2018/02/01topics
『M1』打てた人なら購入すべし！ テーラーメイド M3 440 ドライバー
ヘッド体積440ccを感じない大きな投影面積なのに、見た目には引き締まった印象があります。理由は、クラウン上部のTマークとクラウン後方のブルーラインがヘッドセンターより僅かにヒール寄りに来ている視覚効..
2018/02/01topics
HSがないと恩恵を受けるのは厳しい テーラーメイド M3 460 ドライバー
打感：柔らかめ。ソフトな打感 見た目：前作『M1 460 ドライバー』と形の見た目は変わっていないが、色の変化あり。若干プラモデル感があるため、個人的には前作のほうが好み 弾道の高さ：中弾道 球筋の打..
2018/02/01topics
仲間にギアマニアをアピールできる！ テーラーメイド M3 460 ドライバー
ヘッド性能の高さを実感できる、直進性の強い弾道を出せると思います。中音の打球音とツイストフェースのたわみを体感しやすく、好フィーリングです。 フェースのねじれ「ツイストフェース」を体感するなら、一番実..
2018/02/01topics
お待たせしました。デカ盛りの注文ですね！ ピン G400 MAX ドライバー
打感：ソフトでやや弾く感じもある 見た目：とにかくデカイ。少々オフセンターでヒットしても大丈夫そう 弾道：高弾道 球筋の打ち分け：非常に難しい。真っすぐにしかいかない 強み：直進性が高く、簡単にボール..
2018/02/01topics
慣性モーメントの恩恵は超絶 ピン G400 MAX ドライバー
「G400」シリーズの持つコンセプトとテクノロジーを継承していますが、ボールの上がり方、つかまりやすさ、振り切りやすさは全くの別物です。 新たに追加された純正シャフト「アルタ ディスタンザ」は、とても..
2018/02/01topics
個人的に大好物！こんなドライバーが欲しかった テーラーメイド M3 440 ドライバー
打感：ややソフト 見た目：小ぶりなヘッド。しかしソールしたとき、ヘッド全体に安定感があるので、そこまで難しく感じない 弾道：中弾道 球筋の打ち分け：かなりコントロールしやすい。やや強めにつかまえにいっ..
2018/02/01topics
ドローが打ちやすいヘッドだがシャフトで味変 ブリヂストン ツアーB JGR ドライバー
スライサーをフェードヒッターに、フェードヒッターをストレートヒッターに、ストレートヒッターをドローヒッターに“変身”させてしまうのが最大の特長です。しかも出球を強制しない癖のないヘッドデザインなので、..
2018/02/01topics
前作に比べ低スピン＆つかまりを抑えた ヤマハ RMX 218 ドライバー
大きな重心角で、つかまりの良さが特徴だった前作「RMX 216 ドライバー」と異なり、自然なつかまりとミスヒットでもボール初速が落ちない飛距離特化型クラブになりました。本来のブランドコンセプトである「..
2018/01/29topics
年末ボーナスでよく売れたドライバーTOP5（ヘッド別）
ゴルフクラブを選ぶにあたり、自分の好みはあるけれど、世の中の流行りはどうしても気になるところ。そこで今回はGDOショップでの販売本数を元に、カスタムシャフトを含めたドライバーをヘッド別で集計。期間は年..
2018/01/03topics
この重さがちょうどいい！ 100g台の軽量スチールシャフト3選
アイアンの飛距離と操作性を両立したい人へ 「最近クラブが重く感じてしんどい」「飛距離は魅力だけど、飛び系アイアンを使うのに抵抗がある」といった悩みを、シャフトで解決してみてはどうだろうか。 アイアンは..
