QUANTUM MAX ドライバー キャロウェイ

ヘッドスピード34?35ですが、これまでのクラブではキャリー150?160y、ラン20yほどでした。このクラブに替えてからは、キャリーで約15y伸びて、明らかに飛距離が変わりました。
ミスヒットしても極端に飛距離が落ちず、フェアウェイキープ率が安定しています。
ロフトは＋1度で使用していますが、構えにくさもなく、とても振りやすいです。

■全体的な感想
性能は良いがデザインが気に入らないため、思い切ってトリプルダイヤモンドMAXを考えます
■デザイン
ソール面がカッコ悪い
■飛距離
aiスモークの方が飛ぶ
■打感
硬い
■方向性
素晴らしく良い、左にでない
■弾道高さ
低め

振り抜き易く、打感も良く、直進性、飛距離もそこそこ出るのですが、このモデルは掴まりは良い方ではないと思いました。気抜く右に出るので。デザインや他所有感あるのでシャフトや他で調整してキープするかどうかだと思います。

エリートトリプルダイヤからの買い替えです。エリートの方が、ヘッドが小ぶりなためふり抜きが良いいため、QUANTUM MAXではヘッドスピードが多少落ちますが、方向性はまとまります。距離か正確性かの選択となります。

主力メーカーの中では初速が出る、情報だったので、トライショットで試してみました。正直、ピンG440Kとトラックマンレンジの初速では変わらなかった、です。であれば、やはりファーストチョイスは440Kになってしまいます。私のレベルなら、もっと高い左右慣性モーメントでドライバーで死なない、のが目標、「飛ぶ10K」が優先ですが、それ以上の飛距離かというと、なら440Kの方がやっぱりバッグに入ってしまいます。

エリートXからの買い替えです。友人がトリプルダイヤを購入し試打したところよかったので購入しました。つかまりはよいです。ラウンドでは、以前のクラブと比較し10ヤードほど飛んでおります。GDOの新モデル購入は、ポイント、クーポンがあり割安で購入できました

前作もMAX FASTを持っていましたが、フェース厚が薄くなっており初練習の1発目から3球連続でフェースの上っ面にあたり天ぷらしてしまいました。その後練習を続けましたが残念ながら私には合っていなかったみたいです。でもしばらくは使ってみます。

最近は270グラム台の軽いドライバーばかり振っていたのでとても重く感じます。でもしっかり振れば中弾道の強い球でよく飛びます。体を鍛えてヘッドスピード上げるよう頑張ります。

毎年キャロウェイで買い替えていますが、AIスモークのシャフトとグリップを太くし、入れ替えた感じです。そんなに変わるものでは無いとわかっていますが、つい買ってしまいます。エリートで失敗したので、有料でフィッティングしてもらいGDOで購入しました。

エリートからのスウィッチですが、確かにスウィートスポット外してもリカバリーしてくれる結果を実感しました。自分は打音はそんなに気になりませんでした。

GOLDは中調子なのかな、素直なしなりで良かったが
ヘッドの飛距離性能はそれほどでもないように思えた。

一度ラウンドしただけですが、打感も良いし、飛距離も前のグラブに比べ伸びたように気がします。思い切って買い替えで良かったです。

■全体的な感想
g440kからの買い替え、圧倒的に振りやすい
■デザイン
AIスモークからなれた雰囲気
■飛距離
コースで試していないが、初速が早い
■打感
ソフトな感じで嫌いでは無い
■方向性
曲がりにくい
■弾道高さ
10.5度を買ったが意外と上がりにくい

注文翌日に受け取れました。
練習場でエリートと比較して試打。不満なく満足しました。
いつもスペックは標準ですがこだわりはありません。あとはコースで満足できるかです。
エリートが高く買い取ってもらえるとなお嬉しいです。

■全体的な感想
期待外れ。現エリートを上回るモノは、デザインしか無い。毎回新作の度に買い替えて来たが、コレだけの価格を支払うメリットは何も感じない。
■デザイン
aiスモークに戻った見た目。アドレスの取り易さは、良くなっている。
■飛距離
現エースのエリートより飛ばない上がらない。
■打感
ビャカン！という煩い音。大して柔らかくも無い独特の打感。
■方向性
シャフトの振り感が合わないのか、左右に曲がる。
■弾道高さ
中弾道

毎回ニューモデルが出ると買い替えしてます。今回のモデルはフェイス構造が変わり初速アップが売りとの事。実際打感もよく初速が上がった感じはあります。音はみなさんが言うほど気にならない。ノーマルポジションでは少し捕まりづらく感じますが、慣れればok でしょう。

