際立つ存在になった印象を受けます」
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