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ヤマハインプレスX D201 ドライバー

2009/12/19

お試しスペック【ロフト】10度【シャフト】orbit TBX-410D（S）

ミーやん

前回は上級者モデルの「V201」を打ちこなせずに悲しい思いをしましたが、この「D201」のスペックは僕にジャストマッチでした。シャフトは僕のヘッドスピード（42m/sぐらい）でもタイミングが取りやすくて振りやすいし、ロフト10度で打ってみると高めの弾道で飛んでそうでした！

タッキー

良かったじゃない。今度こそ買い替え候補になった？

ミーやん

……。でもね、これってフックフェースなんですよ。実際に左へのミスも多かったし、チーピン持ちには、ちょっと怖いです。

タッキー

そういう人のために、「D201 TYPE S」っていうスクエアフェースのモデルも用意されてるんだよ。

ミーやん

……。でもね、前に試打した「V201」に比べると打音が甲高くて、それがちょっと気になるんですよ。

タッキー

贅沢なヤツだなぁ。確かにこのモデルはフックフェースだけど、音のわりに打感は悪くないよ。構えた感じからして、やさしそうで、実際にスイートエリアが広くて直進性が高い。シャフトはSにしては軟らかいけど、ヘッドスピードを上げて振っても頼りない感じがせず、ちゃんとついてくる。いいモデルだと思うよー。

ミーやん

僕みたいなフッカーにはおすすめできないけど、球のつかまりがいいので、スライサーの初・中級者には良さそうですね。「V201」よりは確実にオートマチックだから、ストレスなく打ってスコアをまとめられそう。

タッキー

球のつかまりがいいわりには、左に行きすぎることがないのもいいよね。ドライバーのミスを減らして、とにかくまっすぐ攻めたい人におすすめしたい。正直、特別に飛ぶ感じはしないけど、性能的にはいい意味でオーソドックス。飽きがこないし、長く使えそうなところが好印象。

ミーやん

ヤマハのクラブは、ターゲットユーザーが明確ですよね。ゴルファーの間で人気が高まっているのも納得できます。

取材協力

ヤマハ

適正な反発エリアと専用シャフトで飛ばす

発売日：2009/12/05 オープンプライス

最新モデルには目がないミーハーGDO編集部員。カッコ良さや打感にこだわる典型的なエンジョイゴルファー。『チーピニストからの卒業』を目指し、現在はスイングを改造中。中弾道・スライサー、ヘッドスピードは43m/s。

ゴルフクラブおたくのGDO編集部員。サラリーマンとしてはそれなりの腕前で、クラブにはこだわりを持つ競技派ゴルファー。相方であるミーやんの先輩でもある。持ち球は高弾道・ドロー、ヘッドスピード46m/s。

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