カタログスペック
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9 | S | 57 | 45.5 | 55 | D4 | 5.4 | 先中調子 |
| 10.5 | R | 58 | 45.5 | 50.5 | D4 | 5.8 | 先中調子 |
| 10.5 | SR | 58 | 45.5 | 53 | D4 | 5.6 | 先中調子 |
| 10.5 | S | 58 | 45.5 | 55 | D4 | 5.4 | 先中調子 |
商品詳細
スピードと寛容性を高次元で両立
DS-ADAPT Xモデルは、プロからアマチュアまで幅広い層のゴルファーの為に開発されました。
本来両立しない、低重心による速いボールスピードと、ミスヒットした時でも安定したショットをもたらす高い寛容性のふたつの性能を、高いレベルで両立させているモデルです。
ネックには新開発のFutureFit33を搭載し、ロフト角とライ角を独立させて最大±2度調整可能が可能。
33通りのポジションが、パフォーマンスを最大限に引き出します。
シャフトは、日本開発のオリジナルスピーダーNX for Cobra。
スピーダーらしい速く動く50g台の先中調子で、楽につかまえにいけます。
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東五反田ギア総合研究所
口コミ・ユーザーレビュー
ボールが楽にあがります
■全体的な感想
クラブのデザインと33通りのカチャカチャがカッコよく 飛距離性能も素晴らしい
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ
間違いなく飛ぶ
■全体的な感想
9度です。fit33はまだ良く分からないが
かなり良いと思う
■デザイン
シンプルで良い
こーゆーのがいーのよ
■飛距離
飛びます
■打感
イイと思います
■方向性
イイと思います
■弾道高さ
ちょっと低いかな
曲がらない
直進性が高くオートマティックに打てるドライバーです。
上下左右のミスヒットしてもスピン量が、他のドライバーと比べて大きく変化しないので、平均飛距離が伸びました。
純正のLINQも非常にタイミングが取りやすく秀逸です。
初めてのコブラですが、価格も他メーカーよりも手を出しやすく満足度も高いのでオススメです！
ずっとウッド系はタイトリスト派でしたが、チャレンジして正解でした。
安定感高い
TRYSHOTお試し中。STDセッティングで真っ直ぐ飛んだ。びっくりです。飛距離もまずまず、方向安定性抜群です。高原コースの打ち上げ対応のため、ロフト高めにセットし直したら素直に球が上がりました。調整機能もバッチリのようです。購入しようかな？？
さらに表示FF33
■全体的な感想
前作シャフトとの互換性が無く他メーカーに乗り換えたが、どうしてもFF33への興味が拭いきれず購入。新機能搭載にも関わらず他メーカーのドライバーより低価格なのも高評価。
■デザイン
可もなく不可もなく。
■飛距離
やはり飛距離はコブラが優秀。前作も使っていたし、G440も所有しているが、あらためて初速が一段はやく感じる。
■打感
前作より音が甲高い気がするが悪くない。
■方向性
FF33の出番。ポジションによりしっかり差が出るので面白い。
■弾道高さ
こちらもFF33の出番。ノーマルのA1ポジションだとかなり高弾道。前作より優しい？
総評
これ1本あったらFF33で全てが解決。これでドライバー難民生活も終わりか？バランスD4と振りにくさが懸念されたが、実際振ってみると先中調子のせいか振りにくさは全く感じられない。G440 ALTAの方がバランス的には軽いのだが中調子のためか重く感じる。セルフフィッティングも簡単だし楽しい。他のドライバーのようにカチャカチャいじった後の違和感が無いのがすごい。FF33によって逆に迷子になるのではないかと不安だったがお気に入りポジションもすぐ決まると思うので、この革命ドライバーを試してほしい。
良いとは思う
シャフトのSpeeder NX for cobraが振りづらく、リシャフト予定。タイミングが合えば良い打球が飛んでいく。打音はピンと比べると低く、飛んでく感は少ない。
さらに表示曲がらない
■全体的な感想
全て満足です。
■デザイン
マットブラックに青の差し色が良いです。
■飛距離
エピックMAXLSからの変更ですが、変わらない気がします。
■打感
芯を食った時の打感が柔らかくて良いです。
■方向性
ミスヒットした時の曲がり幅が少なく感じます。
■弾道高さ
9度でも十分高さが出ます。
曲がりが少ない
LSの10.5度と悩んだんですが易しさを選んでアダプト9度を購入しました
以前のモデルでは9度はハードで辛かったが今回のアダプトは高さもでます
純正のリンクは私は合いませんでした。
直進性
ヘッドのシルエットがカッコよく、構えた感じに安心感があります。
打ってみると、直進性が優れている感じで、曲がりがおさせられました。
正常進化
ダークスピードのXを一年使用して仲間達から飛んでるじゃんと凄く良かったので購入。1番は何しろ曲がらない。もちろんシャフトの違いもあると思うが、それだけではない直進性の高さ。それでいてドローも打てる懐の深さがある。ただ打感は硬くなった。コレは初速が上がったことの裏返し。フェアウェイに収まることによって平均飛距離がアップしました。シャフトを選べば多くの人に飛距離アップを実現してくれると思います。レンタル出来るので、ぜひラウンドして実感して下さい。コスパは良いですが、前作から随分上がったのは残念。
さらに表示ダークスピードXと比較
■デザイン
前作よりカッコ良い
■飛距離
前作よりあまり変わらない
■打感
ロフト角9度と10.5度で内部ウェイト位置が違うので、ロフト角によって打感が異なる。
■方向性
33パターン変えられるカチャカチャ機能を駆使して、全然曲がらなくなった
■弾道高さ
9度を購入して使用してますが、9度でも十分高さは出る
曲がり辛い
DS-LSからADAPT-Xに買い換えました。LSに比べて曲がり辛いです。
買い換えて満足しています。
2025年度の新作1Wの中で一番弾きが良い
■全体的な感想
2025年度の新作1Wの中で一番弾きが良い。
■デザイン
前作と同様のブラックで引き締まっており、かっこよい！
■飛距離
弾き感があり（少し硬く感じるが）、飛距離性能が高いと思う
■打感
ちょっと固く感じるかな。
■方向性
シャフト LIN-Q for Cobra（S）との相性がよく、方向性もコントロール性能もよい。
■弾道高さ
今までのコブラ1Wより、高い弾道となり、他のメーカと同等。
LIN-Q for Cobra（S）は、やや柔らかいが（通常はX又はTXを使用）、素直なしなりでコントロール性、方向性がよく、ヘッドとの相性が抜群です。
今のところ、リシャフトの必要性は感じません。
