2018/02/01topics
トウ側が働き、右へのミスを軽減 ピン G400 SFテック ドライバー
打感：「G400 ドライバー」と比較すると、やや食いつき感が強くソフトに感じる 見た目：やや変則的な形状。好みは分かれるかもしれない 弾道：高弾道 強み：右へのミスを防いでくれるつかまりの良いヘッド ..
2018/02/01topics
美しいフェードを目指す人へ ピン G400 LSテック ドライバー
打感：比較的ソフトだが、「G400 ドライバー」と比較するとやや弾く感触もある 見た目：「G400」同様に重心深度は深い設計。だが「G400 LSテック ドライバー」が一番小ぶりに見えるので、コントロ..
2018/02/01topics
ハイドローを打ちたい人への救世主 タイトリスト VG3 ドライバー
打感：柔らかめ 見た目：大きなヘッドで平べったい。ヘッドも軽い印象 弾道：高弾道 球筋の打ち分け：そのまま「ボッコーン」といった具合でコントロールしづらい 強み：左右への曲がりづらさは感じる こういっ..
2018/02/01topics
『M1』打てた人なら購入すべし！ テーラーメイド M3 440 ドライバー
ヘッド体積440ccを感じない大きな投影面積なのに、見た目には引き締まった印象があります。理由は、クラウン上部のTマークとクラウン後方のブルーラインがヘッドセンターより僅かにヒール寄りに来ている視覚効..
2018/02/01topics
HSがないと恩恵を受けるのは厳しい テーラーメイド M3 460 ドライバー
打感：柔らかめ。ソフトな打感 見た目：前作『M1 460 ドライバー』と形の見た目は変わっていないが、色の変化あり。若干プラモデル感があるため、個人的には前作のほうが好み 弾道の高さ：中弾道 球筋の打..
2018/02/01topics
仲間にギアマニアをアピールできる！ テーラーメイド M3 460 ドライバー
ヘッド性能の高さを実感できる、直進性の強い弾道を出せると思います。中音の打球音とツイストフェースのたわみを体感しやすく、好フィーリングです。 フェースのねじれ「ツイストフェース」を体感するなら、一番実..
2018/02/01topics
お待たせしました。デカ盛りの注文ですね！ ピン G400 MAX ドライバー
打感：ソフトでやや弾く感じもある 見た目：とにかくデカイ。少々オフセンターでヒットしても大丈夫そう 弾道：高弾道 球筋の打ち分け：非常に難しい。真っすぐにしかいかない 強み：直進性が高く、簡単にボール..
2018/02/01topics
慣性モーメントの恩恵は超絶 ピン G400 MAX ドライバー
「G400」シリーズの持つコンセプトとテクノロジーを継承していますが、ボールの上がり方、つかまりやすさ、振り切りやすさは全くの別物です。 新たに追加された純正シャフト「アルタ ディスタンザ」は、とても..
2018/02/01topics
個人的に大好物！こんなドライバーが欲しかった テーラーメイド M3 440 ドライバー
打感：ややソフト 見た目：小ぶりなヘッド。しかしソールしたとき、ヘッド全体に安定感があるので、そこまで難しく感じない 弾道：中弾道 球筋の打ち分け：かなりコントロールしやすい。やや強めにつかまえにいっ..
2018/02/01topics
ドローが打ちやすいヘッドだがシャフトで味変 ブリヂストン ツアーB JGR ドライバー
スライサーをフェードヒッターに、フェードヒッターをストレートヒッターに、ストレートヒッターをドローヒッターに“変身”させてしまうのが最大の特長です。しかも出球を強制しない癖のないヘッドデザインなので、..
