ナノスピードアイ フェアウェイウッド ヨネックス

ナノスピードアイ フェアウェイウッド
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メーカー
ヨネックス
ブランド
YONEX
ジャンル
フェアウェイウッド
発売日
2008/10
価格
33,600円 税込
ユーザー評価
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カタログスペック

ヘッド素材・製法SUS630ステンレススチール精密鍛造+タングステン合金(ウェイトビス)
グリップオリジナルラバーグリップ
番手 ロフト シャフト フレックス ライ角 長さ 総重量 バランス キックポイント
3W 15 カーボン R1 58.5 42.75 316 D0 中調子
3W 15 カーボン S1 58.5 42.75 319 D0 中調子
3W 15 カーボン S2 58.5 42.75 321 D0 中調子
5W 18 カーボン R1 59.5 41.75 323 D0 中調子
5W 18 カーボン S1 59.5 41.75 326 D0 中調子
5W 18 カーボン S2 59.5 41.75 328 D0 中調子
7W 21 カーボン R1 60 41.25 327 D0 中調子
7W 21 カーボン S1 60 41.25 330 D0 中調子
7W 21 カーボン S2 60 41.25 332 D0 中調子

商品詳細

やさしく・遠くへ・楽にターゲットを狙える
ナノスピードアイ フェアウェイウッド

◆新形状『エアロペンタゴンシェイプヘッド』
・高い慣性モーメント追求+ヘッド軌道の安定

ヘッドは高い慣性モーメント追及のために開発した五角形の新形状、「エアロペンタゴンシェイプヘッド」を採用。
これにより350mlドライバー並みの慣性モーメントとなり、方向性が飛躍的に向上しました。アドレスビューは、大型ヘッドで安心感を与えてくれます。

また、構えたときの感性を損なわないヘッドデザインとなっているので、違和感なくスイングができます。
なお、「エアロペンタゴンシェイプヘッド」は、ヘッド後方の形状が空気の流れをスムーズにし、ヘッド軌道の安定と振り抜きが向上しました。

・カーボンクラウンで徹底した低重心化
クラウン部分には、比重の軽い強高度カーボンを採用して、大型ヘッドながら18.5mm(#3)という低重心を実現しました。
また、ヘッド後方にはタングステンウェイトを装着して、高弾道でグリーンを狙えますようになりました。

◆新開発『ナノスピードシャフト』
シャフトはしなやかさと高強度化、この相反する2つの特徴を併せ持つナノスケールチタン合金「ゴムメタル」をキックポイント部分に複合させました。
その特徴は、少ない力でも弾力を示し、それでいながら高強度を誇るというもの。
つまり撓り戻りの復元力に優れながら、同一軌道上に素早く戻る特性によりヘッドスピードを高めてスイング軌道も安定させます。

口コミ・ユーザーレビュー

★★★★★ ★★★★★
0 (6件)

5番ウッドとは思えない・・・

★★★★★ ★★★★★
投稿日 2009/10/18

NNN

男性44歳

ヘッドの大きさもそうですが、飛距離や上がる角度も5番ウッドとは思えません。これならスプーンはいらないですね。

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ヘッドは大きいです。

★★★★★ ★★★★★
投稿日 2009/10/13

nob

男性45歳平均スコア:101~110

ドライバーを持っていたので、その流れで5Wを購入しました。構えてみるとたしかにヘッドは大きいです。ちょっとラフからはきつそうです。でも、練習場ではミスに強い印象がありました。本番が楽しみです。

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3番ウッド

★★★★★ ★★★★★
投稿日 2009/04/08

れい

女性56歳平均スコア:93~100

ヘッドが大きく感じたけれど とても振りぬけがよく
よく飛びました。 満足です!

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やさしいFWを求めて選んでみました

★★★★★ ★★★★★
投稿日 2008/11/21

shidabon

男性52歳平均スコア:83~92

FWを冬場やさしめにと考えて選んで見ました。ドライバーからの重量の流れで決めたのですが、思った以上にヘッドが大きく感じます。飛距離、方向性に問題なく、ただ視覚的に大きさへの慣れが必要です。

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また間違い?

★★★★★ ★★★★★
投稿日 2008/11/07

あっきー

男性30歳

S-1とS-2はどちらがフレックスが固いのでしょうか?S-2が固そうな表記なのですが、推奨HSは逆転しています。必要ならすぐに修正してくださいGDOさん!

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ヨネックス、ナノアイの入荷時期

★★★★★ ★★★★★
投稿日 2008/10/16

羽田

男性61歳平均スコア:83~92ヘッドスピード:39~42

ヨネックス、ナノアイの3番ウッド15度のS2はいつ頃入荷するのですか?入荷時期をおしえてほしい。

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