ナイキ
発売日：2015/02 参考価格: 71,280円
「ウエイト調整で超・低スピン弾道が実現！」ナイキ ヴェイパー フレックス ドライバー
| 打感 | 構えやすさ | 操作性 | やさしさ | 弾道高さ | |
| ミーやん | 5 | 4 | 5 | 3 | 4 |
| ツルさん | 4 | 3 | 5 | 3 | 3 |
お試しスペックロフト：10.5度（8.5～12.5度）
シャフト：Vaporグラファイト+（S）
シャフト：Vaporグラファイト+（S）
【ミーやん】ナイキのヴェイパーシリーズにはドライバーが3モデルあって、そのすべてが「HOT LIST」でメダルを獲得しています。今回試打するのは、シルバー賞を獲得した『ヴェイパー フレックス ドライバー』。洋梨型のヘッドは体積が420cm3で、小ぶりですね～。
【ツルさん】タイガー・ウッズが使用しているプロトタイプのドライバーも、ヘッド体積が420cm3なんですよ。ヴェイパーシリーズの3モデルのなかで、ヘッド形状で言えば、このモデルがいちばん近いかもしれません。
【ミーやん】この『ヴェイパー フレックス ドライバー』のいちばんの特徴は、ヘッド内部に搭載されている「フライトポッド」。乾電池のようなカタチのウエイトの向きを変えることで、重心深度とスピン量を調整できます。まずは、スタンダードなポジション（MID）にして打ってみましょう。
【ツルさん】打感が柔らかいですね～。インパクトでボールがフェースに食い付いているような感覚。打感が硬めだった前モデル『VR_S コバート 2.0 ドライバー』とは、まったく感触が違います！
【ミーやん】「シュボッ」って感じの、良い打感ですね。ビックリ！ 弾道は、ボクが打つと、やっとこさ、中弾道。アスリートモデルらしく、抑えた球を打ちやすいドライバーです。これでさらにスピンを少なくしたら、一体、どうなるのか。ボクは打つ前から、もう諦めモードですよ……。では、フライトポッドをLOWに調整してみます。
【ツルさん】おっと、明らかにスピンが少なくなりました。弾道がさらに抑えられて、「ドヨーン」と飛んでいきます。そして何より、振り心地がかなり変わります。僕にはLOWポジションのほうが振りやすい。調整機能でロフトを増やせば、高弾道の低スピンでもっと飛ばせそうですよ。
【ミーやん】球の高さはロフト調整で何とかなるかもしれませんが、やはり、ボクには少し難しいです。ヘッドが小ぶりなので機敏ですね。つまり、意図せずに曲がってしまいやすい。
【ツルさん】よく言えば、操作性にも優れているモデルです。純正シャフトは60グラム台で、手元のしなりを感じやすいタイプ。ヘッドスピード45m/sまでのゴルファーなら、このまま使えそうですよ。
【ミーやん】ここでニュースです！ なんと、タイガー・ウッズが使用しているドライバーが、『ヴェイパー スピード TW ドライバー』として5月中旬に限定発売されるそうです。
【ツルさん】なんと！ それも、ぜひ打ってみたい！！！ このモデルの購入を検討している人は、もうちょっとだけ待ったほうがいいかも（笑）
取材協力
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ミーやん プロフィール
最新モデルには目がないミーハーGDO編集部員。チーピニストからの卒業を目指し、現在はスイングを改造中。ヘッドスピード43m/s、持ち玉は低・中弾道のドローというか、むしろチーピン。ナチュラルなスティンガーショットが得意！？
ツルさん プロフィール
とにかくボールを打っていたいギア好きのゴルフライター。GDOの『HOT LIST JAPAN』では試打テスター兼ライターを務める。ゴルフにまつわるモノなら何でも興味津々。ヘッドスピード48m/s、持ち玉は中・高弾道のフェード。
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