2018/02/01topics
打感とやさしさが進化 キャロウェイ ローグ スター ドライバー
打感：やや高い音が鳴るので弾き系かと思いきや、意外とソフトな打感 見た目：大きすぎる印象。ただそのぶん安心感はある 弾道：やや高弾道 球筋の打ち分け：直進性重視なので、インテンショナルには曲げづらい。..
2018/02/01topics
飛距離性能を追求した藤田プロ仕様モデル ヤマハ RMX 118 ドライバー
小ぶりでスクエアなヘッドは、イマドキのドライバーの中では異質でクラシカルなモデル。男子ツアーの中で職人的なプレーヤーである藤田寛之プロの好みをそのまま形にした操作性重視のドライバーです。 「RMX 1..
2018/02/01topics
小ぶりながらデカヘッドのような安定感 ピン G400 SFテック ドライバー
ロフト角のバリエーションに10度と12度があるので、高い打ち出しを求める人にとっては有効なドライバーです。また、「高MOI（慣性モーメント）って、ヘッドの操作性はどうなの？」「重心距離が長いと球のつか..
2018/02/01topics
吹け上がりを抑えたいハードヒッターへ ピンG400 LSテック ドライバー
スピン量が多いハードヒッターなら、「G400 LSテック ドライバー」がオススメです。ヘッドの重さをスイング中に感じやすく、ヘッド重量のエネルギーをボールに伝えやすいモデルです。ヘッドスピードが44m..
2018/02/01topics
安全第一主義なら好ショット連発 ゼクシオ テン ドライバー
日本人のためのドライバーとして長年君臨していたゼクシオですが、「テン」になってその完成度がさらに高まりました。それは、強く振らなくても自分でボールを上げられ、つかまえられない人でも芯を食うことで、朝イ..
2018/02/01topics
やわらかい打感と軽快な振り心地 タイトリスト VG3 ドライバー
横から見ると、まるで近未来カーのようなヘッドです。軽量かつブレないヘッド挙動を生むための設計なのでしょう。ものすごく後方に伸びたヘッド内部の深い重心は、打ってみると体感できます。今までのタイトリストの..
2018/02/01topics
フェースターンができる人、限定で！ キャロウェイ ローグ サブゼロ ドライバー
構えてみると一目瞭然ですが、標準ポジションではオープンフェースな、いわゆる逃げ顔です。可変スリーブを自分で調整できるこだわり派にとっては問題ないですが、購入したままの状態で使いたい人には難しく感じるで..
2018/02/01topics
トウ側が働き、右へのミスを軽減 ピン G400 SFテック ドライバー
打感：「G400 ドライバー」と比較すると、やや食いつき感が強くソフトに感じる 見た目：やや変則的な形状。好みは分かれるかもしれない 弾道：高弾道 強み：右へのミスを防いでくれるつかまりの良いヘッド ..
2018/02/01topics
美しいフェードを目指す人へ ピン G400 LSテック ドライバー
打感：比較的ソフトだが、「G400 ドライバー」と比較するとやや弾く感触もある 見た目：「G400」同様に重心深度は深い設計。だが「G400 LSテック ドライバー」が一番小ぶりに見えるので、コントロ..
2018/02/01topics
ハイドローを打ちたい人への救世主 タイトリスト VG3 ドライバー
打感：柔らかめ 見た目：大きなヘッドで平べったい。ヘッドも軽い印象 弾道：高弾道 球筋の打ち分け：そのまま「ボッコーン」といった具合でコントロールしづらい 強み：左右への曲がりづらさは感じる こういっ..