■全体的な感想
曲がりが少ないので強く叩ける
■デザイン
エリートと変わらない
■飛距離
2ラウンドで飛んでいる実感はまだない
■打感
■方向性
■弾道高さ

callawayのドライバーが発売されるたびに買い続けているが、残念ながら今回は飛距離・方向性・打感など突出して良いところが無く、安定感も無い。

エリートMAXD（9.0度）からの買い換えです。ロフト角度マイナス1度の9.5度にしてホームコースをラウンドしました。エリートではドローポジションにウエイト装着していたので玉のつかまり具合に心配がありましたが、特に問題なく、また飛距離はこれまでの場所より若干前にいってました。（＋5ヤードほどかと）

エリートより飛ぶ気がする
トラックマンで計測
ヘッドスピード 44
キャリー 248
総距離 263
スピン量 2847
打音は高め
シャフト 純正シャフトは打ってない

ヘッドスピードを上げたくて軽いタイプを選択しました。
早速ラウンドし今までよりも飛んだホールが多くありました。
ただ ちょっと軽すぎたかなと思っています。

MAX系の打音、打感に馴染めず、お試しで歴代気になっていたMAX FASTに触手が伸びました。何よりトリプルダイヤ系のデザインに惹かれましたが感触は360度カーボンシャーシの方が良いと感じます。いきなりコースに持ち込んでデビューさせましたが、一発目は軽めに振って薄めの当たりながらもド真っ直ぐのフェアウェイキープ。これだけで購入した甲斐がありました。慣れてくると右へ左へ散り始めたのでシャフト変更したり、かちゃかちゃ変えていじり倒してみたくなりました。

AIスモークからの買い替えです。振りやすく打感がいいです。出球も強くなって飛距離も伸びたように思います。

■全体的な感想
現時点ではコスパも含めて満足しています。
追加モデルが出たら検討したいと思っています。
■デザイン
キャロウェイのドライバーらしいデザインで気に入っています。
■飛距離
普通ですが、ミスヒットに寛容、安定しています。
■打感
かなり柔らかくクシュという感じ、好みのタイプです。
■方向性
かなりミスヒットには寛容で安定しています。
■弾道高さ
かなり高弾道のボールが出ていますので、もう少し中弾道の方が飛距離は稼げる可能性があります。
各社の2026モデルのレビューを参考にして今年はキャロウェイのドライバーを購入しました。正直な感想としてはここ一発の飛距離は過去数年のキャロウェイモデルと変わらない様ですが、安定して飛距離が出るのが強みだと感じています。

■全体的な感想
打感のやわらかさ、左右のブレ幅の少なさが秀逸
クラブの重さが感じす、振り易い。
■デザイン
渋めのデザインになり非常にかっこいい。
■飛距離
ビックキャリーと言うより強いボールでランが多い印象
■打感
弾いてると言うよりフェースにくっついているようなやわらかさ
■方向性
左右のブレがかなり補正されている
■弾道高さ
中弾道

デザイン：ヘッドシェイプはスッキリした三角形で構えやすい。クラウンのフェース側チタン部分の幅もちょうど良い。ソールのグレーもアクセントになってて良い。
打感：手に伝わる感じは柔らかくボールが乗ってる感じ。対して音は甲高く金属的で弾き感あり。この組み合わせがユニーク。
飛距離に関してはもう少し使ってみないと、今の所なんとも。

AIスモーク・マックスファスト・シャフトSを使用してましたが年齢と共にパワーダウンしてる感があり今まで持った事のない柔らかいRシャフトにしました。ボールも以前よりソフトタイプを使用しており打感が気持ちよく芯に当たれば飛距離も出ます。まだ、1ラウンドの感想ですが悪くはありませんので安定したドライバーショットが期待できそうです。

9度を購入しました。シャフトの特性が反映されやすいように感じます。つかまりはTD波に抑え目ですので、これまでキャロウェイのスタンダードモデルを使ってきた方は、シャフトおよびフレックスの見直しが必要かと思います。

ラウンド2回しましたが、打点がずれても大きく曲がる事なく安心して振れます。
打感、打音共に良いと感じました。

エリートX10Kをマークダウンで購入しましたが、距離が思った程出なかった。
クアンタムが発売されMAX、MAXDを自分のシャフト（スピーダ GOLD 40R）で試打したところ、MAXDの方が振り易く距離も良かったので、TRYショットでコースに出たら左右のブレも少なく高さも距離も良かったので、割り引きクーポンを利用して購入しました。
これからゴルフシーズンですので楽しみです。