「飛び重心」で高弾道。
つかまえて飛ばせるドロー設計。
PINGが理想とする重心ラインに近づいた「飛び重心」設計でヒール寄りの重心設計、G440 SFTドライバー。
「新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」により、クラウン部分の余剰重量をヘッド下部に再配置、新設計の「フリーホーゼルデザイン」により、PING史上最も低い重心を達成し、高打ち出し低スピンを実現。
フェースは前作よりも中心部で約4％、周辺部で約7％薄く設計され、飛距離向上へ。
スピン量が多く飛距離をロスしているゴルファーのために9度ロフトモデルを追加採用。
確実につかまえて、さらに飛ばせるG440 SFTドライバー。
「いつも通りフルスイングでHS40m/s後半で振った場合、スピン量が多すぎて吹け上がって飛距離ロスしてしまいますが（平均260.9yd）、HS45m/s以下に調整したときには、適正の高さで飛距離はかなり伸びました。アベレージゴルファーの平均的なスピードで振れば、ちょうどいい飛びを提供してくれるモデルではないでしょうか。打感はほとんど『MAX』と一緒で、ボールのつかまりの良さと弾きの強さを併せ持ったフィーリング。40～43m/sで打てばポテンシャルを十分に引き出せるドライバーだと感じます」
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「勝手な印象ですが、『SFT』はこれまで兄弟モデル『MAX』『LST』と比べて少数派のカテゴリーで、使う人も限られていたような気がします。ですが、今作はすごくニュートラル化し、シリーズの中で中心的立ち位置に感じます。アドレスビューもスッキリしており、形状はほぼ『―MAX』。『とにかくつかまってスライスを防ぐイメージ』から、高さを出すことを前提とした、ちょっとつかまる“ハイドロー（HD）”要素を増した印象。軽快に打ち出し角が得られ、高弾道が打ちやすい特徴を前面に打ち出している気がしました」
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「いやぁー、驚くほどつかまりますね。元々つかまりを重視した特性ということは分かっていましたが、そのイメージを超えるほどのつかまり具合。ドローヒッターの私にはちょっとつかまり過ぎてしまって、逆に戸惑う場面も見られましたが、それくらいストロングポイントを実感できます。自身の特徴をより強調させた仕上がりに感じます」
試打レビューを読む| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | フェース：FORGED T9S+チタン／ボディ：8-1-1チタン／クラウン：カーボン |
| グリップ | GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9 | R | 59.5 | 45.25 | 55 | D0 | 4.4 | 中調子 | |
| 9 | R | 59.5 | 45.25 | 67 | D0 | 3.7 | 中調子 | |
| 9 | S | 59.5 | 45.25 | 305 | 60 | D0 | 4.2 | 中元調子 |
| 9 | S | 59.5 | 45.25 | 314 | 69 | D0 | 3.3 | 中元調子 |
| 9 | X | 59.5 | 45.25 | 65 | D0 | 3.8 | 中元調子 | |
| 9 | X | 59.5 | 45.25 | 72 | D0 | 3.2 | 中元調子 | |
| 10.5 | R | 59.5 | 45.25 | 55 | D0 | 4.4 | 中調子 | |
| 10.5 | R | 59.5 | 45.25 | 67 | D0 | 3.7 | 中調子 | |
| 10.5 | S | 59.5 | 45.25 | 305 | 60 | D0 | 4.2 | 中元調子 |
| 10.5 | S | 59.5 | 45.25 | 314 | 69 | D0 | 3.3 | 中元調子 |
| 10.5 | X | 59.5 | 45.25 | 65 | D0 | 3.8 | 中元調子 | |
| 10.5 | X | 59.5 | 45.25 | 72 | D0 | 3.2 | 中元調子 |
■全体的な感想
G430MAXから変更。ドローがかかりすぎて怖い！
飛距離は間違いなく伸びてます。
ゼクシオx2023miyazakiのSからの買い替えです。70歳の僕にはSは少しオーバースペックかなと感じることがありました。今回はSR、打感もヒット音もイマイチですが、ほぼ真っ直ぐ中弾道で飛びます。ドロー+納品されましたが、ドローに変更して、コースに出ました。飛び出しは力強く、打感以上の結果です。飛距離もででいる。3?4年前の飛距離に戻っていると感じました。ドローという弾道は出ませんでしたが、真っ直ぐ、スライスになっているボールがフェードで止まっていると感じました
スライスに悩んでいましたが、右への恐怖が消えました。打感は弾く感じですが、思ったより左に巻く事もないのでドライバーが安定してこれから楽しみです。
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