OPTM X ドライバー コブラ

現在のエースドライバーとの比較になります。
SIM2MAX THE ATTAS V2 (6S)
飛距離:10ヤード程度飛びます
スピン:やや少ないです
弾道高さ:10.5°の割に低いです
左右のブレ:やや増えましたが、シャフトも違うし慣れてもいないので何ともいえません
デザインは非常にかっこいいです。

昨日初めてラウンドで使用しました。
前作のアダプトMAXKと比較すると多少シビアで右に出やすく玉も低めとなりますが、使いながらフューチャーフィト33で調整しようと思います。飛距離は期待していた程は出ませんでした。方向性で良いようです。前作のMAX-Kが楽かも？知れません。
もうちょっと打ち込んでみます。NXゴールドRシャフトはとてもしっかりしており純正スピーダーのS並だと思います。

プロギア ジャストからこちらに変更！
曲がり幅が極端に少なくなりました。
飛距離も伸びて大満足です。
打感は弾き感はありますがプロギアと大差無し！
カチャカチャでスライスが真っ直ぐに飛ぶ感じです。
9度でも弾道は高いです。

■全体的な感想
QI35からの買い替えです。
LTDxでコブラを初めて使い、その後DSを使ってから横道にそれQI35へ。
私はやっぱりコブラが好きなようです。
カスタムせずに純正のシャフトは久しぶりです。
普段はSですが、初めてのLIN-Qなので重さを基準にSRにしてみました。
■デザイン
QI35からなので余計に感じるのかも知れませんが、黒で艶ありのベッドはギュッとしまって見えます。
カッコいい、安心感もあり、構えやすいです。
ただ、艶ありはやっぱり指紋が目立ちますので、いつも磨いて綺麗にしておこうと言う気持ちになります。
ソールのデザインもシンプルで飽きなさそうです。
■飛距離
劇的に飛距離がのびたりはしていませんが、ミスしても大きなロスが無いように感じます。
■打感
柔らかくは無いですが硬くも無いです。弾いているように感じます。
QI35からの買い替えで、私はカーボンフェイスより金属素材のフェイスが好みなのだと感じました。
■方向性
左右へのばらつきは少ないと感じます。
決して捕まりが悪い訳ではなく、曲がりが少なく真っ直ぐ飛んで行く感じです。
なので、開いて当たれば当然ですが右にドッカンと行ってしまいます。
■弾道高さ
適度に上がりやすいです。
ヘッドスピードによると思いますが、カチャカチャで調節すれば楽しめそうです。

コブラDS-ADATからの買い替えです。シャフトは同じSpeeder NX for Cobraですが、フレックスはRに変えました。結果、更に飛距離が出ています。実戦で時々軽いフェードで右にはねることがありましたので、カチャカチャでロフトを少し下げ、ライ角を少し上げたら、さらに強い弾道が出るようになりました。

Dsadapt-xからの買い換えで、つい9°を買いましたが飛距離が延び、ミスヒットにも強く、他社よりお値打ちで大満足です。

■全体的な感想
ボールを弾く感じがあります。また、評判通り、フェースの芯を外しても、飛んで行く感じがあります。曲がりは少ないです。
■デザイン
気に入っています。
■飛距離
少し伸びています。まだ、慣れていないので、慣れたらもう少し飛距離は出せそう。
■打感
良いです。
■方向性
真っ直ぐ飛ぶと思います。
■弾道高さ
中弾道

■全体的な感想 初期に購入したのでコストは高め(笑)
■デザイン てかてかしてる
■飛距離 飛ぶ、間違いなくとぶ
■打感 普通?柔らかい
■方向性 抜群
■弾道高さ 調整出来るからちょうど良い

Dark Speed ADAPT LSからの買い替えました。
一発の飛距離は劣りますが、曲がりにくいので、平均飛距離はかなり伸びました。 LSじゃなくてもかなり低スピンで飛びます。

まだ室内練習場でデーターをとっている感じですが、今のところ右に引っかかりにくく満足してます。マイナス一度にして少し右向けると私に合いそうです。打感は今までのコブラドライバーより少しソフトにかんじました。

■全体的な感想
4大メーカー以外、新鮮な構え
■デザイン
なかなかいいです
■飛距離
それが意外にも飛びます まっすぐ あれ 良いかも 10球だけですが、デビューが楽しみです
■打感
4大メーカーどれとも違う
■方向性
直進強い
■弾道高さ
さほど高くなくて好きです

■全体的な感想
非常に振りやすく、つかまりすぎず、チーピンもちの私には、とても振りやすかったです。
■デザイン
スタイリッシュで洗練されたデザインで
カッコいいです。
ヘッドカバーもシンプルでカッコいい感じです。
■飛距離
前作のモデルより、平均飛距離がアップしています。
キャリーが伸びました。
■打感
前作より、柔らかくなっていると思います。
■方向性
曲がり幅も少なく、安定感抜群です。
■弾道高さ
ロフトどおりの中高弾道です。

前のコブラのDS-ADAPTXドライバーロフト9度を使用していたが、弾道が、低すぎました。そこで、今度は、ロフト10．5度のものをかいましたが、今度は、高弾道になってしまい、スライス気味でした。

ドライバーはコブラを新作モデルが出るたびに購入していて、このモデルは打感は固めですが私の好きな打感で満足です。直進性も前作同様素晴らしく、飛距離性能も十分です。価格も他のメーカーに比べ安くお勧めです。シャフトは純正モデルのLIN-Qを購入しましたがしっかりしていてカスタムシャフトでなくても十分です。

■全体的な感想
コブラというと、飛距離は出るけど安定感が。。。という尖ったドライバーのイメージでしたが、とても扱いやすく、飛距離も出るしそんなに曲がらない。純正シャフトが僕に合っているのか、とても振りやすい。
■デザイン
シンプルだけどかっこいい。個人的に青が好きなので。
■飛距離
キャロウェイとテーラーメイドの今年の新作で比較試打をしました。コブラが一番飛びました。
■打感
打感はキャロウェイの方が良かったが、これもしっかりとした打感。
■方向性
悪くない。
■弾道高さ
ウェイトを「前3グラム、後11グラム」にすると高く上がり、寛容性も上がる。カチャカチャも33通りの中から選べるのでちょっとしたカスタマイズ感覚を味わえて楽しい。

トライショットで1ヶ月借りるつもりが間違って3ヶ月(2ヶ月分はGDOに寄付したようなもの)。Sシャフトが10.5°が欠品中で9°をオーダー。以前LTDxを使っていたが比較してミスヒットした時に球がよじれる感じがする。標準のウェイトは“フェード”セッティングのようで後ろに重いウェイトを着けると“ニュートラル”らしい。説明書無いから調べないと知らないまま。重心距離が短くなった感じがして振り抜きは早くなり芯に当たればビックリするぐらいの良い球が出るが、ミスヒットはチーピンもどきが出て球はドロップ気味に。OBが多いホームコースでは怖くて使えない。

寛容性が増した気がします。前作よりも曲がり幅が少なくなった気がします。デザインも前作より気に入っています。
シャフトをSからRにしたので、飛距離も5ヤードほど伸びました。

ヘッドスピード40そこそこなのですが、飛びます。
冬ゴルフですが、250ヤード超えが出ました。
シャフトは、純正で十分でした。
早くもソールに傷が入りましたが。。。